Kannentiiviste.

[Jari Koskimies]

Kävi näin että jouduin irroittamaan jakopäänkopan jo valmiiksi niputettuun koneeseen.
Takaisin laittessa tiiviste meni sitten kurttuun ja vähän lohkesi muttei poikennut kokonaan.
Sain tiivisteen paikalleen mielestäni aika hyvin ja suoraan käyttäen an-aerobista tiivisteliimaa runsaasti.
Eli vaurio on siinä kohtaan missä on pieni korkoeusero mihin neuvotaankin käyttämään reilusti tiivisteliimaa.

Kysymys kuuluukin avaanko koko myllyn ja vaihdan uuden "ehjän"kannentiivisteen.
Vai mennäänkö pienellä riskillä ja asennan koneen paikalleen ja odottelen alkaako tiputtamaan öljyä.
Onko muille käynyt näin tyhmästi.Ja tarkoitan omaa tyhmyyttäni ja hosumistani.Ja tämähän menee
omasta mielestäni ihan hosumiseni piikkiin.

Kannattaako tehdä ja mitä. Jos on herroilla tai rouvilla omakohtaista kokemusta niin
otan mieluusti hyviä neuvoja vastaan.

KIITOS JO ETUKÄTEEN!!!!!

[vesa67]

Jos kyse on B2x5 koneesta niin vuotamaan alkaa se nurkka, niitä silikonilla plasteroituja nurkkia on tullut nähtyä aivan riittävästi. Lisäksi jos jaksat kannen irrottaa niin vielä kerran irrotat sen jakopään kopan ja liimaat puhtaat pinnat ennen kannen laittoa niin paljon parempi.

[Jari Koskimies]

Kiitos nopeasta vastauksesta.
Olinkin kanssasi samoilla linjoilla mutta laiskuuteni vuoksi piti saada varmuus.
Hyvähän se on mulla irrotella kun tuolla mökötuvassa pukissa killuu.
Samalla saan yhden jakopään kopan pultinjengan korjattua kun pyörähti käsimomentilla jenga hajalle.
Pitää ostaa näämmä pienempi momenttiavain ettei toi uusiudu.
Kansi irti juu ja uutta tiivistettä kehiin sekä toki jako-koppa asiallisemmin kiinni.(se jenku)
Liimana mulla olikin tää oranssi EL-Liq 74.

Eiköhän siittä hyvä hyvä tule kun kolmeen kertaan tehdään.