Ahtopaineet hukassa kokoajan?

[Frostgrey]

Eli mistä voipi johtua, että tuo 9-5:n menee aina välillä peruspaineilla

Yleensä ne ovat hukassa jos auto seisoo yön yli tai pitempään. Tänäänkin lähdin käymään Porissa asiolla niin vasta n. 5-6 kiihdytyksen jälkeen päineet nousivat sinne minne pitää( n.1 bar). Yleensä paineet tulevat mukaan kesken kiihdytyksen. Tämän jälkeen toimii moitteetomasti ja paineet nousee joka kiihdytyksellä
Kunnes auto sammutetaan ja kerkeää "jäähtymään".
Miten tuon magneettiventtiilin toiminnan voi 9-5:ssa testata, entä muita mahollisia vika kohteita? voisiko olla myös bypass?

[e0000333]

Onko paineitten nousu mitenkään riippuvainen vaihteesta tai kierrosluvusta?

[Frostgrey]

En oikein osaa sanoa! Tänäänkin kun vähän remppasin kone huoneessa ja oli akunkenkä pari tuntia irti, niin tarvi oikein kunnon repäisyn 4:lla (n.180km/h ) ennenkuin sai kaikki ahdot peliin. siitä outo, että lataa n. 0.6 - 0.7 eli hieman enemmän kuin peruspaineet. Sen jälkeen nosti taas moitteettomasti paineet (n.1bar)kun oli ne kerran saanut ylös

[Grounded0]

Tänäänkin kun vähän remppasin kone huoneessa ja oli akunkenkä pari tuntia irti

Trionicin asetukset nollautuvat, kun otat akunkengän irti.

Ohjeet englanniksi, miten Trionic parhaiten "uudelleenkoulutetaan", löytyy tästä uutisryhmien viestisäikeestä:

http://groups.google.com/group/alt.auto ... 89c8b46455

[Frostgrey]

Tänäänkin kun vähän remppasin kone huoneessa ja oli akunkenkä pari tuntia irti

Trionicin asetukset nollautuvat, kun otat akunkengän irti.

Ohjeet englanniksi, miten Trionic parhaiten "uudelleenkoulutetaan", löytyy tästä uutisryhmien viestisäikeestä:

http://groups.google.com/group/alt.auto ... 89c8b46455

Juu tiedossa on, sen takia olikin tuo akun kenkä irti

Mutta eipä auttanut tuohon ongelmaan

[Frostgrey]

Nykyään ei nosta enää lainkaan yli 0.6bar nuo paineet. Peruspaineet jarrupohjassa näyttäisi olevan jotain n,0.15 Ennen on ollut n.0,4 eli mistä voi johtua tuo tiputus

Autoon on vaihdettu mankkuventtiili,by-pass,Di-kasetti, ja bensapumppu(muista syistä) tässä lähiaikoina.

Kaiken järjenhän mukaan nuo peruspaineet eivät pitäisi muuttua, kun on johonkin asentoon säädetty. Turbolla(mitsu 15T) on ajettua n.25tkm joten tuntuu oudolta että olisi turbon painekello olisi jo paskana

Täytyykö vain koitaa säätää säätää noita pruspaineita

[jala 9-5]

Onko 9-5:ssa sama mankkuvena kuin tonnarissa? Näkyy olevan tonnari palstalla saman tyylisiä juttuja ja ollut lyhytikäisiä viallisia mankkuja. Jos sulla on vielä vanha mankku tallessa niin vois yrittää kokeilla vanhaa paikoilleen ja testata muuttuuko paineet... Tai sitte vois yrittää takuuseen saada uuden testiin. Joitain arvauksia.... Tiedä sitten onko apuja?

[Frostgrey]

9-5:ssa ei ole sama mankkuvena mitä tonnarissa. Olen kokeillut kahdella eri mankkuvenalla ja molemmilla toimii samalla tavalla

[Frostgrey]

Nostetaas taas tämä ylös!!

Eilen ja tänään koitin hieman selvitellä taas miksi on ahtopaineet hukassa nykyään koko ajan Normaali käytössä 0.6 bar vaikka pitäisi olla n.1 bar luokkaa!

tähän asti testattu:

-mankkuvenan piuha irti ahdot n. 0.1 tangon kiristämisellä ei vaikutusta.
-W ja C letku yhdistettynä 0.7 bar
-w letkuun paine ilmalla alkaa tanko liikkumaan n. 0.5 bar
-W letku irti tuntuu kyllä lataavan "tappiin"

IMM ja mankkuventtiiliä koitettu putsata, mutta ei vaikutusta.
Täytyskö koittaa saada ehjä IMM koe käyttöö johtuuko tuosta, myös mielessä uusia mankkuvena, koska ei kauhean kallis.

kaikki ideoita kuunnellaan mistä nuo voi johtua

[ng900aero]

Kokeilitkos myös puhaltaa mankkuvenaan CRC.tä tai muuta mönjää, tonnarini mankkuvena jäi silloin tällöin jumittamaan peruspaineille ja ongelma loppui kun täytin sen CRC:llä?

[Frostgrey]

Kokeilitkos myös puhaltaa mankkuvenaan CRC.tä tai muuta mönjää, tonnarini mankkuvena jäi silloin tällöin jumittamaan peruspaineille ja ongelma loppui kun täytin sen CRC:llä?

On koitettu!

Huomenna haen uuden mankkuvenan Porista ja jos ei se auta, tarvitsee varastaa velipojan 9-5:sta IMM testiin sekä koittaa toisella läppäkotelolla.

Tuskin tuohon Aeron boksiinkaan tuollaista vikaa voi tulla

[Termos]

Täältä löytyy "1.7 bar:in IMM", suoraan putkesta => pahvilootaan säilöttynä

Aika pölyinen hunajakenno siinä oli, ehkä sama pöly veti antureiden lukemat vituralleen?

Enivei, tuo käy varmasti vehkeiden koeponnistukseen, omalla vastuulla tietenkin! Kärsii polkea muutaman kerran, sitten syttyy vikavalo

Voin kertoa, että lähteeeeeee...

[Frostgrey]

oma IMM oli myös aika musta, ja ei auttanut vaikke sen "jarrucleanerillä" putsasin, velipoika tulee pääsiäisenä käymään joten saan häneltä koitettua ehjää immua.

[Frostgrey]

Tänään koitettu ehjällä IMM ja mankkuvenalla, eli luultavasti boksi jummaa noita paineita, en jaksa uskoa, että läppäkotelokaan saisi tuollaista aikaan. Ja nyt ei ole n.3 viikkoon paineet noussu yli 0.5bar muuta kuin W letku irrotettuna

Suraavaksi täytyy varmaan hommata joku viriboksi jostain

[Frostgrey]

Ja tosiaan auto toimii muuten kuin unelma, ei vie bensaa liikaa, ei pala vikavalot, eikä muutakaan ongelmaa.

Ei vaan perkele kulje