Epätoivo valtaa 9-5:n kanssa !!!! Mihin huoltoon U:ki-Turku

[Savusaappi]

Joo, eli auto on 2.3t -98 ajettu 230tkm. Auto savuttaa seisottuaan joitakin tunteja, puhumattakaan jos auto seisoo päiviä. Savua tulee niin paljon ettei sitä voi käsittää. Usein auto myös vinkuu kylmänä muutaman minuutin. Öljyä kuluu 4-8 litraa/10 000 km.Siis lisäystarve on tuo!!! Pari kertaa on jo käynyt niin että öljyn pinta on ollut niin alhaalla ettei tikku kastu ollenkaan, eli olen unohtanut tankata öljyvarastot. Lisäksi kone korisee ja mielestäni jakoketju rohisee.Turun metroautossa sanottiin että turbo on väljä, vaikka se on vaihdettu 23 000 km aiemmin ?!?!? En oikein usko tuohon diagnoosiin, eli kysymys onkin: MIHIN HELVETTIIN VOIN TÄMÄN RAKKINEEN VIEDÄ ???? Pitäisi löytää joku paikka jossa osataan auttaa. Koitin selittää noista huohotinputkijutuista sun muista, mutta sanoivat että ei niissä mitään vikoja ole.
toki autossa on paljon muutakin vikaa,niin taitaa olla kaikissa? Tässä jotain listaa:
-Flekti käynnistyy omia aikojaan
-Airbag valo palaa
-Ikkunat suhisevat jos niitä ei laske hieman alaspäin
-Ilmoittaa joskus että virta-avain on "väärä"
-mittarivaloja pimeänä,fasten seatbelt myös,nyrkki auttaa.
-sammuilee risteyksiin
-tehot hukkuneet
-alavääntö puutuu

...jne....

Lienee olisi viisainta pyrkiä jollain hankkiutamaan eroon autosta, mutta kuka tämän ostaa, ei kukaan.
Siis apua tarvittaisiin.

[Savusaappi]

Pieni lisäys. Savua tulee vain vajaan minuutin verran, ei koskaan muuten.Öljyvuotoja ei ole

[ajokoira]

Oisko paalattavaksi (vitsivitsi)

[Haksu]

Kuuluneekohan lisäturvan piiriin.(Jatkettu moottoritakuu 8v).
Ps.Jokatapauksessa otan osaa,minun vikalista huomattavasti pienempi.

Haksu

[pasijalmari]

Ota pari hotaa, se rauhottaa. Jos joskus saat sen auton ja kortin, niin palataan asiaan..

[ng900aero]

Ethän vaan lukenut tältä palstalta kaikkia mahdollisia 9-5:n vikoja ja koonnut niistä tämän artikkelisi?

[TK]

Joo, eli auto on 2.3t -98 ajettu 230tkm. ...
-tehot hukkuneet
-alavääntö puutuu

...jne....

Ensimmäisenä tulee mieleen, että moottori on päässyt putoamaan. Tuppaavat tukiraudat sekä myös muut rakenteet ruostumaan parissa kuukaudessa näissä puhki ja sen jälkeen menee huomattavia summia paitsi korjaukseen myös moottorin etsimiseen, harva muistaa minne on sen matkoillaan hukannut. Eräskin Saabilla työkseen matkaa ilman sen kummempaa syytä ajava on jo kahden kuukauden ajan kierrellyt ympäri Koillis-Suomea etsimässä tyystin kadonnutta moottoriaan! Onneksi hän saa työttömyyskorvauksen asianmukaisine hotellilisineen nyt, kun Saab seisoo Kannelmäen suorastaan legendaarisen Prisman lähettyvillä pukeilla tuettuna 60 asteen kulmassa nokka kohti taivasta - ilman moottoria! Tarkempaa paikkaa en voi nyt paljastaa, koska auto on helppo varastaa - myös koko sähköjärjestelmä lukittavine hammasrattaineen hajosi tästä juuri ensi vuonna valmistetusta uudenkarheasta yksilöstä.

No joo, jos todella asiat on noin huonosti niin korjaus alkaa mennä hurjan kalliiksi missä vaan. Harmillinen tilanne.

[potkuhousu]

Ahdin huoltoon. Etsi alueeltasi turbo huoltoja ja kysy hintaa korjaussarjalle. Noi muut viat on lampunvaihtoja ja joitain pikku näperryksiä.

[Termos]

Ethän vaan lukenut tältä palstalta kaikkia mahdollisia 9-5:n vikoja ja koonnut niistä tämän artikkelisi?

Jos noin on, niin taustatutkimus on jäänyt puolitiehen

Tuossa vanhassa romussa on vielä ehjät takaiskarit ja perän puslat, SID:issä ei ole puuttuvia pikseleitä, DI-kasetti taitaa olla kunnossa kun auto vielä suostuu käymään.
Rengastuskin on tsägällä sattunut kohilleen, kun romu ei edes hyökkäile maantiellä kaistalta toiselle.
Tosin mihin se nyt hyökkäilis rikkinäisellä ahtimella, eihän se jaksa antaa painetta sökön mankkuvenan ohjaamana senkään vertaa, että falskaava bypass tärähtäis kaasua löysätessä.

Jne...

Kyllä tähän on sitten ehkä syytä lisätä, että kirjoittaja on onnellinen -98 vuosimallisen 9-5 2,3t:n omistaja, jos satunnaisen lukijan sarkasmifiltteri sattuu olemaan epäkunnossa

[mattiruu]

Onkos savusaapista katottu venttiilinvarsien kumit? Minulla edellisessä
saapissa niiden kuluminen aiheutti käynnistyksen yhteydessä sankkaa savutusta. Ja öljyä kului n. 2 litraa / 10 tkm.

[Savusaappi]

Auton vanha omistaja sanoi että venttiilivarrenkumit on vaihdettu. Voiko toi turbo oikeasti olla taas vaihtokunnossa? Siis niinkuin jo aiemmin kerroin, turbo on vaihdettu. Näkivät sen metro-autossa koneelta ja muistivat autonkin rekisterinumeron perusteella...
Mullahan oli koko pointti asiassa se että teenkö turhan huollon turboon vai en? Olen soittanut kuopioon turbohuoltoon jossa turbon peruskorjaus tehtäisiin n. 350euroon. Mainitsi puhelimessa jostain garretin valmistusfibastakin....

[Haksu]

Kuten jo aiemmin mainitsin niin,kuuluneekohan lisäturvan piiriin.(Jatkettu moottoritakuu 8v).

Haksu

[veini siekkinen]

tervehdys.tuntuu tuo saab kyllä uskomattomalta.mitä öljyä se syö noin hitosti onko se varppina oikeaa????.jos öljyä kuluu noin palon jo ennen ahtimen vaihtoa niin miksei kattia vaihdettu jo silloin kun ahdin vaihdettiin ei nimittäin varmana tuo kärry toiminut kunnolla.siksi sammuilee tyhjäkäynillä ja savuttaa vieläkin kun katti on paska ja sillä konstin saa myös koneen hajalle.huom.näin toimittu oikessa tapauksessa mutta kilometreja 340tkm.onko orkis kilsat.????????????????

[Savusaappi]

No nyt asiaan on tullut korjaus sikäli. että ottivat metro-autossa venttiilikopan kannen irti, sieltä olivat reiät menneet tukkoon. Nyt auto ei enää savuta, öljynkulutuksesta en osaa vielä sanoa. Onneksi ei tullut ostettua uutta turboa...sanoivat että turbo on ehjä....tällä kertaa...

[Savusaappi]

Ai niin, kyllä ne venttilivarrenkumit on vaihdettu, vanha omistaja on upottanut yli 2000 euroa autoon täysin turhaan ja myi poiskin isolla alennuksella savutuksen takia. Vanha omistaja siis on teettänyt ton kumirempan ja kaksi turboremonttia....