Mikähän vaivaa 9-5 röpöttää

[Naskaliniko]

Mikähän vaivaa Saab 9-5 2.3t -04
Alkaa röpöttään ahdoilla ja välillä ei lähde käymään ellei irroita akkua hetkeksi. Ajettu nyt vain bensalla mutta sid näyttää että etanolia 850.
Ei erroreita.
Yhdessä vaiheessa näytti fcod 4657
Kaasuläppä ei ole limp modessa.

[Naskaliniko]

Tosiaan ihmetyttää tuo ad85 arvo kun on 850 ja bensaa tankissa. Voiko johtua siitä että antaa liikaa soppaa?
Eilen tuli ihmeteltyä niin kaasuläppä oli vain 2 pultilla kiinni ja ilman tiivistettä. Korjasin sen ja ei muuttunut mihinkään.

[Bapsu]

Ad85 muodostuu maf ja lambdan avulla lasketusta seoksesta. Imuvuoto ajaa ad85 ylöspäin, samaten bensapula tai muu syy joka laihentaa seosta.

Kato että maf oikein päin, kärsä irti maffista, huohotinopilli öljytikun viereltä sormella tukkoon ja puhaltaa siihen imukärsään/paineistaa kompuralla. Tyyli vapaa. Sitten kuuntelu mistä suhisee. Maf vikaa voi haarukoida irrottamalla maf töpselin ja käymällä rauhallisella koeajolla. Ja adaptaation pakkonollaus irroittamalla sulane nro 17 pariksi minuutiksi.

[Naskaliniko]

Nyt on vuodot tutkittu ja tilkitty.
Vaihdoin kampiakselin tunnistimen.
Silti samaa vikaa alkaa rötäämään 3000 huhakoilla ja veto loppuu.
Sain aikaseksi vikakoodin fcode 4864
Olisikohan bensapumppu menossa, joska todella kankea lähtemään käymään montakertaa saa antaa bensa pumpun pyöriä ennen kuin lähtee käymään jos lähtee. Akun kengän kun irroittaa saattaa lähteä paremmin. Sellainen huomio vielä että alkaa vain oireilemaan enemmän koko ajan. Tyhjäkäynnillä välillä pätkimistä ja välillä ei.

[Audiojack]

Omassa femmassa Ad85 850 polttoaineesta riippumatta korjaantui ilmamassamittarin vaihdolla, ja vastaava röpeltäminen ja misfire kiihdytyksissä taas sytytyskasetin vaihdolla.

Oma on vm. 1999, mutta jos tarvii siitä lainaan toimivia osia niin laita vaikka YV. Auto ei ole nyt ajossa niin joutaa.

[Naskaliniko]

Mites nuo lamda arvot 70 asteinen kone niin lamda arvo pyörii 1000-2300. Sittenkun ottaa vaihteen pois alkaa rykiä muutaman kerran. Tyhjäkäynnillä pyörii 400 ja 800 luokkaa välillä saattaa nopeasti käydä vähän miinuksella. Ja amul -252 ad85 arvo nyt 840. 98 bensalla ei voi olla yhtään etanoolia tankissa

[Bapsu]

Vilkaseppas sinne tankkiin. Onko pumpun letku paikallaan vai irronnut edellisen omistajan tms jäljiltä. Toimivalla pumpulla vois testata.

[Naskaliniko]

Sain uuden koodin tänään kun hetken paikallaan kaasutteli niin fcod 258 eli immun johtovika vai onko ihan itse immu? Itsellä kaksi noita yksi alkuperäinen ei muutosta ja toinen tarvike paikoillaan molemmilla samanlaista pelleilyä tekee. Johdon nyppäsin irti immulta ja kävin ajamassa pienen rinksan niin ei röpötellyt läheskään niin paljon ja tyhjäkäynti paljon parempi. Nyt vaan tosiaan että uutta immua tilalle vai voiko johdotuksessa olla jotain hämärää?

[Naskaliniko]

Vilkaseppas sinne tankkiin. Onko pumpun letku paikallaan vai irronnut edellisen omistajan tms jäljiltä. Toimivalla pumpulla vois testata.

Täytyy vielä tämä tarkistaa kunhan pääsee tallille käymään.

[Pakari]

Sain uuden koodin tänään kun hetken paikallaan kaasutteli niin fcod 258 eli immun johtovika vai onko ihan itse immu? Itsellä kaksi noita yksi alkuperäinen ei muutosta ja toinen tarvike paikoillaan molemmilla samanlaista pelleilyä tekee. Johdon nyppäsin irti immulta ja kävin ajamassa pienen rinksan niin ei röpötellyt läheskään niin paljon ja tyhjäkäynti paljon parempi. Nyt vaan tosiaan että uutta immua tilalle vai voiko johdotuksessa olla jotain hämärää?

Viittaa mielestäni ennemminkin suureen imu- tai ahtovuotoon.

[Bapsu]

Mulla jäi tuo immukoodi huomaamatta. Tarkistappa turbon putket välijäähylle. Eli ne isot kumiletkut mitkä lähtee turbolta kohti keulaa. Yleensä on klemmari ruostunut puhki ja ampunut letkun irti. Vaikea nähdä könyämättä auton alle ja melkein poistaa syylärin alta pohjamuovikin että pääsee käpistelemään.

[Naskaliniko]

Täytyy käydä katsomassa montulla.
Nyt on lainassa ainkakin toimiva immu ja kasetti. Käynti hieman parani.
Mutta kieroksilla sama ongelma että pätkäsee heti kun ahdot nouseen ja kylmänä röpisee hetken.
Välillä eimeinaa lähteä millään käyntiin. Ihan kun saisi ihan liikaa soppaa.

[Pakari]

Aivan varmasti saa, jos/kun adaptaatio on etanolille ja sulla on bensiiniä tankissa. Ongelma on pielessä oleva polttoaine adaptaatio, joka yleensä johtuu imu- ja ahtovuodoista ilmamassamittarin jälkeen. Sitten seuraavaksi väsyneestä lambda-anturista ja tietysti immusta.

[Naskaliniko]

Taas tuli tutkittua ei vaan löydy vikaa. Ilmuvuotoja ei ole.
Nyt huomasin kiihdyttäessä rykäykseen asti heittää lamdan nollille. Kuuluuku vai ei ja lambda tosiaan välillä tyhjäkäynnillä 2500

[Pakari]

Lambda kuuluu olla 0, kun mennään ylipaineen puolelle. Ahdoilla ajeetaan softan kartoilla, ei lambdasäädöllä.

Miten imu- ja ahtovuodot on tutkittu? Vuotaako jarrutehostin, joka yleisesti pistää myös biopower softan sekaisin kuin seinäkello.