Varoitusvalot, ohjaustehostin...

[Tortilla]

Jatkuvia murheita. Tällä kertaa syttyy kesken ajon akkuvalo ja varoituskolmiovalo ja kuuluu pimpelipomvaroitusääni. Samalla tuntuu että ohjaustehostin putoaa pois käytöstä ja rattia saa vääntää ihan tosissaan. Kestää hetken, valot sammuvat ja tilanne ok mutta hetken päästä iskee sama uudelleen. Erityisen hankalaksi tuon tekee se kun mutkassa vääntää rattia kaikin voimin, tehostin herääkin joskus henkiin ja meinaa mennä mutkat yli.

Auto on 9-5 Griffin, 3.0 V6, 1999, 409 000.

Onko muilla vastaavia kokemuksia?

[Reksu]

Moniurahihna kenties löysällä tai heikossa kunnossa?

[aero]

...ja joku apulaitteen laakeri kihnuttaa vielä sopivasti jarrua hihnalle?

[torque]

^ tuota kanssa kannattaa katsoa. Vaan jos akkuvalo vilkahtaa kai siitä jopa jotain vikakoodia jää, vaan onhan tuo hieman vanhempi auto joten eihän sitä tiedä. Ilmastoinnin kompressori kyllä sellainen laite että siinä katkeaa matka kun sen pyöriminen leikkaa kiinni.

[CDTA]

Ehkäpä se hihnankiristin on löysä, ja kun kompura kytkeytyy päälle hihna pysähtyy hetkeksi, eli koita auttaako jos laitat ilmastoinnin ECO asentoon...nyt onkin hyvät kelit ajella ilman jäähdytystä

[aero]

Varsin potentiaalisen kuuloinen skenaario, kannattaa tosiaan kokeilla.

Sieltä apulaitehihnalta se vika kuitenkin selkeesti löytyy. Eli kannattaa tarkistaa kiristin ja laakerit. Hihnan ja rullat voi tarkistaa kanssa mutta melkeen samalla vaivalla vaihtaa uuden hihnasetin.

Sinänsähän tuollainen nykiminen rasittaa hihnaa ja palikoita ja siellä saattaa joku luovuttaa tyystin. Vaarana on hihnan katkeaminen/repeäminen ja lähteminen hukkateille, jolloin sen vetämät toiminnot (lataus, ilmastointi ja ohjaustehostin ainakin) jäävät tyystin pois käytöstä. Jos apulaitehihna pyörittää myös vesipumppua, kannattaa ajaminen lopettaa heti kun hihna lähtee omaehtoiselle eläkkeelle ettei riko moottoria. En tiedä, voiko tässä koneessa hajoava apulaitehihna hypätä jakohihnan väliin ja aiheuttaa tuhoa siellä, mutta ainakin moiseen mahdollisuuteen kannattaa suhtautua vakavasti.

Summa summarum: vikapaikka on apulaitehihnalla ja kannattaa korjata nyt, vian pitkittäminen saattaa aiheuttaa ikäviä lisäkustannuspaineita.

[Tortilla]

Kiitoksia vinkeistä. Täytyy kokeilla vielä tuota ilmastoinnin pois kytkemistä. Eilen kun uudestaan testailin, alkoi koneen lämmötkin nousta.

[Juha96]

Täältäkin ääni kompressorille. Sitä nämä heinäkuun lopun helteet tekee (oma viestini päivätty 21.7.2011 eli tasan 11v ennen tämän ketjun aloitusta):
viewtopic.php?f=12&t=47165&start=14

[torque]

Eilen kun uudestaan testailin, alkoi koneen lämmötkin nousta.

Onkohan niin että vesipumppu on luovuttamassa ja laittaa moniurahihnaa hieman koville.
Vaan onhan se niin että mikä tahansa apulaite joka tuon hihnan liikkumista ei anna sujua niin vesipumppukaan ei toimi ja silloin koneen lämpö nousee.

[Tortilla]

Ja lisätestailuja. Ilmastoinnin kun pistää economylle, niin ongelma poistuu. Eli onko ilmastoinnin kompura hajalla? Eipä tuota ole kertaakaan vaihdettu ja se 409 tkm ajeltu.

[JKen]

Vaihda moniurahihna. Tai kompura myös.

[Tortilla]

Sylintereissä vettä. Ei edes mittarin mukaan keittänyt, heitti vedet ulos ja sisään, höyrysi ja puristukset poissa.

Niin tyyris remontti edessä että taitaa mennä romuksi.

[torque]

^harmi tuo, ja oliko niin että noissa 3l V6 oli jotain sylinterisyndroomaa. Katso vielä josko on muita vaihtoehtoja että saappi pelastuu, tsemppiä!
Vaan onhan rullanut jo aika monta km, ehkä aika päästää levolle.

[Pee]

Dieselikoneissa sylinteriputket vajuu, ei bensassa.