Vaimon laihdutuskuuri vs. Perän korottaminen

[Tubee]

Tein silleen tyhmästi että ostin paksummat talvirenkaat kuin ennen. Kaikki oli ihan jees kunnes tänään rouva tuli kyytiin ja joka kerta kun käännyin niin vänkärin puolelta takaa kuuluu rahina. No rengashan siellä hankaa

Ehkä edellinen omistaja on madaltanut, aina tuntunut hieman alhaiselta toi takapää, en tiedä. Katsastettu just ongelmitta eli muuten ihan jees.

Kysymys siis että kumpi olisi helpompaa, saada vaimo laihdutuskuurille vai nostaa takapäätä pari senttiä.

Laihis tuntuu aika vaikealta ehdottaa, mitä vaatisi että takapäätä nostaisi? Onko siellä mitään säätöjä?

[nalleolut]

aivan turhaa vai miksi vaimo istuu takana ??

[Audiojack]

Se perä voi olla matalalla senkin takia, jos alusta on ihan vaan tarpeeksi aikansa elänyt. Tuntuu noi femmat ainakin suht helposti menettävän ryhtinsä ja camberitkin menee miten sattuu.

[aero]

Mutta sen perän pitäsi kyllä pystyä jysähtään pohjaanlyöntikumien varaan asti ilman että renkaat raapii. Kuinka paksut kumit sinne nyt sitten onkaan päätynyt?

[Tubee]

Siellä on nyt 225/55/R17 ja edelliset oli 225/45/R17 (joka suositus)

En ajatellut että noin pienestä kinnaisi kiinni, mutta näköjään kyllä.

Saisiko niitä camberia säätämällä fiksattua? En ole koskaan näihin oikein perehtynyt...

[Tubee]

aivan turhaa vai miksi vaimo istuu takana ??

Vaimo oli etupenkillä ja totta puhuen, oli siellä kontissa painavaa tavaraakin. Nyt kun kontti tyhjä ja yksin ajelee niin ei raavi enää. On siis ihan pienestä kiinni...

Kuitenkin olis kiva saada muija joskus kyytiinkin.

[automies]

Onk sulla tarvikevanteet?

Niissä on usein pienempi (eikse niin päin mee?) ET, jolloin pyörä tulee ulommas ja ottaa helpommin kaareen kiinni.

Femman perä alkaa myös vanhemmin painumaan ja kestää huonommin kuormaa, mikä vielä edesauttaa tilannetta.

[tomiix]

Siellä on nyt 225/55/R17 ja edelliset oli 225/45/R17 (joka suositus)

En ajatellut että noin pienestä kinnaisi kiinni, mutta näköjään kyllä.

Se "pieni" ero on 4,5cm renkaan halkaisijassa. Olen antanut itselleni ymmärtää, että 225/50-17 sopisi, mutta korkeampi ei.

Tuossa toisessa femmassa testasin (perä aika matala) 225/40-18 8" vannetta ja ET35. Takarengas raapi jo maltillisella kuormalla silloin tällöin ulkoreunan sisälokariin. Tuolloin olisi riittänyt sisälokarin poisto, mutta vaihdoin kuitenkin maltillisempaan vannekokoon.

Mistä kohdin rengas on ottanut kiinni? Liian isoa et:tä voi auttaa spacereilla. Myös jotkin vahvistetut jouset voisivat jaksaa pitää perän ylhäällä. Perussyy tuossa on kuitenkin renkaan liian iso halkaisija.

[nalleolut]

Eiköhän oikea ratkaisu ole tasosäätö setti taakse ..loppuu roikkuminen

[Audiojack]

Siellä on nyt 225/55/R17 ja edelliset oli 225/45/R17 (joka suositus)

En ajatellut että noin pienestä kinnaisi kiinni, mutta näköjään kyllä.

Täytyy muistaa, että profiili on prosentti leveydestä. 225mm leveessä se 10% on jo kuitenkin sit sen 22,5mm lähempänä kaarta ja voi olla käytännössä eri rengasmallien välillä vielä enemmänkin kasvua.
Tämän kanssa aina ite räknään, kun olen vanteita tai renkaita miettimässä jos jonkinlaiseen: https://www.willtheyfit.com/
Ja tietty googlettamalla muiden kokemuksia ja kuvia rengassovituksista

[Termos]

Tuossa toisessa femmassa testasin (perä aika matala) 225/40-18 8" vannetta ja ET35. Takarengas raapi jo maltillisella kuormalla silloin tällöin ulkoreunan sisälokariin. Tuolloin olisi riittänyt sisälokarin poisto, mutta vaihdoin kuitenkin maltillisempaan vannekokoon.

Sigun -09 Griffin tuli meille 235/35 x 19" -renkailla, vanteet 8" leveät ja ET35. Kuormalla hinkkaa takana kevyesti niihin kaarien erillisiin muovilistoihin, jotka ei vanhetessaan enää oikein tuppaa istumaan kaarien peltiä mukaillen.

Mutta juu, tuo setuppi on jo niin rajoilla, että renkaan kyljen muodollakin on merkitystä. Ite tykkään jostain perverssistä syystä tuossa autossa, kun ei mihinkään venykumeihin olla menty kuitenkaan

[torque]

Tuossa toisessa femmassa testasin (perä aika matala) 225/40-18 8" vannetta ja ET35. Takarengas raapi jo maltillisella kuormalla silloin tällöin ulkoreunan sisälokariin. Tuolloin olisi riittänyt sisälokarin poisto, mutta vaihdoin kuitenkin maltillisempaan vannekokoon.

En oikein ymmärrä mikä vimma porukoilla on laittaa ns "oversize" vanteita, vaan toimiihan ehkä tuo 18 femmassa. ET on kyllä tarkka mitta femmassa, muuten menee ajotuntuma aivan "poskelleen".

edit OT: ja tuli nähtyä joku kolmesarjan bimmeri tässä talven alkuliukkaiden alkaessa, melkein vanteet asvatilla meni ne matalat kumipyörät.

[tomiix]

Tuossa toisessa femmassa testasin (perä aika matala) 225/40-18 8" vannetta ja ET35. Takarengas raapi jo maltillisella kuormalla silloin tällöin ulkoreunan sisälokariin. Tuolloin olisi riittänyt sisälokarin poisto, mutta vaihdoin kuitenkin maltillisempaan vannekokoon.

En oikein ymmärrä mikä vimma porukoilla on laittaa ns "oversize" vanteita, vaan toimiihan ehkä tuo 18 femmassa. ET on kyllä tarkka mitta femmassa, muuten menee ajotuntuma aivan "poskelleen".

edit OT: ja tuli nähtyä joku kolmesarjan bimmeri tässä talven alkuliukkaiden alkaessa, melkein vanteet asvatilla meni ne matalat kumipyörät.

Jep, oikeassa olet. Ihmettelin itsekin kuinka paljon vanne vaikutti ajo-omituisuuksiin. 18" ja ET 35 ei ollut mikään nautinto ajaa, etenkin ohjaustuntuma oli jotenkin omituinen.

[tonnaritomppa]

Renkaan mallista&merkistä kiinni. Kuvassa 9x18” et 30 ja 225/40.. Ei raavi. https://i.ibb.co/Np1PGhg/B6-A429-B1-382 ... D892-F.jpg

[A_K_O]

Paa kuormajouset taakse, jos on tapana kuljettaa raskaita kuormia takakontissa. Vakiojouset on lerput, takapään painuessa alas muuttuu camber -kulma voimakkaasti jopa muutamaan asteeseen ja autosta tulee todella levoton ajettava /---\