Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

9-5 tuli tonnarin seuraajaksi syksyllä 1997.
Vastaa Viestiin
trj
"Kaasari"
Viestit: 8
Liittynyt: Pe Marras 26, 2021 21:02

Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja trj »

Moi. Kertokaahan alan harrastajat/asiantuntijat että minkälainen auto 9-5 saappi olis ihan oikeaasti käyttöautoksi? Nyt on mielessä jostain syystä kummitellut ajatus että ostaisin tuollaisen 9-5 vm 2006 tai sitä uudemman, bensakoneella. Vanhemmista saapeista on kokemusta, mutta ne myönteiset kokemukset oli tullut jo 90-luvulta. Tuo uudempi 9-5 miellyttää minun silmää, ja ne saappien ajo-ominaisuudet on aina olleet loistoluokkaa.
No sehän on jo tiedossa että ne ei ole mitään pieniruokaisia, mutta se bensan syönti ei nyt ole ihan se pääasia kun työmatka on nykyään lyhentynyt 5 km/suunta, ja ne muut ajot on mitä on. Tietty lisänä on ne netin syövereistä luetut sähköviat, ruosteongelmat ja turboviat. Ja millä niitä vikoja voi välttää, jos ne ei ole jo valmiiksi "asennettuna"?

Antakaahan kommenttia ja vinkkiä jos tästä suuntaa itsensä saappi kaupoille. Ja ylipäätään mitä kannattaa huomioida kun lähtee renkaan potkintaan.
Kiitoksia jo etukäteen vinkeistä.
suapas
"Hölösuu"
Viestit: 1711
Liittynyt: Pe Touko 13, 2005 16:30
Paikkakunta: savonlinna

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja suapas »

viewtopic.php?f=14&t=94803 Samat asiat pätee myös uudempiin malleihin. Itse kiinnittäisin eniten huomiota ruosteisiin..
9-5 2.3 T A ja 2.0 T A
# 2333
mienkoiv
"Hölösuu"
Viestit: 1710
Liittynyt: Ma Touko 28, 2007 09:11
Paikkakunta: LPR

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja mienkoiv »

Laitoin yksityisviestiä
Saab 9-5 Aero Hirsch -06 305hv/400Nm

#5179
JKen
"Hölösuu"
Viestit: 1486
Liittynyt: Ti Elo 31, 2004 13:00
Paikkakunta: Kokkola

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja JKen »

Voin suositella. Bensa 9-5:lla yhteensä n.400 tkm. Kaikissa autoissa on ominaisuuksia. Kerran pääsin 2.3t:lla eli 185 hv versio matka-ajossa 6,89 l/100km kulutukseen. Osta pois.
Ex. Saab 9-5 TiD A SportCombi vm. 2006 (2009, 105 tkm -> 2019, 416 tkm)
Ex. Saab 9-5 2.3t A Sedan vm. 2001 (2004, 73 tkm - 2015, 298 tkm)
Insignia
Avatar
Soki
"Aero"
Viestit: 345
Liittynyt: Su Touko 12, 2019 12:57

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja Soki »

Vysiikan lakeja on paha laittaa uusiksi. Painava ja vankkarakenteinen auto (passiivista turvallisuutta) kuluttaa väkisin enemmän (moottorin tehosta riippumatta) kun riisikuppi tai rapea patonki vaikka kuinka pihistelisi.
Edullinen hankintahinta, hyvin osia saatavilla (vaikka toinen varaosiksi), ei liikaa sähköhimmeleitä.

Viimeistään kolarin jälkeen arvostaa saappia (kuulemma, en ole kokenut edes saapilla)

Ruoste on pahin vihollinen, muu on kohtuullisen helppoa ja halpaa laittaa.

Jos en olisi ostanut skeidaa joku vuosi sitten ”hätäsessä pakkoraossa” olisi kesä- ja talviautona Saab. Nyt tuo skeida on vain pakko ajaa paaliin asti, sitä on turha koittaa edes lahjoittaa :facepalm_man: onneksi siinä(kin) kohtuu edukkaita kilometrejä edessä. Tosin tietysti :saab: kin kannattaa katsella enemmän kovaa ajoa paaliin asti-ajatuksella, kuin kuvitella saavuttavansa siitä myyntivoittoa…

Vahva suositus :saab: kaupoille.
Avatar
torque
"Hölösuu"
Viestit: 2076
Liittynyt: La Loka 01, 2005 10:30
Paikkakunta: Esbo

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja torque »

Nämä on kuitenkin sen ikäisiä että hieman teknistä asennetta ja tuntoa pitää olla jos käyttöautoksi haluaa.
Ruosteisuutta on syytä hieman seurata koska k.konttorilla ne muuten tekee.
Maantieajossa 80km/h ei kovin suurikulutuksinen jos kaasupolkimen asentoa hieman osaa tunnistaa :)
Turvallisuus on kyllä tärkeä pointti, moni samaa ikäluokkaa-hinta oleva muunmerkkinen ei ehkä ole yhtä vankka.
9-5 2.0t A bp+ ´07
V70 2.5 FT A ´10
ex. 9-5 2.3T A Wagon ´07 ♦ 9-3 SE 2.0t A bp+ ´01, ja sit mitä ne olikaan..
Avatar
Termos
"Hölösuu"
Viestit: 2497
Liittynyt: Su Maalis 06, 2005 21:01
Paikkakunta: Vaasa
Viesti:

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja Termos »

torque kirjoitti:
Su Marras 28, 2021 17:36
Nämä on kuitenkin sen ikäisiä että hieman teknistä asennetta ja tuntoa pitää olla jos käyttöautoksi haluaa.
Juuri näin.

Yleisesti autohommista:

Jos öljynvaihtoa suuremman askareen joutuu ulkoistamaan korjaamolle, niin ehdottomasti ei.
Jos perustyökaluilla tehtävä huolto, vaikka nyt jarrupalojen taikka iskareiden vaihto onnistuu, niin mikäpä ettei.
Jos turboahtimen vaihtokin on tuttu juttu, niin osta pois :mrgreen:

Sitten on ne pari perinteistä remppaa, mihin touhutonni ei taida riittää korjaamoiden nykytaksoilla, eli jakopää ja manuaalihämmenteisen kytkinremppa.
Nuokin voi tehdä itse, vaatii perehtymistä ja työkaluja, mutta ohjeita kyllä löytyy. Eivät kyllä sovellu tehtäväksi esim. taloyhtiön parkkipaikalla :lol:

Juu, meillä on ollut 9-5 -Saab käyttöautona vuodesta 2005 saakka, jonkinlainen viha/rakkaussuhde jyllää edelleen näiden vehkeiden suhteen :roll:
2009 9-5 Griffin biopower JC Stage 1 Tämmöinen tummanharmaa
2006 9-5 Aero biopower JC Stage 3-. Tämmöinen punainen
1998 9-5 2.3t Maptun Stage 4. Tämmöinen sininen
mikan
"Hölösuu"
Viestit: 1784
Liittynyt: Ma Heinä 28, 2003 14:04
Paikkakunta: Tampere

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja mikan »

En olisi 470 tkm ajettua 9-5 Aeroa myynyt, ellei olisi tullut mieliteko 9-3 nelivetoon. 300 tkm tuli ajettua samalla Saabilla. Vikakertomus olisi pitkä, jos sen jaksaisin kirjoittaa. Hintalaatusuhde on kuitenkin erittäin hyvä, saa vastinetta rahalle. Mitä kulutukseen tulee, niin maantiellä meni 10 litraa etanolia satasella ja moottoritiellä 11 litraa. Kaupungissa ja varsinkin talvella sen sijaan jotain oikein huikeita kulutuslukemia. Kannattaa valita Aero tai 2.3 isolla T-kirjaimella. Niissä on Mitsun ahdin jonka kesto on paljon parempi kuin Garrettin.
Jäsen #720 6 * turbo, 1 * Aero
-JS
"Tuplakaasari"
Viestit: 60
Liittynyt: Ti Elo 02, 2011 21:15
Paikkakunta: Lievestuore
Viesti:

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja -JS »

Mielestäni ihan ok valinta varauksin, halpa, ohjelmoitua ihan ok ripeä jos vertaa johonkin sama kokoiseen ja hintaiseen.
Mutta tosiaan jos itse ei pysty remppaamaan niin olisi tullut kalliiksi ylläpitää kun tuntuu "kaikki" tyyppiviat tulleen vastaan. Turbo, tehostimen putki, sytkäkasetti jne. Alustan perus kuluvat vaihdettu jne. Tyhmyyksissäni emännälle ostettiin samanlainen :lol: siinä vielä ei kaikkia perusvikoja ole ollut.. 250 ja 270tkm mittareissa.
Etanolia menee 10-13l välille, ei halpaa kun nyt lähes 1,4€, parhaillaan oli 0,9€.
Käsijarru mailman luotettavin ja toimii hyvin talvella :mrgreen:
Tomi V
"Aero"
Viestit: 366
Liittynyt: To Helmi 16, 2017 19:16
Paikkakunta: Lehmo

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja Tomi V »

Termos kirjoitti:
Ma Marras 29, 2021 01:22
torque kirjoitti:
Su Marras 28, 2021 17:36
Nämä on kuitenkin sen ikäisiä että hieman teknistä asennetta ja tuntoa pitää olla jos käyttöautoksi haluaa.
Juuri näin.

Yleisesti autohommista:

Jos öljynvaihtoa suuremman askareen joutuu ulkoistamaan korjaamolle, niin ehdottomasti ei.
Jos perustyökaluilla tehtävä huolto, vaikka nyt jarrupalojen taikka iskareiden vaihto onnistuu, niin mikäpä ettei.
Jos turboahtimen vaihtokin on tuttu juttu, niin osta pois :mrgreen:

Sitten on ne pari perinteistä remppaa, mihin touhutonni ei taida riittää korjaamoiden nykytaksoilla, eli jakopää ja manuaalihämmenteisen kytkinremppa.
Nuokin voi tehdä itse, vaatii perehtymistä ja työkaluja, mutta ohjeita kyllä löytyy. Eivät kyllä sovellu tehtäväksi esim. taloyhtiön parkkipaikalla :lol:

Juu, meillä on ollut 9-5 -Saab käyttöautona vuodesta 2005 saakka, jonkinlainen viha/rakkaussuhde jyllää edelleen näiden vehkeiden suhteen :roll:
Hyvin noiden saabien kanssa on pärjätty vaikka en ite juuri mitään osaa/pysty rajallisten tilojen ja työkalujen puitteussa tekemään. Nyt en tosin 9-5 omista mutta 2kpl niitäkin ollu.

Eduksi oon huomannu kyllä että jos osaa itse kuunnella autoa vähän silläkorvalla ja diagnosoida vikoja ja kysellä vähän varaosia etukäteen ennen kun vie korjaamolle niin siinäkin säästää rahaa ja aikaa.

Loppuun tällänen vitsi mikä muistui mieleen ammattikoulu ajoilta. Aloitusjaksolla mihin kuului auto, sähkö ja metallipuoli niin metallipuolen opettaja mainosti omaa alaansa näin. Turhaan sinne autopuolelle menee opiskelemaan että osaa omaa autoaan korjata. Tuutte tänne metallialalle niin teillä on tulevaisuudessa varaa viedä autot korjaamoon niin ei tarvii ite laittaa. No sillä kait ne autonkorjaustaidot sitten jäi vähän vähäisemmäks :lol:
9-3 SC Vector -09 (biopoweroitu)
Avatar
ippe
"Hölösuu"
Viestit: 1458
Liittynyt: Pe Tammi 12, 2007 13:30
Paikkakunta: Hki 91

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja ippe »

Useamman OG9-3:n ja muutaman 9-5:n kokemuksella nämä ovat aika mukavia ylläpidettäviä.

Oma Tech2 on toki kiva olla, omani taisi maksaa kaikkineen ~260€ + muiden merkkien kortit. Vikadiagnooseissa oikea merkkikohtainen testeri on todella hyvä apu.

Saabilla oli yleensä samoja osia melko pitkään käytössä ja sen takia suurin osa varaosista on aika hyvin saatavilla, uusina ja käytettyinä.

Ennakointi isommissa remonteissa tuntuu hinnoissa, sopivalla ajoituksella joku voi tehdä isompiakin remontteja kohtuullisilla hinnoilla, ne kun vaativat usein hieman pidemmän varauksen autonosturille ja näin ollen eivät sovi jokaisen korjaamon liiketoimintamalliin.

Jakopää, kytkin yms. rempat ovat paljon tekijästä kiinni, kokenut asentaja tekee niitä näihin yllättävän nopeasti, vaikka hommat voivat ensimmäistä kertaa tekevälle tuntua liki mahdottomilta.
#5417 OG9-5Aero_03 OG9-3_02
Avatar
Soki
"Aero"
Viestit: 345
Liittynyt: Su Touko 12, 2019 12:57

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja Soki »

Se on tuo autoilun hinta kompleksi laskettava. Olen tullut tulokseen että vanhassa vara parempi.

Taustaa:
Vielä 3 vuotta sitten oli hieno työsuhdeauto. Se maksoi firmalle +1K/kk ja toisen tonnin minulle verojen muodossa. Lisäksi firmalle ylläpitokulut, verot, vakuutukset ja polttoaineet. Ja sitähän meni, koska ”ilmaiseksi” on kiva ajaa, jopa 70-100tkm vuoteen. Mutta kun tuo ”tuhlattu” on pois firman (omasta) kassasta, niin melko kallista… On hyvä huomata, että työsuhdeautollakaan ei ole sopivaa ajella ihan mahottomia (max 18K/vuosi). Verottaja puuttuu siihenkin, verotusarvoa pitää ”tarkistaa” jos viihtyy liikaa autossa. Verottajan tulkinta ilman aukotonta kilometrikirjanpitoa on että 50% on aina huviajoa…

Myin firman auton pois ja ostin omaksi parivuotiaan 30K€ vähän ajetun menopelin. No sitä sitten makselin +500/kk ja ylläpitokulut. Kilsat tippuvat heti kolmannekseen, koska polttoaineet meni suoraan omista jo verotetuista taskurahoista. Tässäkohtaa on hyvä huomata, että jos kilometrikorvausten maksaja on oma yrityksesi, niiden nostamista yli 500/kk ei ole verottajan mielestä kovin suotavaa (maaginen sana: peitelty osingonjako). Tällöin on verottajan ohjeesta syytä vaihtaa työautoon…
Lisäksi tämän uudenkarhean auton auton kulut alkoivat karata käsistä; nelivetojärjestelmä petti, ei takuuta koska 3v tuli juuri täyteen (kilsat vain 60000) sitten dsg- ongelmia, kessy sekoili ja sinettinä takaluukun sähköiset nostimet (1000.-) jajaja. Tässäkohtaa tämä lähti kiertoon…

Tässä hetkessä funtisin, ettei firman kehtitys tai myynti ole mitenkää riippuvainen siitä millaisella kikottimella kuljen. Toki jos tulisi tilanne että pitää ”vaikuttaa” neuvottelussa, voinhan aina kipaista vuokraamosta hienon baijerilaisen?

No nyt on 13 vanha bensa skoda ja 20v bensa/viina avo saab. Molemmat 100% omia ja maksettu. Ylläpitokulut yhteensä, eli vero ja vakuutus 700.-/vuosi, eli limpparipullon/päivä.
Näin vanhoihin ei kannata enää liikennevakuutusta kummempaa ottaa, omalla vastuulla mennään. Päällisin vakuutuksissa ja veroissa nämä on max 2-3vkoa vuodesta, muuten seisonnassa.

Korona-epätyön myötä kilsoja tulee autoihin yhteensä 5-7000/vuosi. Eli polttoainekulut on aika kohtuulliset ja kulutus (8l/10l/100km) on sivuseikka.
Arvonalenemaa ei ole, koska molemmat on autoja joilla ei ole oikeastaan jälleenmyyntiarvoa. Tästä on suuri etu, ei tule autokuumetta kun vihjaakin tuovansa vaihtoon 13v bensaskodan :facepalm_man: Nooo, varmasti joku jollain hinnalla ottaa vaihtoon mutta käyttöarvo kun on huippuluokkaa, lähes ilmaisia kilometrejä; aina eteentulevaan paalaukseen asti.

Huolto ja muu:
- en korjaa tai huolla autoja itse. Renkaiden vaihdon sijaan valitsen tallista keliin soveltuvan menopelin.

- Huollot ja korjaukset maksaa sen mitä maksaa ja pakko ne on tehdä ajallaan, mieluummin vielä etukäteen suunnitellusti. Sitä säästää useimmin, kun korjaa ehjää, kun rikkinäistä.

Eli nyt tekemättä itse muuta kuin tankkaan, niin vuosittaiset ylläpitokulut on kutakuinkin samat kuin hienon osariauton kulut /kk. Puhumattakaan mitä tuo firma-auto maksoi, sillä ostan vuorotellen vuosittain vaikka uuden moottorin toiseen menopeliin.

Tällähetkellä tilanne on että olen säästänyt Skodan ja Saabin arvon edestä rahaa kahdessa vuodessa ja joka kuukausi säästän laskennallisesti kuluja 5-700/kk kuittaamaan seuraavaa isompaa huoltoa/korjausta, jonka teetän ammattilaisella.

Laskea ja budjetoida voi monella tapaa ;)

Mietin, että koska olisi hyvä hetki ostaa 2000-2002 9-5 ”varastoon” odottelemaan tulevaa tarvetta (talviautona). Ehkä pitää etelämmästä katella joku ruosteeton… Vaihdattaa vaikka koko tekniikan ja mekaniikan, saa huippupelin joka pieksee kaikki patterikikottimet mennen tullen :lol:
Avatar
Mertmi
"Saabisti"
Viestit: 10272
Liittynyt: La Syys 06, 2003 15:38
Paikkakunta: Joensuu

Re: Saappi 9-5 käyttöautoksi, bensakoneeella.

Viesti Kirjoittaja Mertmi »

Hyviä käyttöautoja ne on. 2006 vuodesta lähtien on meillä ollut ykkösautona 9-5. Onhan näihin toki uponnut euro poikineen, mutta mitään kummallisia vikoja ei ole ollut. Samoja osia vaihdetaan kuulemma muihinkin autoihin. Täällä on jo turboista ja di-kaseteista puhuttu ehkä jälkimmäisen harmillisin piirre on, että kaikki neljä puolaa on pitänyt naittaa yhteen ja hinta on sen mukainen. Tuo nykyinen femma valittiin autoliikkeestä osaltaan siksi, kun se oli nk. iso T. Eli ahtimeksi oli jo tehtaalla asennettu Mitsubishi. Nyt iso osa on kyllä tuolla ahtimella jälkeen päin päivitettynä. Yleensä siitä on maininta myynti-ilmoituksessa. Jos kysyjä etsii hyvää 9-5:ttä, vanha vinkki lienee paikallaan. Ota vänkäriksi mukaan joku samanlaiseen autoon perehtynyt vaikka klubitoveri tai tuttu. Kaksistaan aina paremmin huomaa katsella puutteet ja vänkäri vähän voi toppuutella, jos ihan romuun meinaat rakastua. :lol:
# 1771 - Mikko Mertanen
9-5 2,3T a vector -04 (KA) (Biopower), Renault Zoe ze40 -17 (kehonsiirrin)
exät, 99cc B201Tbo ja 900i, 9-5 2,3t se -98, 9-3 2,0t a -01
Vastaa Viestiin