Saab 9-5 ongelmia

[Jarno.O]

pitää testata se by-bassi vielä ja koittaa akun kengän irroitus. ja tosiaan kaasuun vastaa normaalisti eikä muitakaan häiriöitä ilmene. kiitos kaikille neuvoista

[Jarno.O]

Eli hmm... on se toiminut moitteettomasti tuossakin. Eli by-bassilta lähtee letku, menee johon anturiin?? ja siitä jatkuu imusarjalle. Eli sen anturin ja imusarjan väliin vaihtaa se?

[TD04]

soitin saabin huoltoon. hyvin vahva epäillys oli että by-bass on mennyt rikki. ei muutakuin uutta ostaa. pitää kerralla ostaa Forgen kestävämpi. Ainakin kovempi puhina tulee

Se pitää olla sit kaksois venttiilillä toteutettu malli..Josta ei kokemusta kuin toimii..Saman laista kuin orkkis et voi pistää suhahtamaan ilmaan koska immu sekoaa.

[Termos]

Eli hmm... on se toiminut moitteettomasti tuossakin. Eli by-bassilta lähtee letku, menee johon anturiin?? ja siitä jatkuu imusarjalle. Eli sen anturin ja imusarjan väliin vaihtaa se?

Tarkoittanet magneettiventtiiliä(ei kuitenkaan ahtoja säätävää), en ole tutkinut mikä sen tarkoitus on mutta itse laittaisin T-haaran ennen sitä.

Justiinsa siihen imusarjasta rintapellin mokkulaan menevään letkunnysään minäkin T-haaran laitoin, hyvin toimii.

[Jarno.O]

Ok, pitää vaihtaa siihen se t-haara. katsoo jos se sit toimis paremmin. pitää kyl muutenkin vaihtaa noita letkuja uusiin. näyttää aika haperolta. Ja saapipahan samalla tuninkia konehuoneeseen

[vwkupla6]

onko normaalia että ahtoputkistossa on öljyä sen verran että juuri huomaa kun sormella sipasee putken sisältä ja by-bassi:ssa näytti kans olleen sitä?

[Frostgrey]

onko normaalia että ahtoputkistossa on öljyä sen verran että juuri huomaa kun sormella sipasee putken sisältä ja by-bassi:ssa näytti kans olleen sitä?

joko huohotuksessa tai turpossa vikaa jos by-passilla asti on öljyä.

[jcarlson]

Ei se nyt vallan ihmeellistä ole jos ohut kerros öljyä on. Sanoisin jopa, että ihan normaalia on. Kaikissa turbosaabeissa joista olen asian tarkistanut niin ohut huntu on öljyä löytynyt, paitsi täysin uudella ahtimella varustetussa.

Jos joku ~300tkm ajettu GT17 ahtoputkensa kostuttaa niin ei tuo nyt vielä kovin hälyttävää ole. Ehkäpä tuota voi alkaa harkitsemaan siinä vaiheessa aeron mitsun tilalle vaihtoa mutta ei se vielä häämöttävästä tuhosta kerro ellei öljyä häviä huomattavia määriä savun säestyksellä.

[vwkupla6]

juu ei se mitään järjettömiä viä 10t laskee noin puoleen väliin tikkuun.
pcs:ä laitin just viestiä tämmösestä paketistä bsr:ä stage3 + Mitsubishin TD04-15T + uusin huohotin päivitys ja paremma tulpa.
mahtaakohan tuo pcs ottaa vanhaa carrettia vaihdossa, jos ei niin semmone tulee sitte pia myyntiin jos joku tarvii

[vwkupla6]

joo lähtee turbo ja huohotin päivitys nyt tilaukseen, kerran se kirpasee mut onpa auto sit kunnos ja uskaltaa tolla bsr:ä softalla sit kengiä hiukan. ei viitsi konetta turhaan uudestaa hajottaa, viime keväänä kun ostin niin meni heti autoliikkeen piikkiin koneremontti kun rupes syömään öljyä (kansivika)
vaihdettiin männät,kansi ja laakerit

http://www.uusikaupunki.fi/~savirtan/ku ... %20011.jpg
400000km:n huohotuksen tulos.

[vwkupla6]

japanista sais aika halvalla noita ahtimia --->
http://cgi.ebay.ca/Mitsubish-6D16-Turbo ... dZViewItem

mut en oo kielimiehii niin pakko ostaa kalliilla

haa. nyt tuli minusta "tuplakaasari"

[jyyrä]

No ei toi nyt niin halpa ole että kannattaisi lähtee tilaamaan. Eihän se td04 maksa Seijarin kauttakaan kuin jotain 650€+150€ jos ei anna vanhaa garrettia/mitsua vaihdossa. Muistaakseni koko ahtimen vaito gt17=>td04 maksoi n.1100€, se sis. ahtimen, muunnos sarjan, öljyt, ilman- ja öjynsuodattimet ja työt eli siis kaiken.

[karg]

Nopeesti ku laskeskeli ni toi ahdin tulis maksamaan toimitettuna ALVeineen jotain 550€ pintaan.

[vwkupla6]

pcs:tä mitsun ahdin 850€ ja oman carretin joutuu antaa vaihdossa
mistä 550€ saa ?

Nopeesti ku laskeskeli ni toi ahdin tulis maksamaan toimitettuna ALVeineen jotain 550€ pintaan.