9-5 -02 Aero mystinen vika

[MikkoT]

Osaisiko joku sanoa mistä moinen voisi johtua.

Ongelma:
Auto prötää isoilla kierroksilla ja tulee vikakoodi p1300 nyt lähes joka vedolla. Eli yhtään ei voi kiihdyttää.
Monesti tekee vielä sen että kun esim. 100 km/h nopeudesta painaa kaasun pohjaan, auto nykäisee voimakkaasti ja hetken miettii ennen kuin lähtee vetämään, siitä alle puoli sekuntia ja moottorin häiriövalo alkaa vilkkumaan ja moottori prötää.

Kyseinen vika on hajottanut jo 2 kertaa nelospytyn männän.

Jo autoon tehtyä:
- Moottori peruskorjattu, kansi koneistettu.
-ketjusarja
-nelospytystä löytyi vioittunut hydraulinen venttiilinostin, josta lukkorengas oli irronnut (vaihdettu uuteen)
- turbo
- turbon magneettiventtiili
- ahtopaineensäätöventtiili
- suuttimet ja polttoaineenpaineensäädin
- Carlsonin etanol-softa
- moottorinohjainlaite
- alipaineletkut
- evap tulpattu
- jarrutehostin + sille tuleva letkusarja
- moottorinjohtosarja
- map-anturi
- maf
- tulpat BCPR7ES-11 (useammat)
- katalysaattori kuvattu endoskoopilla, näytti olevan ok. toinen poistettu
- putkisto
- kampiakselin asentotunnistin
- polttoainepumppu
- polttoainesuodatin
Open sid ei jostain syystä näytä lainkaan 4 sylinterin mis-firejä...?

Nyt pitää nostaa kädet pystyyn ja todeta että itse en tätä vikaa löydä, ei ole käytössä kuin yleismallin testeri..

[JKen]

DI-kasetti, onhan se orkkis ja kunnossa?

[MikkoT]

Se jäi listasta, sen vaihdoin jo ekana tulppien kanssa. On orkkis.

[Jeo123]

Onko polttoaineen paineet mitattu?

[suapas]

Olisko irronu ahtopaineputki esim. coolerilta tai jostain muualta falskaa..

[MikkoT]

Polttoaineen painetta en oo mitannut, pitää hommata mittari. Jäänyt mittaamatta, kun pumppu uusittu ja polttoaineen paineensäädin. Ahtoputket on kiinni ja coolerikin uusittu...

[JKen]

Ahtoputket kannattaa tarkistaa/vaihtaa, niin kuin tuossa mainittiin. Pieni vuoto ei näy katsomalla. Irti ja puristelua ja samalla vaihtaa uudet.

[Audiojack]

Ite testasin satkusta ahtovuodot tulppaamalla imuputkiston umpinaiseksi, askartelin turbon päähän silikoniletkusta, hernaripurkista ja Schrader-venttiilistä tötterön jolla sain painettua 2bar paineen putkistoon ja sitten seurasin mikä lentää irti tai mistä suhisee.

Mutta mitä nyt tulis mieleen jos polttoainepuoli on kunnossa niin tarkastettavia kohteita hukkaportti(liikkuuko ollenkaan?) ja kaasuläppäkotelo, kun noita asioita nyt on jo tehty niin paljon. Kaasuläpän luulisi tietysti vetävän limppiin aika herkästi, mutta paras olisi jos voisi äkkiä lainata jostain toimivaa.

[vesa67]

Minkätehoinen kokoonpano tässä on kyseessä eli mikä ahdin, suuttimet ja onko softa tälle kokoonpanolle tehty ? Mikä polttoainepumppu ja missä ämpärissä ?
Ajetaanko etanolilla vai bensalla ?

[ippe]

Jotenkin tulee mieleen että hukkaportti ei aukeaisi.

Esimerkiksi letku irti, viimeksi vastaassa ongelmassa oli turbon ahtopesästä ohjausletku irti.

Polttoaineen paineensäätimen letku kannattaa myös katsoa, regulaattorihan saa vertailupaineen imusarjasta pienen letkun avulla.

[MikkoT]

Nyt oleva bensapumppu on biltemasta https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000033934
Suuttimet EV14, 12 Ohm, 550cc, C20, Jetronic (EV1), O-O 49 mm, total 65 mm (EV14-550) ilmoitettu silloin Carlsonille.

Ahdin ollut vakio mitsu nyt mallia kiina, joka ennen asennusta tutkitutettu turbohuollossa, että uskaltaako edes kokeilla. Sama vika molemmilla.

Kaikki alipaineletkut uusittu.

Tehot pitäisi olla ohjelman mukaan vähän alle 300hv.

[MikkoT]

Onko tietoa käykö tuo suoraan polttoainekiskoon?

https://www.motonet.fi/fi/tuote/492112/ ... -Electrica

[9femma]

Eiköhän se laihalle vedä, bensapumppu vaihtoon. 450-walbro hyväksi todettu e85:sen kanssa.

[vesa67]

Nyt oleva bensapumppu on biltemasta https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000033934
Suuttimet EV14, 12 Ohm, 550cc, C20, Jetronic (EV1), O-O 49 mm, total 65 mm (EV14-550) ilmoitettu silloin Carlsonille.

Ahdin ollut vakio mitsu nyt mallia kiina, joka ennen asennusta tutkitutettu turbohuollossa, että uskaltaako edes kokeilla. Sama vika molemmilla.

Kaikki alipaineletkut uusittu.

Tehot pitäisi olla ohjelman mukaan vähän alle 300hv.

Ahtimen koko, suuttimet ja softa on siis jiirisssä ja olihan vaihdettu immu uusi alkuperäinen ?

Bensapumpun valinta on suurin synti. En edes suosittele sitä ämpäriä vaan orkkisämpäri ja sinne järkevä pumppu. 450 walbro on valitettavasti overkill tohon kokoonpanoon ja aina pitää muistaa varmistaa tosi isojen pumppujen kanssa että paluulinjan kuristus ei lähde nostaan bensapainetta tyhjäkäynnillä. Ihan aito 255 walbro riittää tuohon ja kestää etanoliakin hyvin. 300 lph luokassa löytyy useita E85 käyttöön myytäviä pumppuja jotka fyysisesti sopii yhtä hyvin vakioämpäriin.

[MikkoT]

Orkkis immu.

Ni siis orkkisämpäri Bilteman pumpulla. Koitan mitata bensanpaineet