Sport nappi

[saabstone]

Kuuluuko tuossa sportti napissa olla valoa niinku esim. siinä winter napissa? Itellä ei siinä napissa oo valoa mut mittaristoon syttyy sport. Auto siis 9-5 aero 2001.

[Soki]

See keltainen ”sport-valo” syttyy sitten myöhemmin sinne hinausauton katolle kun nostelee :a metsähallituksen puolelta takaisin tieuralle.
Tapahtuman jälkeen nelipyöräluisu oikaistaan peltikorjaamolla

[nalleolut]

Onneksi ei oo valoa.
Mä en ymmärrä tuota winter nappia.. viisaammat kertoi et sil korventaa laatikon

[Tuha]

viisaammat kertoi et sil korventaa laatikon

Onko faktaa?

[nalleolut]

No en pyytäny kirjallisena

[Kupari]

Winter asennolla aisinissa pitäisi avittaa liikkeelle lähtöä liukkaalla pinnalla kun on isompi pykälä päällä muttei se normaaliajossa muuta toiminnollista erilaista vaihdetemppuilua tee.
En kyllä toisessa ruåttalaismerkessä joissa laatikoita on samalla aisinilla ja winter napilla ole kuullut että tuon liikkeelle lähdön toiminnon takia laatikoita polttaisi.

[JP_Vette]

Mä en tota winteriä ymmärrä. Eikö kaasupolkimella saa kans säädettyä laiskan lähdön?

[AZP]

Turposaapissa iskee sellanen vääntö päälle kun kaasua hipasee, että ilman winteriä ykösellä polttaa etukumit, winterillä sitten ehkä sen laatikon

[automies]

Alkuperäiseen kysymykseen vastaten: Ei, siinä vaihdekepin päässä olevassa Sport -napissa ei ole valoa. Joku viisaampi voi tietysti asian kiistää.

Viisaammat myös väittää, että se Sport -nappi ei oikeasti tuo mitään lisää, vaan säätää vain kaasupolkimen vastetta ja vaihteiston vaihtamiskohtia, tms. mutta kyllä aikanaan itse koin sen käteväksi ohitus- yms. tilanteissa. Samoin hätäisemmissä lähdöissä tuntui toimivalta. Saman olisi ehkä saanut aikaan oikaisemalla jalkaansa syvempään, mutta näin tuntui sporttisemmalta, mikä kai on tarkoituskin. Ja kepin päässä sen sijoitus oli optimaalinen.

Harmittavasti tuo nappi on nykyisessä avossa sijoitettu kojelautaan, missä se on aivan hyödytön nappi. Myös sen vaikutus koneen ja laatikon toimintaan ei ole sitä mitä toivoisi. Sen käyttäminen pelkkää pelleilyä.

Tuo Winter -nappihan saa aikaan sen, että auto lähtee liikkeelle kakkos- vai olikohan se peräti kolmosvaihteella. Itse en sitä suuremmin kaivannut liukkaallakaan ajaessa, mutta kyllä se varmaan kokemattomalle antaa helpomman liikkeellelähdön, kun ei tarvitse osata säätää kaasua niin tarkalla varpaalla. Eikös vanhat parrat lähtenee manuaalillakin kakkosella liikkeelle oikein liukkaasta paikasta?

Itse löysin Winter -napille oivan käyttötarkoituksen Kehä I ruuhkassa. Winter -napilla auto ryömii kivasti kävelyvauhtia muun liikenteen seassa eikä joka liikkeelle lähdössä tarvitse painaa kaasua ja laatikon vaihtaa ees taas ykkönen - kakkonen - kolmonen - kakkonen - ykkönen.

Ehkä sillä voi laatikon tuhotakin, jos pitää koko ajan Winterin päällä ja samalla polkee kuin vierasta sikaa. Normaalissa (=rauhallisessa, mikä ei tietysti ole kaikille normaalia ) ajossa ei varmasti vaikuta laatikon kestoon sitä eikä tätä.

[torque]

Mä en ymmärrä tuota winter nappia..

Kyllä tuota pari kertaa tuli käyttetyä og9-3ssa, kun auto joutunut pysähtymään liukkaalle _ja_ lumiselle pinnalle, ja oli jopa vene+trailerin nostossa ihan ok.
Meikän viiruFemmassa tätä W modea ei ole vaan onhan siinä "rattivaihteet", niitäkin voisi kokeilla useamminkin vaan ei ollut paljon käyttöä.

[ippe]

Mun saabissa sport-moodille on merkkivalo mittaristossa.

Ei kai Sport-moodi lisätehoa tuo, mutta muuttaa vaihteiston ja moottorin ohjauksen käytöstä agressiivisemmaksi.

[Pekkis01]

Winter modella saa myös hyödynnettyä moottorin väännön paremmin. Tämän huomaa kun 80 kovemmassa vauhdissa pyytää ilmamassaa hieman enemmän, niin ei tiputa turhaan 2 vaihteelle.

[Termos]

Ei kai Sport-moodi lisätehoa tuo, mutta muuttaa vaihteiston ja moottorin ohjauksen käytöstä agressiivisemmaksi.

Lievä offtopic, mutta tuossa sangen viihdyttävässä kotimaisessa videossa demonstroidaan femman (-06 2,3t biopoweroitu farkku, stage 1 vähintään) sporttinappia:

https://www.youtube.com/watch?v=0-wdJwvvLM0&t=864s

Jos koko koeajoraportti/raportoijan tyyli ei nappaa, niin aikaleimalla 8.35 pääsee sporttinapin testiin.

[Pakari]

Mä en ymmärrä tuota winter nappia..

Kyllä tuota pari kertaa tuli käyttetyä og9-3ssa, kun auto joutunut pysähtymään liukkaalle _ja_ lumiselle pinnalle, ja oli jopa vene+trailerin nostossa ihan ok.
Meikän viiruFemmassa tätä W modea ei ole vaan onhan siinä "rattivaihteet", niitäkin voisi kokeilla useamminkin vaan ei ollut paljon käyttöä.

Muistaakseni manuaalipuolella saa lähtöön napsautettua plussasta kakkosvaihteen päälle. Muistelisin itse näin toimineen, kun femmn a5 sentronicilla jossain vaiheessa ajelin. Jos painaa liikaa kaasua, niin automatiikka pudottaa takas ykköselle, mutta hillityllä kaasun käytöllä saa femman liikkeelle kakkosvaihteella ja hyvin se lähteekin niin liukkaalla.

Mä en tota winteriä ymmärrä. Eikö kaasupolkimella saa kans säädettyä laiskan lähdön?

Saa, mutta liukkaalla saa liukkaamman lähdön, kun ei suttaa pienellä vaihteella. Katsos vaihdelaatikon välitykset ja väännöt käyttäytyvät mielenkiintoisella tavalla Itsekin Alfalla laitan manuaalilootalla kakkosvaihteen lähtöön, kun on liukkaalla valosta otettava viereistä autoa vastaan skabaa... Usein esim. Volvokuskeilta tulee hirvittävä valoshow pitkien välkytysten muodossa, kun ei pärjänny tonnin romulle 60ke premium farkulla.

2,2tid lähti myös nätisti kakkosvaihteella valoista...

[JP_Vette]

Ehkä se Volvo ei tienny olevansa kisassa, mutta vilkutti valoja kun kytkin haisi.