Takapään puslat vielä kerran

[jartsi]

Kun olin jo vaihtamassa taka pitkittäistuen etupään puslat
kun meinasin etten pistä uretaanit mutta laitan varmaan kumiset.
Niin onko tuolla puslalla olevalla reijällä joku merkitys muuta
kun saa puslan työkalun siitä läpi vai tarkoitus reijän olla pysty tai vaaka
tasossa. Saab 9-5 2006 farkku.
ps.onko tuo kuminen vaikea asentaa.

[jartsi]

Tuossa on kuva puslasta mikä tarkoitus tuolla erikoisella
reijällä on?
https://www.esaabparts.com/saab/parts/12781136

[Pakari]

Uretaaniset pystyt asentamaan ilman asennustyökalua, kumisia ei pysty. Jos sen ison puslan asentaa ilman asennustyökalua, niin pyöränkulmia ei saa säädettyä toleransseihin. Taannoin edellinen omistaja oli asentanut ilman asennustyökalua, niin puslat meni vaihtoon, kun kumien säätäjä merkkiliikkeessä sanoi ettei pysty säätämään, koska pusla on väärin asennettu.

[jartsi]

Ok. Uretaania laitetaan. Tarviiko merkata jotenkin
kun otan nuo kolme pulttia,
jotka kiinnittävät holkin kotelon autoon.
Meneekö automaattisesti oikean kohtaan kun
laitan pultit takaisin?

[raimsshi]

Ei mene. Niistä säädetään takapyörien auraus. Olen suihkinut spraymaalilla kiinnityskohdat, niin puslien vaihdon jälkeen kulmat on sitten edes sinne päin.

[Pakari]

Juu, nelipyöräsäätöön käy tie kun avaat ne pultit.

[jartsi]

Entäjos merkkaa hyvin "Ritspiikkin" kanssa kohdat missä
se kotelo on ollut kiinni. Eiköhän tuo menisi?

[Pakari]

Ei, koska etupää ja kulkukulma on säädetty takapään mukaan. Aina ensin säädetään takapyörät ensin ja etupyörien linja katsotaan sitten sen mukaan. Kun menet muuttamaan takasäätöjä avaamalla säädöt, niin saattaa ajettavuus olla hyvinkin mielenkiintoinen sen jälkeen. Ja kumipuslan vaihtaaminen uretaaniseen muuttaa tilannetta käsittääkseni muutenkin, koska pusla on hieman erilainen.

Miksi nelipyöräsäätö on niin mörkö, ettei sitä voi teetättää?

[nalleolut]

Harva firma tekee sitä.

[Pakari]

Yhtä liikettä lukuun ottamatta mitä itse oon vuosien varrella käyttänyt, niin ei ole ollut nelipyöräsäätölaitteistoa. Pitäiskö sit miettiä korjaamon vaihtoa, jos ei ole tarvittavia laitteistoja? Pyöränkulmien säätölaitteisto on tekniikan kehittyessä entistä tärkeämpi osa autokorjaamotoimintaa, jos meinaa pysyä mukana kehityksessä ja korjata muitakin kuin 20 vuotta vanhoja autoja. Aktiiviset kallistuksenvakaajat, erilaiset kamerajärjestelmät yms. tarvitsevat pyöränkulmat kohdilleen tai muuten järjestelmät eivät toimi.