ostanko 9-5:en

[Saapasmies]

Auton hankintaa harkitsen ja yksi vaihtoehto olisi 9-5 2,0t vm -98. Mitä kyseisestä autosta tulisi erityisesti katsoa?

Yksi Saab aikoinaan palveli mulla lähes 6 v, ja ei jäännyt niin pahaa makua, etteikö toinen Saapas voisi tulla kyseeseen. Vai kuultaako aika muistot...

[Georgios Nikolakaros]

Auton hankintaa harkitsen ja yksi vaihtoehto olisi 9-5 2,0t vm -98. Mitä kyseisestä autosta tulisi erityisesti katsoa?

Yksi Saab aikoinaan palveli mulla lähes 6 v, ja ei jäännyt niin pahaa makua, etteikö toinen Saapas voisi tulla kyseeseen. Vai kuultaako aika muistot...

Hei!
Näiden ensimmäisten ohjaus on liian tunnoton, luulen että se on korjattu n. vuonna 2001. Ehdottomasti kannattaa koeajaa kunnolla ennen ostamista. Yksi vaihtoehto on 9000 vm 1996-98 jolla "veturimaisempi" ajotuntuma.

[ng900aero]

Hei!
Näiden ensimmäisten ohjaus on liian tunnoton, luulen että se on korjattu n. vuonna 2001. Ehdottomasti kannattaa koeajaa kunnolla ennen ostamista. Yksi vaihtoehto on 9000 vm 1996-98 jolla "veturimaisempi" ajotuntuma.

Aina vaan eriskummallisempia mielipiteitä tulee 9-5:stä
Mitäs eroa esim 1996-1997 tontulla on muutaman vuoden vanhempiin? Ja tonnarin ohjaus on kyllä kuin veturin, nimittäin sellaisen joka on tippunut kiskoilta lumihankeen Siis ainoa moite 9-5:n ohjausta kohtaan tulee siitä että sitä ei voi ohjata polvella kuten tonnaria

[e0000333]

Hakua kannattaa käytellä. 9-5 osiolla puhuttu paljon "tyyppivioista".
Nämä asiat kuten rattiakselin napsumiset, takaiskarit, koneenpuhtaus jne. asiat selvitettyäsi osta pois kuleksimasta. Itselläni juuri tuo -98 vuosimallin auto ja se on aivan totaalisen makea kärry ajaa ja omistaa. Läheskään kaikkia tällä foorumilla esitettyjä vikoja ei ole autossa esiintynyt... Ratti naksuu silloin tällöin, toivottavasti muuta ei ilmene jatkossakaan. Mielestäni hiljainen, herrasmiesmäisyydessään mukava kiihtyvyys paikaltaan ja ohitettaessa. Moottoritienopeuksissa 2.0t alkaa jo hiukan kaivata lisäpotkua. Lisäksi painavaksi automaatiksi pieniruokainen. Itsekkin autoa ostaessa parituntia makoilin konehuoneessa ja auton alla, sekä merkkihuollossa tutkittiin techillä. Mutta jo autoliikkeestä koeajolle lähtiessä oli fiilis semmoinen, että tämä on mun...

[Georgios Nikolakaros]

Aina vaan eriskummallisempia mielipiteitä tulee 9-5:stä.
Mitäs eroa esim 1996-1997 tontulla on muutaman vuoden vanhempiin? Ja tonnarin ohjaus on kyllä kuin veturin, nimittäin sellaisen joka on tippunut kiskoilta lumihankeen Siis ainoa moite 9-5:n ohjausta kohtaan tulee siitä että sitä ei voi ohjata polvella kuten tonnaria

Ihmisillä on erilaisia (joskus myös erikummalisia) mielipiteitä autoista johtuen siitä että ihmisillä on erilaisia mielipiteitä melkein mistä tahansa asiasta. Vanhemmatkin tonnarit ovat hyviä autoja, mutta tuskin 9-5:sta kysyvä harkitsee vaihtoehdoksi auto vm 1992.

[ng900aero]

Aina vaan eriskummallisempia mielipiteitä tulee 9-5:stä.
Mitäs eroa esim 1996-1997 tontulla on muutaman vuoden vanhempiin? Ja tonnarin ohjaus on kyllä kuin veturin, nimittäin sellaisen joka on tippunut kiskoilta lumihankeen Siis ainoa moite 9-5:n ohjausta kohtaan tulee siitä että sitä ei voi ohjata polvella kuten tonnaria

Ihmisillä on erilaisia (joskus myös erikummalisia) mielipiteitä autoista johtuen siitä että ihmisillä on erilaisia mielipiteitä melkein mistä tahansa asiasta. Vanhemmatkin tonnarit ovat hyviä autoja, mutta tuskin 9-5:sta kysyvä harkitsee vaihtoehdoksi auto vm 1992.

Joo, siis sori mutta kun mulla on enemmän itsellä kokemusta tonnareista kuin 9-5:stä, ja 9-5:n ohjaus tuntuu täsmällisemmältä kuin tontun, siksi vaan ihmettelin. ja siksi myöskin koska esim. 1992 ja 1998 tontun ohjauksien luulen olevan identtiset. Kaikki mielipiteet hyväksytään, ei siinä mitään, mutta ihmettelin vaan jos ysivitkan ohjauksestakin jo keksitään moitittavaa

[Georgios Nikolakaros]

Joo, siis sori mutta kun mulla on enemmän itsellä kokemusta tonnareista kuin 9-5:stä, ja 9-5:n ohjaus tuntuu täsmällisemmältä kuin tontun, siksi vaan ihmettelin. ja siksi myöskin koska esim. 1992 ja 1998 tontun ohjauksien luulen olevan identtiset. Kaikki mielipiteet hyväksytään, ei siinä mitään, mutta ihmettelin vaan jos ysivitkan ohjauksestakin jo keksitään moitittavaa

On 9-5 ohjauksessa paljon kehuttavakin, se on mielestäni mukava ajaa kaupungissa isoksi autoksi; kaveri vaan ilmoitti omistavansa aikaisemmin Saab ja saattaa olla että arvosti tonnarin ohjaustuntumaa maantiellä (ja syystä). Ajattelin ehdottaa koeajoa, ettei tulisi yllätyksiä. T. Georgios

[KARELPA]

Kumpaisenkin omistaneena ja velipojan 9k vm-96 välillä ajellen omat kokemukseni asiasta ovat seuraavat:

Ajan myötä on menty eteenpäin. Eli ysivitosen ajettavuus on parempi kuin 9k:n tosin ero ei ole suuri. Saabin yksi suuri ominaisuus on aina ollut, että kuski tietää aina kun on liukasta. Sama ominaisuus on ollut 96:sta lähtien. Ja se on onnistuttu säilyttämään myös 9-5:ssa. Autosta tulee "levoton" eli ratista tuntee kun alla on liukasta. mm Volvon v70 ei viestitä kuskia millään tavalla, vaikka meneekin kuin juna.Melkein tekisi mieleni sanoa, että og900:ssa on parempi ohjaus tuntuma kuin tonnarissa. Mielestäni 9-5:sen ohjaus on tunnokkaampi kuin 9k:n

9-5 nen on tasapainoisempi. Jossain olosuhteissa tonnari hieman yliohjaa kun taas 9-5:n melkein ennemmin aliohjaa.

Kesäkelillä jos on leveet kummit niin tonnari "tuntee" urat kun taas 9-5:nen tunteeton urille. Tämä ominaisuus johtuu varmaa taka-akselistosta ja kohtuu julmasta camberista.

En ole vielä eläissäni ajettavaampaa autoa ajanut.

[Georgios Nikolakaros]

Eli ysivitosen ajettavuus on parempi kuin 9k:n tosin ero ei ole suuri. ....Mielestäni 9-5:sen ohjaus on tunnokkaampi kuin 9k:n

Kesäkelillä jos on leveet kummit niin tonnari "tuntee" urat kun taas 9-5:nen tunteeton urille. Tämä ominaisuus johtuu varmaa taka-akselistosta ja kohtuu julmasta camberista.

Sama mieltä olen uraherkkyyden olemattomuudesta (ainakin 215 renkailla). Allekirjoituksesta päätelen että omistat 9-5 Aeron jossa lastentaudit jo hoidettu. Onko kokemuksia 9-5 2.0t vm -98 mikä kysyjä haluaa ostaa? T. Georgios

[Georgios Nikolakaros]

-98, -99, -99, -01 ja -04 autoista löytyy runsaasti kokemusta enkä kyllä tiedä mitä eroa ohjauksessa olisi.

No, ehkä vika on omassa Griffinissä tai arvioni muuten on väärä. Tosin ajettavuus parani kun ohjauskulmat säädettiin ja takaiskarit vaihdettiin. Vaihdetaan vielä etuiskarit (vaikka katsastuksessa saivat hyviä arvosanoja) ja harkitaan polyuretaani puslat takana ja ehkä edessäkin. Ostojonossa uudet 16” vanteet (uusilla 9-3SS:n jotka käy 9-5:lle vanteilla ET-kulma on pudonnut aikaisemmasta 49:sta 41:een) tai sitten tarvike, halvemmat vanteet joissa ehkä vielä pienempi ET. 17” koko liian iso minuun makuun.

Ja sitten silmä osui seuraavalle linkille: http://www.abbottracing.com/2003/index.htm (”updated anti-roll bars”), jäin miettimään pitäisi tätäkin vaihtaa. Auto on jo madelettu.

[Saapasmies]

No nyt on jo auto tallissa ja tullattu. Katsastuksessa sitten selviää millainen hankkimani yksilö on teknisesti tarkemmin.

Parinsadan ajokilometrin perusteella ihan hyväntuntuinen, ja tehoakin 2.0t moottorilla ihan ok. Entinen autoni oli Volvo C70, joten jotain vertailupohjaa kuitenkin...