Turbo kyrvähtänyt?

[OlliHarju]

Nykkö jo se pikku garretti hajosi, vasta 153tkm takana
Työpäivän jälkeen käynnistin, pölläytti mukavan sinisen savupilven, lähdin ajamaan ja ainakun painaa hieman enemmän kaasua ja turbo lähtee ahtamaan niin alkaa kuulumaan rapinaa, öljyä on koneessa, tasakaasulla täysin hiljanen.
Rapina tuntuu olevan synkassa ahtopaineiden kanssa, mitä enemmän ahtaa sen enemmän rapisee.
Autossa ollut nyt noin kuukauden stage 1 biopower softa, ysikasilla ajanut pelkästään.
Uudet tulpat ja ehjä DI kasetti, eikä oikeen jaksa ahtaakaan kun noin 0.4bar kun ennen 1.0-1.1bar
Helpostihan sen kokeilis kun ottais imuputken pois ja huljuttelis ahtimen akselia, viisaammilta apuja, mitä kannattaa kokeilla/yrittää ennenkuin rupean turboa vaihtamaan.
Saipahan hyvän syyn vaihtaa mitsun tilalle?
2005vm og 9-5 2.0t b205e kyseessä

[009baas]

Nyt en ajais metriäkään.

Voi olla että sulla on välijäähdyttimessä jotain siivenpalasia jotka siellä rapisee, ja jos näin on niin on vaan tuurista kiinni ettei niitä ole jo sylintereissä, ja sit on morjensta päivää.

Terveisin~juuri hinausauton kyydissä kotipihalle ajellut.

Tällä kertaa ei menny ku lämppärin vesiletku.

[OlliHarju]

Joo en aja, se saa tossa pihalla odotella että saan tarvittavat osat ahtimen vaihtoon.

[009baas]

Kannattais ehkä kattoa ne siivet ennenku alkaa uutta turboa tilailemaan?

[OlliHarju]

Imupuolen siivet tsekattu, väljää on perkuleesti joka suuntaan, mutta näytti ehjältä.

[Soki]

Mulla räjähti turbo ylämeäessä, täydellä kuormalla ja autobaana-nopeudessa. Öljyt tuli pakoputkesta ulos muutamassa minuutissa, kilinä pakoputkessa oli jäätävä. Imupuoli näytti suhteellisen hyvältä väljää oli mutta siivet about tallessa, mutta pakopuolella ei ollut siivistä sitten mitään jäljellä


Hirmusti ei kannata kaasutella, öljy tukkii katin ja se on taas yksi lisäkulu, lisäksi ne metallinkappalat sielä ei tee hyvää mihinkään kulkeutuessaan…

[OlliHarju]

Sehän räjähti oikeen kunnolla. Joo metsästin siihen tilalle mitsun, jos sillä ajelis auton loppuiän

[OlliHarju]

Purin turboa hieman enemmän tänään, todennäköisesti on mennyt akseli poikki

[torque]

^en ole mekaanikko, vaan kuullostaa että turbo saanut jonkin verran treeniä kun akselikin rikkoutui.

[OlliHarju]

On vaan arvaus kun on niin paljon väljää, kyllähän se potkua on saanut kun ahtoi sen n. 1.1bar vedätyksessä, se on aika paljon kyseiselle garretille. Vakiona kun ahtaa sen 0.4-0.5
Edit: pakopuolelta en ole päässyt vielä kurkkaamaan tai kokeilemaan pyörittämään samaan aikaan imu sekä pakopuolelta

[SuoTimo]

En siis tiiä mikä tuo sun stage 1 softa on - mutta jos vaihdat sen Garretin Mitsuun, niin voipi varmaan vaatia softauksen, että toimi kunolla. Mulla ainakin 2.3t Mitsulla oli lähes hankala ajettava "satasen nopeuksissa" - siis alkuperäinen Garretti vaihtu Mitsuun... Ja softa myös myöhemmin... Sit toimi paremmin...

[OlliHarju]

Td04hl-15t tulossa ja öljy + vesiputkisarja ja cobra, softapuolen hoitaa suolinko jahka saan auton ajoon.

[OlliHarju]

Noniin, saabissa uusi mitsu paikallaan, toimii hyvin, nyt vielä hakemaan ohjelma niin alkaa suabbiki kulkemaan iloisesti