-06 2.0t savuttaa

[Theo]

Terve! Olen melko tuore saabin omistaja ja auto on pelannut oikein hyvin tähän asti. Autona on vuoden -06 Viiru farkku 2.0t biopower moottorilla jossa on stage1 tehonlisäys. Eilen voimakkaan kiihdytyksen jälkeen pöläytti ison harmaan savupilven pakoputkesta kun vaihdoin vaihdetta ylöspäin. Tehnyt tänään samaa sillä lisäyksellä että pakokaasu haisee voimakkaasti ruudilta ja savuttaa kevyesti myös pienemmällä kaasulla esimerkiksi parkkipaikalla autoa siirreltäessä. Käynnistyy normaalisti ja muutoin vaikuttaa kulkevan ihan normaalisti. Mikähän tällä voisi olla? Öljyt ja jäähdytinnesteet vaikutti olevan ok ja polttoaineen kulutus myös normaalilla tasolla. Kiitos vastauksista!

[9000CD23T]

Oliko re85 ohjelmoitu.

[Theo]

Kyllä vain, biopower kyseessä. Eilen alkoi oireilemaan pahemmin ja savutti lähestulkoon koko ajan niin tyhjäkäynnillä kuin kierroksilla. Hetken pysäköimisen jälkeen lämpimällä moottorilla käynnistyi normaalisti mutta sammui heti. Sitten sai hetken sahata käyntiin, ennen kuin lähti käymään taas ison savupilven saattelemana. Savu on todella kitkerän hajuista. Luen tänään vikakoodit niin katsotaan selviääkö lisää.

[PM99]

Turbo väljä.

[9000CD23T]

Normaalisti tuo viinakärry kyllä pästää aikamoiset vesihöyry savut kun on pakkaskelit. Ainakin siinä vaiheessa ennenkuin moottori on saavuttanut normaalilämmön.
Tuota käyntiin lähtö ongelmaa on ollut lähinnö 0 asteen lämpötilassa käynistettäessä. Mutta ongelma on korjaantunut lorauttamalla viinan joukkoon bensiiniä hiukan.
Tässä taannoin kun garrett antautui moottoritiellä, silloin pääsi öljy suoraa katille. Tällöin oli savutus jumalattoman suuri, takana tulevat joutuivat lähestulkoon pysähtymään.

[9000CD23T]

Harmaa savupilvi kielii kansipahvin vauriosta.Sininen savu viittaa öljypuolen ongelmaan esim turbo.
Onko auto aiemmin pölläytellyt käynnisryksen yhteydessä.

[Theo]

Kiitos hyvistä vinkeistä! Ei siis ole aikaisemmin mitään pöläytyksiä tehnyt ja nytkin tankissa on varmaan 95% 98-bensaa ja 5% 85-ainetta niin en usko että siitä voisi johtua minkäänlaisia vikakoodeja ei antanut niin tuo kansipahvi voisi hyvinkin olla potentiaalinen syypää. Kylmänä käynnistyi erinomaisesti pienen pöläyksen kanssa mutta kävi normaalisti ja aika lailla pienellä savulla. Huomenna vien sen korjaamolle niin katsotaan mikä on tuomio!

[Bapsu]

Yhtälailla se turbonkin savu tuppaa harmaata olemaan, korjaamolle käsky että ekaksi turbon tarkistus eli dp irti ja välykset tarkasteluun, todennäköisyys turbo vs kansi kääntyy aika paljon turbon puolelle näissä.

[Theo]

Noniin, auto haettu korjaamolta ja turbohan se oli syypää. Oli vuotanut öljyä ohi tiivisteiden ja lambda-anturi oli myös ihan öljyssä, siitä savutuksen syy. Nyt on onnellisesti taasen kotona!

[Silver Machine]

Oliko re85 ohjelmoitu.

Miksi kysyt kun on Biopower?

[torque]

Noniin, auto haettu korjaamolta ja turbohan se oli syypää. Oli vuotanut öljyä ohi tiivisteiden ja lambda-anturi oli myös ihan öljyssä, siitä savutuksen syy.

Mikä oli korjaustoimenpide? Uusi Garretti, vaihtogarretti tai vain jokin tiiviste.

Hieman off topic, huomasin että femmassa oli hetken erilainen ääni takapöntössä kun auto seissyt yön n -20'C lämpötilassa. Oma arvio oli että siellä oli kondessivettä jäätynyt, tosin eipä juuri savuttanut, kyllähän se vesi ajon mukaan haihtuu sieltä.

[Theo]

Uusi garretti, uudet tiivisteet sekä uusi lambda-anturi oli korjaustoimenpiteenä