Turbon päivitys

[mika9-3]

Potilaana biopower automaatti femma (2.3t, 185hv automaatti). Garretin ahdin valskaa öljyä ja ajatuksena olisi mitsun 15t vaihtaa tilalle, olisiko klubilaisilla tietoa että onko auto ohjelmoitava uudestaan jos vaihtaa tuon nimenomaisen ahtimen alkuperäisen tilalle vaikka tehoja ei olisi tavoitteena lisätä. Niin paljon lukenut noista saabeissa käytetyistä garrett ahtimista huonoa että kovin mieluusti en uutta samanlaista vaihtaisi.

[torque]

Niin paljon lukenut noista saabeissa käytetyistä garrett ahtimista huonoa että kovin mieluusti en uutta samanlaista vaihtaisi.

Ohjelmoinnista noihin en osaa sanoa, vaan eiköhän tuore/uusi/rempattu/klooni Garretti toimi tarpeeksi pitkään ja jos tehonlisäys ei ole mielessä. Enemmän katsoisin hintaa ja saatavuutta noiden Mitsu vs Garrett kanssa.

Nämä pari Garretit mitä täällä ollut/on hieman pienempi huoli näissä, muutakin "huoltotoimepidettä" nämä vanhat, tarvitsee.

Ref. viewtopic.php?f=28&t=136256

[vesa67]

Ei ole pakko softaa päivittää, toimii kyllä. Tuolle 2,3t+mitsu+automaatti -yhdistelmälle vaan sopii niin hyvin femman massaan nähden se stg1 päivitys että kylläpä kaikilla on parempi mieli ollut päivityksen jälkeen

[mika9-3]

Tarkoituksena siis vaihtaa garrett mitsuun, tuolla reilun satasen hintaerolla ei itselle ole mitään väliä vaan haluan ahtimen mitä ei vuoden-parin sisään tarvitse olla vaihtamassa uudestaan

[CDTA]

Vahva suositus= Mitsu + Ohjelma.
Huomaat pikku koeajon jälkeen että tällainenhan tämän olisi pitänyt olla aina

[torque]

^Ihan hyvä suositus vaan rohkenen ehdottaa jos ei mitään stagea&RE85 ohjelm. kikkailu kiinnosta. Uusi Garretti vaan peliin, se ns on "plug and play" ja menoksi, eikä tarvi ihmetellä. Kyllähän tuo "iso T" puski aika hyvin kun sitä käskytti, vaan näin arkiajossa ei juurikaan tarvetta. Kyllä se Garretti ainakin sen pari vuotta pitää kestää, jos ei, niin biilin konehuoneessa jokin muu asia jäänyt fiksaamatta.

[mikan]

Laittaisin ehdottomasti Mitsun ja stg1-softan. Huomaa, että turbon putket menee vaihtoon: https://www.maptunparts.fi/turbojarjest ... 98-10.html

Minkäs kokoiset suuttimet muuten tuollaisessa alkuperäisessä biopower 2.3t (185hv) on?

[Mertmi]

Käsivaihteinen 2,3 matalapaineturbo toimi ihan hienosti Mitsun kanssa vakiolla softalla. Veikkaan että automaattikin toimisi ok. Jos ei halua stage1, voi siihen Aeron softan laittaa. Meilläkin on nykyiseen automaattiin tehty viinasofta jossa noin 240heppaa, eli Aeron tehot suunnilleen.

[mika9-3]

Käsivaihteinen 2,3 matalapaineturbo toimi ihan hienosti Mitsun kanssa vakiolla softalla. Veikkaan että automaattikin toimisi ok. Jos ei halua stage1, voi siihen Aeron softan laittaa. Meilläkin on nykyiseen automaattiin tehty viinasofta jossa noin 240heppaa, eli Aeron tehot suunnilleen.

Tätä olen myös miettinyt, niin paljoa ei luottoa löydy tuon automaatin keston suhteen että alkaisi älyttömiä tehoja koneesta repimään

[mika9-3]

Laittaisin ehdottomasti Mitsun ja stg1-softan. Huomaa, että turbon putket menee vaihtoon: https://www.maptunparts.fi/turbojarjest ... 98-10.html

Minkäs kokoiset suuttimet muuten tuollaisessa alkuperäisessä biopower 2.3t (185hv) on?

Vastaavat kuin b205r koneessa elikkäs onko ne nyt sitten ne ruskeat boschit

[torque]

niin paljoa ei luottoa löydy tuon automaatin keston suhteen että alkaisi älyttömiä tehoja koneesta repimään

Jos automaagi, ja jotain stagea on laitettu, niin vääntö softan kautta rajoitettu johkin 400Nm, ettei A-W laatikko saa liian paljon kipeää.
Ja onhan se jos on tietoa millä väleillä biilin automaatin öljynvaihdot mennyt. Itse kyllä hieman satsannut siihen ettei siitä pitäisi olla kiinni.

[mikan]

Käsivaihteinen 2,3 matalapaineturbo toimi ihan hienosti Mitsun kanssa vakiolla softalla. Veikkaan että automaattikin toimisi ok. Jos ei halua stage1, voi siihen Aeron softan laittaa. Meilläkin on nykyiseen automaattiin tehty viinasofta jossa noin 240heppaa, eli Aeron tehot suunnilleen.

Tätä olen myös miettinyt, niin paljoa ei luottoa löydy tuon automaatin keston suhteen että alkaisi älyttömiä tehoja koneesta repimään

'
Tuosta taitaa saada irti noin 245hv ja 400Nm, joka ei mielestäni ole älytön teho saabiin. Tuolla väännöllä on hieno ajettava ja laatikko kestää. Öljyjä tietenkin vaihdetaan riittävän usein.

[torque]

^ joo, jotain 230-240hp ja alle 400Nm, kyllähän tuo toimii. Vaan hyvä muistaa ettei joka päivä "ulosmittaa" ajossa noita lukuja.
Esim. autossa hieman kuormaa ja piitkä ylämäki edessä, silloin ei hyvä vetää pedaali pohjassa, tulee laatikolle liikaa lämmin olo.

[Mertmi]

Automaatti pudottaa aika herkästi pienempää silmään, jos nopeasti polkaisee kaasua. Mielestäni manuaalivaihteisella on isompi vaara kuormittaa vaihteistoa suurilla vääntömomenteilla, jos ei viitsi vaihtaa pientä vaihdetta päälle vaikka ohituksissa.

[Maikki]

Ex-femmassa oli +300hv/450nm eikä automaatti ollut moksiskaan. Ruotsalaiset ajelee yli 500nm väännöillä eikä ole ongelmia. Tämä siis 5-vaihteisen kanssa. 4-vaihteisen kipuraja taitaa olla ~400nm