Peruspaineen säätö

Termos · Viesti Kirjoittaja **Termos** » Ke Kesä 01, 2005 20:46

Voikos tuon linkin http://www.saab9000.com/procedures/exha ... stadj.html ohjetta soveltaa 9-5 2,3t:n peruspaineen säätöön, lähinnä kiinnostaa tuon taulukon paikkaansapitävyys.
Jos haluan nostaa liian alhaisia peruspaineita (esim. 0,35bar) tuonne 0,4-0,43bar hujakoille, niin montako kierrosta tankoa arvaa kerralla lyhentää?

Paineiden tarkistusta varten on tarjolla vain AutoGaugen halpismittari, riittääkö tuossa tarkkuus moiseen säätöhommaan.

Varsinaisena ongelmana on matalat maksimiahdot Maptun Stege ykkösen kanssa, 1-1,1bar olosuhteista riippuen.

nef · Viesti Kirjoittaja **nef** » Pe Kesä 03, 2005 18:24

Terve!
WIS:n mukaan peruspaine säädetään pumppaamalla painetta kelloon painepumpulla. letkussa on kiinni painemittari.
Kun tanko alkaa liikkumaan niin luetaan paine mittarilta.
Se on peruspaine.
Jos se liikkuu liian aikaisin niin kiristetään vähäsen ja
kokeillaan uudelleen jne.

Termos · Viesti Kirjoittaja **Termos** » La Kesä 04, 2005 20:48

9-5T kirjoitti:Toi pumppaaminen on aika hankalaa käytännössä, kierrä kierros ja käy koittamassa riittikö.

Tuota pumppaamisjuttua olen harkinnut käyttää, mitä käytännön ongelmia siinä on? Tietty tarttis löytää mittari, joka on tarkka alle 0,5 bar paineilla.

Eihän tuolla AutoGaugella tosiaan tee mitään peruspaineen säädössä, ois pitänyt käydä autossa kurkkaamassa sen asteikkoa, ennen tuota ekaa kysymystä

nef · Viesti Kirjoittaja **nef** » Su Kesä 05, 2005 09:23

Ei siinä pumppaamis jutussa ole mitään vaikeata jos olisi oikeat vehkeet.
Olen yrittänyt kattoa noista tarvikeliikkeistä semmoista käsi paine-/alipainepumppu jossa on paine mittari pumpusssa, ei ole vielä löytynyt.
Jos olisi semmoinen pumppu voisi testata "dumppi" venttiilin toiminnan myöskin.
Polkupuörän pumpulla saa helposti tarpeeksi painetta, jos on iso pumppu niin ehkä yksi pumppaus riittää ettei tarvitse venttiiliä väliin.
Toinen keino on paineilmapistoolilla hitaasti painetta letkuun.

se93tbo · Viesti Kirjoittaja **se93tbo** » Ti Kesä 07, 2005 00:43

Tuli tehtyä tuo pumppujutska, ei vielä tarpeeksi luotettava. Eli 2,5 kierosta väänsin kiinni niin ECU pysyi vielä kartalla.

Termos · Viesti Kirjoittaja **Termos** » Ti Kesä 07, 2005 20:42

Asia selvä, säädetään viikonloppuna "kiristys ja koeajo" - periaatteella

Termos · Viesti Kirjoittaja **Termos** » Ke Kesä 15, 2005 19:54

En sitten malttanu olla varovainen, 2 kierrosta piti heti tempaista tankoa lyhyemmäksi. Nyt sitten loimottaa "Check Engine" - valo

Pirun hukkaportti pääsi lipsahtamaan takalukkoon, vaikka sitä varoinkin. Siitä hermostuneena päätin hoitaa ruuvaamisen kerralla, kun downpipekin piti käyttää irti, että sai tuon hukkiksen normaaliasentoon. Ei passais hosua ei...