9-5 Aero Automaatti

[Jack Duck]

Kaveri kauppaisi vuoden 2000 9-5 Aeroa jossa automaattilaatikko, ajettu 70tkm ja asiallisen oloinen. Minua arveluttaa tuo laatikko ja sen mahdolliset ongelmat, onko kellään tietoa / kokemuksia ?
Lueskelin noita keskusteluja ja ainakin yhdessä oli tietoa että mikäli ongelmia niin parempi vaihtaa ja hinta oli 2000 €. Kaveripiiristä löysin yhden jonka veljellä on ollut muutama 9-5:n automaatilla ja hänellä meni ensimmäinen vaihtoon kun laatikosta tuli öljyt ja tämän seuraavankin kanssa on kuulemma ollut ongelmia, nykii / kierrokset seilaa tai jms.
Mutta nämä ovat "kaverin veli" juttuja, joten tarkempi tieto tervetullutta.
Kuinka nuo 9-5:n huoltovälit, jos nyt ajettu 70tkm, milloin huolto ja onko isokin / kallis ?

[jkairt]

Itellä marraskuussa hankittu 00 aero tomaatilla. Hankkimieni ennakkotietojen mukaan tuo ei ole sen heikompi/vahvempi kuin mikään muukaan vaihdelaatikko, eli tyyppiviaksi eli ominaisuudeksi sitä ei voi sanoa.

Omalla ajettu 102 tkm eikä siihen ole aiempien omistajien taholta puututtu millään lailla. Ainoa tyyppivika on ns. Boxin vaihtaminen, joka tässä autossa on tapahtunut viime kesänä n. 94 tkm:n kohdalla. Se vaivaa ilmeisesti kaikkia 9-5:ia, sillä työkaverini osti joulukuussa 60 tkm ajetun 01:n 9-5 2,0t:n ja sen laatikko sammui kahden viikon kuluttua kaupasta.

[Frostgrey]

Velipojalla on -01 Aero automaatti sp:n steg 1:lla, ajettu n. 100tkm. Ei ole mitään ongelmia ollut.

Todella hieno auto, osta pois jos "halvallla" saat

[Griffin#01]

manuaaliin. Kestävyydestä en tiedä, ajettu 6000 tkm, mutta että osaa olla mukava. Sport-asento toimii niin hyvin, että käsivalintaa ei tule käytettyä. Ja auto on siis 9-5 Aero Wagon.

[Jack Duck]

Itellä marraskuussa hankittu 00 aero tomaatilla. Hankkimieni ennakkotietojen mukaan tuo ei ole sen heikompi/vahvempi kuin mikään muukaan vaihdelaatikko, eli tyyppiviaksi eli ominaisuudeksi sitä ei voi sanoa.

Omalla ajettu 102 tkm eikä siihen ole aiempien omistajien taholta puututtu millään lailla. Ainoa tyyppivika on ns. Boxin vaihtaminen, joka tässä autossa on tapahtunut viime kesänä n. 94 tkm:n kohdalla. Se vaivaa ilmeisesti kaikkia 9-5:ia, sillä työkaverini osti joulukuussa 60 tkm ajetun 01:n 9-5 2,0t:n ja sen laatikko sammui kahden viikon kuluttua kaupasta.

Jesh, olenkin lueskellut täällä että tuo Boxi tuntuu olevan "kuluvaa" kamaa. Kuinka paljon maksaa jos/kun leviää ?
Muistelen että jossain kerrottiin että myös iskarit ovat nopeasti kuluvaa osaa 9-5:ssa, onko totta ? Jos joutuu vaihtamaan, mitä suosittelette ?
alkuperäiset, eri merkkiset, "tiukemmat vai jms. ?

[jkairt]

Tietämäni (2 kpl) boxirikot ovat menneet takuun piikkiin, joten hinnasta en tiedä.

Iskariosasto tuntuu ainakin omassa olevan vielä iskussa.

[Frostgrey]

Itellä marraskuussa hankittu 00 aero tomaatilla. Hankkimieni ennakkotietojen mukaan tuo ei ole sen heikompi/vahvempi kuin mikään muukaan vaihdelaatikko, eli tyyppiviaksi eli ominaisuudeksi sitä ei voi sanoa.

Omalla ajettu 102 tkm eikä siihen ole aiempien omistajien taholta puututtu millään lailla. Ainoa tyyppivika on ns. Boxin vaihtaminen, joka tässä autossa on tapahtunut viime kesänä n. 94 tkm:n kohdalla. Se vaivaa ilmeisesti kaikkia 9-5:ia, sillä työkaverini osti joulukuussa 60 tkm ajetun 01:n 9-5 2,0t:n ja sen laatikko sammui kahden viikon kuluttua kaupasta.

Jesh, olenkin lueskellut täällä että tuo Boxi tuntuu olevan "kuluvaa" kamaa. Kuinka paljon maksaa jos/kun leviää ?
Muistelen että jossain kerrottiin että myös iskarit ovat nopeasti kuluvaa osaa 9-5:ssa, onko totta ? Jos joutuu vaihtamaan, mitä suosittelette ?
alkuperäiset, eri merkkiset, "tiukemmat vai jms. ?

Ei noissa Aeroissa ole vissiinkään ollut noita iskarimurheita niinkuin näissä "tavallisissa". Itse jouduin melkein heti auton oston jälkeen vaihtamaan takaiskarit. Itse laitoin Konin keltaiset + H&R:n -30mm jouset.
Hyvin on toiminut ja noitten Konien pitäisi ainakin kestää!

Ja noi DI-boksien rikkoontuminen on joka uudemman saabin omistajan arkipäivää! Hintaa sillä on n.200,-

[jkairt]

Yllä tulikin sitten jo vastaukset boxihommiin. Eli sytkäboksista on kyse. Tosin vaimollehan voi sitten sanoa kaiken palaneen (jos ei mene vakuutukseen/takuuseen) ja tilata sitten Maptun/Speedparts virikasetin ohjainyksiköksi...

Minäkin olen ymmärtänyt, jottei Aeroita vaivaa alustaongelmat. Jollei ala ralliva ajamaan.

[Jack Duck]

Yllä tulikin sitten jo vastaukset boxihommiin. Eli sytkäboksista on kyse. Tosin vaimollehan voi sitten sanoa kaiken palaneen (jos ei mene vakuutukseen/takuuseen) ja tilata sitten Maptun/Speedparts virikasetin ohjainyksiköksi...

Minäkin olen ymmärtänyt, jottei Aeroita vaivaa alustaongelmat. Jollei ala ralliva ajamaan.

Ok, hyvä homma ettei iskarit ole vaihdossa joka vuosi ja tuo sytkäkään ei ole tuon kalliimpi (no niin, 200 €, onhan se... ). Kuinkas nuo huollot ?
Huoltoväli, isot huollot, mitä syytä tarkistaa jne. Esim. jakopään remppa ? Yleinen ohje tuntuu olevan ainakin nuo öljyt, parin kympin välein vaihtoon ja kunnon litkuilla (vai koskeeko vain lastutettuja?) ? Onkos muita "hyvä tietää" jippoja jottei suotta kerjää ongelmia ?

[Frostgrey]

Jakopään remppaa ei tarvitse huolehtia, Saabissa on nääs ketju. Sille ei ole edes määritelty mitään vaihtoväliä!

Öljyjen vaihto on ihan jokaisen oma asia, mutta esim minä olen omaan vauihtanut 10tkm välein ja ihan Mobilin rallya.

Huollosta en osaa sanoa, koska itselläni on niin vanha ja paljon ajettu, että koitan itse tehdä nämä huollot!

[jkairt]

Ohjekirjan vaihtoväli on jossain 20 tkm:n tienoilla, mutta itekin olen käyttänyt 10 tkm:n välein vaihtoa. Se on kumminkin ainoa konsti, jolla itse pystyy jotenkin vaikuttamaan koneen toimintaan. Kunnon öljyä eikä mitään pilssivettä. Suodatin joka toisen vaihdon yhteydessä. Muita suotimia sillon kun sattuu muistamaan ne vaihtaa.

[Scarabee]

Muistaisiko joku millimetrimäärän lenkkiavaimesta/hylsystä, jolla tuo öljyproppu aukeaa? Ja että meneekö kupari/pahvitiiviste aina vaihtoon? En siis ole vielä omaani vaihtanut öljyjä, mutta tällä viikolla sen vois vaik tehdäkin. Tack !

[Scarabee]

juh, se oli kolmetoista milliä ja kun ei hylsyjä tullu mukaan (lue: ei ole), niin lenkki lipsui. Tästä oppineena maanantaina pajan kautta uutta proppua hakee. Kysynpä samalla vaik 16 millistä proppua, jota voi lipsumatta käännellä, lenkilläkin. Proppu ollu kiinni viime toukokuusta lähtien, siksi kaiketi niin -vetin tiukassa.

[-valomerkki-]

Ihan sama kävi veljen ng900ssa viikonloppuna..väänsin hylsyllä mutta proppu tuli tiensä päähän

[9-5 2,3t]

Siinä propussa on muuten sopivasti tuumakoot, joten ihan sopivaa avainta ei ihan heti löydykään normaali pakista.