B235R runkolaakeri

[Sumppi1]

Moro! Laakeriremontti siis meneillään, mutta ongelmaksi on muodostunut 1. runkolaakerin tiukkuus (hihnapyörän päästä katsottuna). Vanha oli hankala saada pois ja uusi ei edes yritä lähteä kampiakselin ja ylemmän laakeripukin väliin. Kaikki pukit on löysällä ja löysäsin myös apulaitehihnan kiristimen ja jakoketjun kiristimestä avasin sitä pikkupulttia. Vetääkö jakoketju kampiakselia silti ylöspäin vai onko nyt joku muu vialla?

[Pakari]

Taitaa olla kampiakseli niin kiero...

[V-M]

löysäsithän ketjun kiristimen? Ei riitä pikku pultin aukasu. Se pitää ottaa kunnolla löysälle koko kiristin.

[Sumppi1]

En ottanu kokonaan löysälle. Hyvä tietää, ettei välttämättä oo akselissa vika. Onko miten yleistä, että akseli ylipäätään on vääntynyt? Laakerit eivät ole pyörähtäneet, mutta kuparilla oli kaikki runkolaakerit ja samoin kakkosveivin laakeri. Kolmospytyn runkolaakeri oli aika hirveä, muttei itse laakerikaulassa ollut mitään naarmuja tai muutakaan röpöä.

[tonnaritomppa]

on todella yleistä näissä romuissa, varsinki jos sun tekstin perusteella siellä ollaan oltu jo reippaasti kuparilla

[Pakari]

Jos kaikki runkolaakerit ovat kuparilla, niin akseli on melko varmasti kiero ja vielä niin, että se kierous on lähellä jompaa kumpaa kampiakselin päätä. Itellä oli femmassa ihan sama juttu. Kolmosen runkolaakerilta lähtee tasapainoakseleille voitelut, koitappas heiluttaa tasapainoakselia sieltä alakautta. Vika voi olla siellä, miksi öljynpaine karkaa eikä öljyä riitä voitelemaan runkolinjaa. Jos tasapainoakselit heiluvat laakeripesissään, niin nekin ovat valmiit. Tuossa tapauksessa jos kampura on kiero ja tp-akseli väljä, niin voi poistaa tp-ketjun ja uusia kampuran laakerit, mutta ko. remppa voi kestää ihan mitä tahansa aina 10km-40tkm väliltä.

[PM99]

Ilman tasapainoakselin ketjua öljynpaine voi olla parempi?

[Sumppi1]

Laakeri meni kiristimen irroituksen jälkeen nätisti paikalleen. Tasapainoakseleita kampesin edestakas, mutta en huomannut niiden liikkuvan kuin kiertosuunnassa sen verran, mitä ilmeisesti ketju antaa periksi.

Pukkien kiristyksen jälkeen kone pyöri vaivattomasti räikän avulla, ellei jopa paremmin kuin vanhoilla laakereilla, mutta sehän ei tietenkään kerro, onko akseli suora vai ei. Katsotaan, miten uudet laakerit siellä kestää ja jos ei, niin sitten täytyy kone nostaa pois ja tehdä isompi remppa.

Suuret kiitokset vastanneille ja hyvää alkavaa kesää