9-5 on kunnon talviauto

[9-5 Nordic]

moro

nyt kun etelässäkin on koettu kohtuullisia pakkasia (max 25) , täytyy kehua ysivitosta. Auto on toiminut kuten Saabilta voi odottaa. Käynnistyy hyvin, lämmöt Ok, ei pauketta rakenteissa poislukien iskarit juuri liikkeellelähdön jälkeen. Lämmistyslaite on tosi hyvä, ikkunat ei huurru vaikka olis enemmäkin porukkaa sisällä. Mitä katselee ympärille useissa nykyautoissa on takalasit aika lailla jäässä. Ovet, lukot ym toimii hyvin. Aamuisin auto on tolpassa kiinni, mutta illalla pitää laittaa käymään kylmiltään. Ainoa miinus on nahkapenkit, perkeleen kylmät ennekuin penkinlämmittäjä ehtii mukaan. Istuinlämmitin on aika ärhäkkä kuten joku jo totesikin.

9-5 Nordic

[Tuha]

moro

nyt kun etelässäkin on koettu kohtuullisia pakkasia (max 25) , täytyy kehua ysivitosta. Auto on toiminut kuten Saabilta voi odottaa. Käynnistyy hyvin, lämmöt Ok, ei pauketta rakenteissa poislukien iskarit juuri liikkeellelähdön jälkeen. Lämmistyslaite on tosi hyvä, ikkunat ei huurru vaikka olis enemmäkin porukkaa sisällä. Mitä katselee ympärille useissa nykyautoissa on takalasit aika lailla jäässä. Ovet, lukot ym toimii hyvin. Aamuisin auto on tolpassa kiinni, mutta illalla pitää laittaa käymään kylmiltään. Ainoa miinus on nahkapenkit, perkeleen kylmät ennekuin penkinlämmittäjä ehtii mukaan. Istuinlämmitin on aika ärhäkkä kuten joku jo totesikin.

9-5 Nordic

Samaa mieltä ollaan.

[KARELPA]

Vanha OG900 vie vielä voiton talviautona!

[9-5 Nordic]

no OG:tä ei voita mikään se on selvä, mutta 9-5 on ihan hyvä GM:ksi.

[Frostgrey]

Vanha OG900 vie vielä voiton talviautona!

Hih

[MikkoA]

Vanha OG900 vie vielä voiton talviautona!

Vaikka tuo OG900 hyvä talviauto onkin, ainakin minä arvostan 9-5:n vielä korkeammalle parhaan talviauton kategoriassa.

Ja vaikka noista ysikympeistä ja satkuista tykkäänkin, niin kyllä se vaan on myönnettävä että 9-5 on parasta mitä Saab on ikinä valmistanut!

[jari]

kyllä meillä on ajettu pakkasten aikana enempi satkulla ku 9-5 aerolla.
jotenkin vaan satku kuuluu talveen.

[Ansis]

Ei jäänyt huonoja muistoja myöskään tonnareista, tarvitaan näemmä kunnon talvi erottamaan jyvät mansikoista

[ng900aero]

Ja kulkee äkäsesti -20 pakkasella
Akku alkaa vedellä viimeisiään, vähän nahkeasti pyöritti tänä aamuna kun ei ollut tolpan nokassa, samantien kyllä rävähti käymään, eipä siinä mitään ja kävi heti nätisti.
On kaikkien aikojen paras Saba, myös ja erityisesti talviautona.

[KARELPA]

Vanha OG900 vie vielä voiton talviautona!

Vaikka tuo OG900 hyvä talviauto onkin, ainakin minä arvostan 9-5:n vielä korkeammalle parhaan talviauton kategoriassa.

Ja vaikka noista ysikympeistä ja satkuista tykkäänkin, niin kyllä se vaan on myönnettävä että 9-5 on parasta mitä Saab on ikinä valmistanut!

900:ssa penkit ja hytti lämpee nopeemmin kuin 9-5:ssa. Ja ei tuu sellanen olo, että kohta tää hajoo jostain. 9-5 Paljon muovisempi.

9k on laadukkaampaa työtä kuin 9-5.

[KARELPA]

Ei jäänyt huonoja muistoja myöskään tonnareista, tarvitaan näemmä kunnon talvi erottamaan jyvät mansikoista

Tonnarissa hiukan tehoton lämppäri.

[Eski]

Vanha OG900 vie vielä voiton talviautona!

Tottakai sehän on maailman paras auto eikä parempaa tule(OG900 kuskien mielestä)

Njaa, minun kahdesta autosta kyllä 9-5 on lämpimämpi, mutta satkussa lienee sökö termostaatti, kun lämpömittarin viisari ei nouse mihinkään ja lämppäriä joutuu pitämään täysillä kokoajan...

Eski

[Griffin#01]

Ja kulkee äkäsesti -20 pakkasella
Akku alkaa vedellä viimeisiään, vähän nahkeasti pyöritti tänä aamuna kun ei ollut tolpan nokassa, samantien kyllä rävähti käymään, eipä siinä mitään ja kävi heti nätisti.
On kaikkien aikojen paras Saba, myös ja erityisesti talviautona.

Tämän 9-5 palstan "toimivatko lukot pakkasella" -keskustelussa kehuin juuri 9-5:sta talviautona; perustelut ovat identtiset kuin 9-5Nordicilla keskusteluketjun alussa. Mullakin muuten on nahkapenkit ja vaikka Webasto lämmittääkin sisätilat, tuppaa nahka olemaan vielä aika vilpoinen. Ja auta armias jos on -20 C ja istut niille ilman että on käyttänyt esilämmitystä.

Mutta tuosta ylläolevasta lainauksesta tuli mieleen, kun yksi kaveri, joka on hävittäjälentäjä, sanoi että suihkuhävittäjistä saa karmeat tehot irti juuri kovien pakkasten aikana. ...Saab - suihkukoneiden sukua...

[*Nappula]

moro

nyt kun etelässäkin on koettu kohtuullisia pakkasia (max 25) , täytyy kehua ysivitosta. Auto on toiminut kuten Saabilta voi odottaa. Käynnistyy hyvin, lämmöt Ok, ei pauketta rakenteissa poislukien iskarit juuri liikkeellelähdön jälkeen. Lämmistyslaite on tosi hyvä, ikkunat ei huurru vaikka olis enemmäkin porukkaa sisällä.

Pakko sanoa että noinhan suht uusien autojen tuleekin toimia, merkistä riippumatta! No offense, mutta vaikuttaa hieman turhalta henkselien paukuttamiselta.

Mulla ei Mondöö ole sattuneesta syystä ollut edes tolpassa kiinni ja on lähtenyt n. sekunnin - parin starttauksen jälkeen tulille näissä n. -22 -> -25 pakkasissa joka aamu. Ja ikkunat on sulat ja lämmintä piisaa sisällä heti parin kilometrin ajon jälkeen. Työpaikalle päästessä puhallus on hyvin pienellä kun asetettu 22 astetta on sisällä saavutettu. (Työmatka Tampereella: Linnainmaa - Hervanta) Lämmitettävä tuulilasi on pop, pitäisi melkein olla kaikissa Suomessa myytävissä autoissa vakiovarusteena. Helpottaa ainakin ikkunoiden puhtaaksi raapimista.

Ja täytyy kyllä sanoa että kaikkien uudehkojen bensamoottoristen autojen kuuluu lähteä tälläisissä pikkupakkasissa käymään, dieseleillä voi sitten olla vaikeampaa. Varsinkin jos on kesädieseliä tankissa.

Tänään käynnistin myös 3 - 4 päivää seisseen kaasutinmoottorisen e30 bemarin -22 asteen pakkasessa ilman suurempaa dramatiikkaa. Saihan sitä hetken sahata, mutta lähti se sitten hyrisemään.

[mv55]

Mondö miestä tuntuu kiinnostavan kovasti Saab 9-5.