9-5 aero aut. farmari TM koeajossa

[Petter]

Tuo auto oli tekniikan maaliman koeajossa. Siinä kehuttiin suorituskykyä ja alustaakin ja hijaisuutta. Pidettiin kuitenkin liian persoonallisena suurelle yleisölle ja valoja(tai niiden huonontumista) tietysti haukuttiin. Juttu oli otsikoitu "peikkohattulan hot rod".

[Eski]

Varsin myönteinen juttuhan se oli. Saabin ilmoittamaa 8,5 sekunnin nollasta sataan kiihtyvyttä pidettiin varovaisena, koska auto tuntuu lähtevän kaikissa tilanteissa kuin tykin suusta Teknikens Värld mittasi Sedan Aerolla 0-100 kmh kiihtyvyydeksi 6,9 sek, joten eiköhän se farkkukin reippaasti alle kasin mene.. Kyseessä siis 5-portainen automaagi.

Eski

[Oiler]

En ole tota juttua nähnyt, joten oliko autossa xenonit ? Jokin aika sitten TM:ssa oli musta 2.0T ja sen halogeenivaloja moitittiin, mutta onko nyt sitten niin, että 9-5:n valot kautta linjan heikentyneet ? Ja millä tasolla sitten ollaan kilpailijoihin nähden ? Saunanlamput kuten Volkkarissa ?

[Eski]

Jotain siinä kitistiin niistä Xenoneistakin, käsittääkseni myös uudet Xenonit ovat huonommat kuin edellisen version...

Eski

[ng900aero]

No voi huokausten valtameri, jos peruskorimalliltaan lähes 10 vuotta vanha 9-5 on liian persoonallinen massamarkkinoille niin johan on outoa, eikö nimenomaan 9-5 ole yksi klassisimmista automalleista mitä markkinoilta löytyy? Ennemminkin voisi luulla että sitä pidettäisiin liian vanhanaikaisena?
No kiva kuulla että ajellaan modernilla autolla

[Eski]

Vain Aero on liian persoonallinen suurelle massalle

Eski

[ng900aero]

Vain Aero on liian persoonallinen suurelle massalle

Eski

Vaikea uskoa että kansa joka valitsi vähintäänkin persoonallisen näköisen kajakin ostetuimmaksi autoksi monta vuotta peräjälkeen, osaisi pelätä aeron lisähärpäkkeitä ja "persoonallisuuksia"

Joo en siis lukenut tarkemmin että kyseessä oli aero, eli toisin sanoen hintaluokassaan (kunnon varusteilla vähintään 60 kiloeuroa) on tylsempiäkin vaihtoehtoja jotka tottakait sopivat suomalaiseen makuun paremmin

[Eski]

Eihän siihen paljon lisävarusteita 60Keuroon tarvita, kun auton (AeroWagonA) listahinta on jo 57550 euroa.

Eski

[Speedou]

Noh, edellinen malli meni TM:ssä 7.5s sedanina 0-100 ja perheen vanhalle GPS:llä mitattiin 7.3s farkku. Eli kyllä uskallan väittää, että 7.5 alle mennään hyvissä olosuhteissa.

Käsittääkseni teknisiä muutoksia ei kuitenkaan juuri tullut, joka vaikuttaisi kiihtyvyyteen?

[joukolainen]

Teknikens Värld mittasi nimenomaan aero farmari automaatin ja sille saatiin 6.9 s eli sama mikä luvataan sedanille kovalla laatikolla. Aikamoista vähättelyä tehtaalta. Jutussa päästiin asian ytimeen, aerolla pitää oppia ajamaan, ennenkuin saa kaiken hauskan irti, tavalliselle autonkäytäjälle ei lyhyellä koeajolla auto kertakaikkiaan aukene. Itse muillakin versioilla ajaneena totean, että kyllä aerossa on sitä aitoa turbo meininkiä .

[Saappi Kuski]

Vain Aero on liian persoonallinen suurelle massalle

Eski

Muistui tuosta mieleen että juttelin kerran länsiauton myyjän kanssa aeroista niin hän sanoi että jos niitä vuodessa myydään 100kpl, niin 95 niistä menee leasing autoiksi. Ei ole suurten massojen auto Ulkomailta saa sitten yksityiskäytössä olleita.

[Jyrki73]

Pidettiin kuitenkin liian persoonallisena suurelle yleisölle

Mielestäni liika persoonallisuus suurelle yleisölle ei ole negatiivinen asia. Kun 9-5:n ensimmäinen facelift tuli, oliko se 2002, ensialkuun reaktoini oli: "Yök, ihan Primeran näköinen keula." Kun uuteen faceliftiin tottui, 98-01 vuotiset alkoivat näyttää vanhanaikaisilta ja uudempi malli tosi tyylikkäältä. Nyt, kun tuli uusin facelift, reaktio mulla oli sama, mutta radikaalimpi. Uusin 9-5 kammoksutti ensialkuun tosi pahasti. Nyt, kun 2006 mallin ysifemmoja on nähnyt liikenteessä ja silmä tottunut, auto näyttää tosi hienolta. Edellinen facelift miellyttää edellen silmää, mutta 2002 vanhemmat näyttää todella vanhoilta, wagon perästään jopa rumalta.

Duunin parkkipaikalla oli eilen splitterny 9-5 Aero ja vastaava 2000 vuosimallin, molemmat hopeanharmaina. Ero oli silmäänpistävä uuden eduksi.

Nämä kommentit ovat luonnollisesti täysin subjektiivisia makuseikkoja, eikä ole syytä suuttua, vaikkei jakaisikaan mielipidettä kanssani.

[Rommitommi]

Mielestäni liika persoonallisuus suurelle yleisölle ei ole negatiivinen asia. Kun 9-5:n ensimmäinen facelift tuli, oliko se 2002, ensialkuun reaktoini oli: "Yök, ihan Primeran näköinen keula." Kun uuteen faceliftiin tottui, 98-01 vuotiset alkoivat näyttää vanhanaikaisilta ja uudempi malli tosi tyylikkäältä. Nyt, kun tuli uusin facelift, reaktio mulla oli sama, mutta radikaalimpi. Uusin 9-5 kammoksutti ensialkuun tosi pahasti. Nyt, kun 2006 mallin ysifemmoja on nähnyt liikenteessä ja silmä tottunut, auto näyttää tosi hienolta. Edellinen facelift miellyttää edellen silmää, mutta 2002 vanhemmat näyttää todella vanhoilta, wagon perästään jopa rumalta.

Duunin parkkipaikalla oli eilen splitterny 9-5 Aero ja vastaava 2000 vuosimallin, molemmat hopeanharmaina. Ero oli silmäänpistävä uuden eduksi.

Nämä kommentit ovat luonnollisesti täysin subjektiivisia makuseikkoja, eikä ole syytä suuttua, vaikkei jakaisikaan mielipidettä kanssani.

Omasta mielestäni uus 9-5 on aivan järkyttävän ruma Ne ritilät lamppujen vieressä ja hopeiset kehykset Vanhaan autoon asetettu uudempaan autoon sopivia elementtejä, kuten just pienemmät valot.
9-5 suunniteltiin kunnollisille umpioille eikä noi pokemon-linssit oikeen istu ton muotosina keulalle

En vaan pysty käsittämään miten ne sai niin hienosta autosta ku 9-5 tehtyä noin ruman, kun SS:kin on aivan hemmetin upea auto.
Persoonallisuus ei ole ennen ollut synonyymi rumuudelle, uuden ysifemman kohalla se vaan tuntuu olevan

Mielipiteitähän nämä on, toivottavasti kukaan ei ota liian
henkilökohtasesti

[Speedou]

Jooh, juuri yksi päivä ajelin yhden uuden 95:sen takana ja edessä kehällä pitkään ja koko ajan vain ihmettelin, kuinka ne on saanu keulasta ja perästä niin helvetin rumat. Aikasemmat 95:set ollu suosikki autoja näöltään, erityisesti Aero (taino Vector myös) mallina hiton hienoi.

[ng900aero]

Jooh, juuri yksi päivä ajelin yhden uuden 95:sen takana ja edessä kehällä pitkään ja koko ajan vain ihmettelin, kuinka ne on saanu keulasta ja perästä niin helvetin rumat. Aikasemmat 95:set ollu suosikki autoja näöltään, erityisesti Aero (taino Vector myös) mallina hiton hienoi.

Joo on todella hieno