Ohjauksesta

[Ysivee]

Kesärenkaiden (Nokia NRVi 215/55/16) vaihdon jälkeen auto pyrkii vääntämään ihan suoralla tiellä oikealle. Talvirenkailla vastaavaa ei ollut, vaan suoran päässä sai päästää vaikka ratista irti ja eteenpäin puski kuin juna. Nyt kampeaa häiritsevästi oikealle jos ratista päästää irti.

Renkaat ovat melko uudet; yhden kesän ajettu. Ulkopuolisesti tarkasteltuna näyttävät olevan kaikki ok. Paineet tsekattu pariin kertaan - ok (2,4bar).

Eli pakostahan tulee mieleen, että renkaista tuo johtuu kun talvirenkailla ongelmaa ei ole. Mutta kun renkaat siis näyttävät olevan ihan ok...

Mistähän vikaa lähtisi purkamaan...tietty se aurauskulmien tarkistus on kait eka toimenpide? Toisaalta luulisi, että jos niissä on vikaa niin sama "vääntö" ilmenisi talvirenkaillakin...?

- 95 vm.99, 145.000km

[Frostgrey]

Yks mitä voisi koittaa, on vaihdella renkaiden paikkoja edestä taakse ja vielä ristiin jollei ole pyörimissuuntaa!

Voipi olla renkaisen "ominaisuuskin". Suomen tiethän ovat melkein aina oikealle kallellaan joten se voi johtu siitäkin. Oma auto on aivan levoton talvirenkailla(contin kitkat205/55 16"), mutta taas kesärenkailla kulkee paljon suorempaan (Barum 225/40 18").


Vanteiden ET voi myös aiheuttaa vetelyä/puoltamista

[tami]

Itselläni on aivan sama ominaisuus Continentaleissa (205/55-16). Oikealle vedättää kevyesti heti kun päästää ratista otteen.
Vanhoilla 205/65-15 -kesärenkailla ei vedellyt vielä mihinkään eikä talvirenkailla mutta kun vaihtoi tuumakokoa isompaan, alkoi vetely.
Tiedä sitten onko tuumakoolla mitään merkitystä asiaan...???
Kulmat on kunnossa ja renkaat myös ok. Pitää kokeilla siirrellä renkaiden paikkaa kuten neuvottiin...

[Termos]

Tässä 3 kuukauden sisällä on tullut ajeltua seuraavilla renkailla:
Gislaved Nord Frost nastat, 185x65x15
Continental Eco Contact 195/60x15
Continental Premium Contact 205/55x16

Ei puoltamista millään noista, Premium Contit ehdottomasti mukavimmat, jos malttaa ajaa urien ulkopuolella (metelin takia).

[Ysivee]

9-5 on aina vaatinut ratista kiinni pitämisen

Niin...mutta kuten jo sanoin, talvirenkailla auto kulki suoraan kuin juna. Pitkän suoran päässä sai huoletta päästää vaikka ratista irti eikä auto kammennut yhtään mihinkään.

mutta kun vaihtoi tuumakokoa isompaan, alkoi vetely

Minulla myös talvikiekot 15" ja kesäkiekot 16", eli olisiko koolla todellakin väliä

[ajokoira]

VAG-konsernin tuotteille on ominaista vaeltaminen tien kallistuksen mukaan. Keskiviivan päällä ajettaessa menee suoraan .
Tarkistutin aikoinaan Audistani kulmia ja vaihdoin renkaita. Ei kuitenkaan ollut vika vaan ominaisuus.

Nykyinen 9-5 Pilot Primacyillä (16'') ei vaeltele mihinkään.

[Toby]

VAG-konsernin tuotteille on ominaista vaeltaminen tien kallistuksen mukaan. Keskiviivan päällä ajettaessa menee suoraan .
Tarkistutin aikoinaan Audistani kulmia ja vaihdoin renkaita. Ei kuitenkaan ollut vika vaan ominaisuus.

Nykyinen 9-5 Pilot Primacyillä (16'') ei vaeltele mihinkään.

Minulla myös Misukan Primacyt (tosin 15" ja painetta 2,5) ja aika kiitettävästi suoraan menee. Aivan lievä tuollainen "alamäen suuntaan" eli kallistuksen suuntaan viettävä taipumus on, mutta hyvin pieni. Viime kesänä kuluneilla renkailla ilmiö oli hyvinkin voimakas eli selvästi häiritsevä!

[saabistu9-3]

Kannattaiskohan ensiksi kokeilla rangaspaineiden nostoa!
Itselläni 9-5 2.3 Wagonissa Misukan Pilot Primacy 225/45 17 paineet 2.7, eikä vetele!

[pete2410]

Joopa joo, mulla kanssa Nokian NRVi:t alla ja lievästi vetää oikealle. Koko 225/45/17. Tosin tien pinnan laadulla on selkeesti osuutensa.Esim. uudella asvaltilla "ominaisuus" katoaa. Talvikumeilla (NokiaQ,205/16") vetelyä ei esiinny ollenkaan. Aurauskulmat on ok, ja alkuperäiset aeron vanteet alla, joten ET-luku pitäis olla kohdallaan. Ajelin alkukevään Misukan Pilot HX:llä ja tilanne oli sama, tosin hel..tin paljon äänekkäämpänä.

[Jorma]

Yksi juttu näin talven/kevään jälkeen on tietty myös tien kunto. Tuppaa olemaan uria semmoisissa paikoissa, joissa vielä syksyllä oli tasaista.
Sitten jos tassut on eri levyiset kuin talvella niin ei ehkä osu niin hyvin uriin.

[mattiruu]

Taitaa oikealle vieminen olla ominaista kaikille saabeille,
joissa on edessä joustintuet (900ng ja 9-3 tekivät nimittäin
ihan samaa). Jos vetely kovasti kiusaa, niin kannattaa laittaa
oikeaan etukulmaan aina vähiten kulunut rengas ja vastaavasti
vasempaan etukulmaan kaikista eniten kulunut rengas. Lisäksi
voi oikealla puolella pitää aavistuksen kovempaa rengaspainetta.
9-5:en kuluttaa eniten juuri oikean puolen eturengasta. Jos ajaa
paljon, joutuu renkaiden mulkkaamisen tekemään parikin kertaa
kesässä.

[barum]

´02 9-5 Wagonin kulku rauhoittui huomattavasti kun ET muuttui alkup. 49 mm --> 35 mm, ennen hieman yliherkkä ohjaustuntuma parani merkittävästi, samoin täyskaasukiihdytyksissä vetely pieneni murto-osaan, ellei jopa kadonnut kokonaan. Autossa on siis Saabin sporttialusta (=Aeron alusta).

-barum

[Georgios Nikolakaros]

´02 9-5 Wagonin kulku rauhoittui huomattavasti kun ET muuttui alkup. 49 mm --> 35 mm, ennen hieman yliherkkä ohjaustuntuma parani merkittävästi..

Mitä se ET on? voiko samaa muutosta tehdä -99 malliin?
T. Georgios

[Georgios Nikolakaros]

Nyt säädettiin ohjauskulmat ja ajotuntuma kyllä parani melkoisesti. Edelleen parantamisen varaa on, onko se ET-säätö iso homma?

T. Georgios

[ossipentti]

Entisessä 9-5 tuntui suht voimakasta vetoa pientareen suuntaan, jota uudessa aerossa ei ole havaittavissa. Ei ole tietoa mistä tämä johtuu mutta pidän lähtökohtana pitää ratista kiinni, jolloin asialla ei ole juuri merkitystä niin kauan, kuin ei kuluta suotta renkaita(näin käynyt) tai ei nukahda rattiin. Silloinkin tosin onneksi vie metsään, ei toisen kaistalle.