Teiden hiekoitus näkyy konepellissä

[tami]

Tuli käytyä huuhtaisemassa auto puhtaaksi ja samalla paljastui karu totuus talven jäljiltä. Konepellin etureuna täynnä pieniä kiveniskemiä, muualla pellissä tasaisesti sitten levinneenä ehkä n. 50 kpl lisää. Apparinpuolen lyhdyn pellinkulmassa kaksi helvetin isoa iskemää jotka ovat alkaneet kiitettävästi jo ruskistumaan. Voi helvetti tätä teiden hiekoittamistakin... ei yksin riitä että koko talvi läpeensä työnnetään suolapaskaa teille, hiekat vielä siihen päälle ja keulasta voi laskeä keväällä osumat.
Noh. Ei muuta kuin paikkamaalin ja vahan kanssa pelleilemään heti kun vähän vielä ilmat lämpiää.
Anteeksi, tulipan vuodatettua.

[MikkoA]

Jep, samaa ongelmaa täälläkin... Varmaan tarvitsee tehdä jotain noille ennen kuin pahenevat.
Jotenkin tämän talven jälkeen kiveniskemiä on ollut enemmän kuin muiden talvien jäljiltä, mutta ajo on varmaan ollut maantiepainotteista.

Milläpä noita nyt sitten oikein paikkamaalaisi. Täytyy alkaa selvitellä.
Muuten ruosteettomassa ja maalipinnaltaan kelvossa autossa nuo harmittavat vietävästi...

[karg]

Ei se pelkkä hiekka, vaan sen lisäksi irtoilevat nastat... On noita reikiä tullu paikkailtua pitkin talvea aina kun on alkanu häiritsemään. Goottitytön kynsilakkaa vaan päälle, niin kyllä se siitä

[Oiler]

Aika paljon riippuu myös siitä missä ja miten ajaa, lähinnä millaista etäisyyttä pystyy pitämään edellä ajavaan.

Omalla autollani on ajettu 90 tkm ja viikonloppuna pesun jälkeen katselin, että nokkapelti on huomattavan hyvässä iskussa moneen muuhun näkemääni Saabiin verrattuna. Itse asiassa autoliikkeessä kysyttiin onko auto korjattu kolarin jäljiltä, kun kiveniskemiä ei ole enempää.

Yhdessä liikkessä oli 30 tkm ajettu 9-5 wagon, jonka nokkapelti oli kauheassa kunnossa. Äimistelin sitä myyjälle, joka väitti, että se yleinen Saabin ongelma ja niitä olisi maalautettu tehtaan piikkiin uudelleen useita kappaleita. Liike ei ollut Saabin edustaja, joten enpä tiedä onko asiassa perää.

Mutta välimatkat kuntoon, niin turvallisuus paranee ja nokkapeltikin tykkää

[Saappi Kuski]

2-3 iskemää on talven saldo täällä ja auto on sentään musta. Että ei paha
Tuolla kun vaihtoautoja katselee niin ovat niinkuin haulikolla ammuttuja.
Kyllä se paljon ajotyylistä riippuu. PK seudun ulosmeno/kehäteiden yleistä ajotyyliähän voisi kutsua kauniisti sanalla "idioottimainen", eli perässä roikutaan 3-5 metrin päässä jos mahdollista. Minua mulkoilee ohittelijat pahasti jatkuvasti kun en ymmärrä pitää yllä tuota jakomielistä ajotapaa. Siinähän töllistelevät..

[karg]

Kun ajelee moottoritiellä esim. 100km/h, niin edes joku 50m turvaväli ei takaa sitä ettei edellä ajava auto sinkoa kiviä tai nastoja peltiin. Sit käy usein niin, että kun on ohittamassa jotain nutaajaa, niin tämä keksiikin lisätä vähän vauhtia ja puskee eteen -> taas roiskuu. Minkäs näille tekee.. Kaupunkiajossa on eri juttu, siellä jos saa kiveniskemiä silmille, niin on aika outo homma ellei satu takavetoisen teinikaaran perään..

[hagi]

Saabien keulat on tosiaan ylivoimaisesti pahimman näköisiä kun noita autoja vaihtoautohalleissa bongailee. Mikähän siihen on syynä - keulan muoto (ei mielestäni poikkea muista nykyautoista mitenkään), huono maali vai molemmat.

-h

[turkkaki]

edellisessä viestissä tuli yksi syy... teinipirssit (ei välttämättä ihan aina BMW) se on ainakin tässä itse todettu, että niille tulee aina siinä vaiheessa kiire, kun saabin keula on peilissä... tiedä sitten, mutta silloin minä ainakin olen aina kovimmat kiviryöpyt saanut..

[ng900aero]

No ei ainakaan meidän 240tkm ajetun 9-5:n keula ole ollenkaan hiekkapuhalletun näköinen, todella vähän kiveniskuja.
Pitäkääs sitä turvaväliä

[HMK]

Pk-seudulla kunnollisen välimatkan pitäminen edelläajavaan on yhtä helvettiä jonojen ja väliin kiilaavien takia ja se näkyy konepellissä. Pientä kiveniskemää täynnä. Jossain vaiheessa on kuitenkin pakko maalauttaa se kun alkaa tarpeeksi kyrsimään.

Nimim. "Kateellinen Lapissa ajaville"

[ng900aero]

Pk-seudulla kunnollisen välimatkan pitäminen edelläajavaan on yhtä helvettiä jonojen ja väliin kiilaavien takia ja se näkyy konepellissä. Pientä kiveniskemää täynnä. Jossain vaiheessa on kuitenkin pakko maalauttaa se kun alkaa tarpeeksi kyrsimään.

Nimim. "Kateellinen Lapissa ajaville"

Tiedän, täällä itsekin pyörin
Saa sitä väliä tehtyä kun itse kiilaa edelläajavan eteen ja jarruttaa
Ja jos joku meinaa painaa siihen turvaväliin niin äkkikaasutus ettei ehdi eteen.

Sitä reviiriä eli turvaväliä pitää oikein tosissaan puolustaa

[HMK]

Totta ja Länsiväylä on oikea kilparata. Sitä kun ajelee melkein päivittäin niin satanen ei riitä vaan kaikenlaisilla rimpuloilla painetaan ohi vaikka rajoitus on 80. Joillekin Saab saa otsasuonet pullottamaan ja kaasujalan jäykistymään

Sama se tosin on tuon vanhan golfin kanssa....

[95-03]

Yhdessä liikkessä oli 30 tkm ajettu 9-5 wagon, jonka nokkapelti oli kauheassa kunnossa. Äimistelin sitä myyjälle, joka väitti, että se yleinen Saabin ongelma ja niitä olisi maalautettu tehtaan piikkiin uudelleen useita kappaleita. Liike ei ollut Saabin edustaja, joten enpä tiedä onko asiassa perää.

Mutta välimatkat kuntoon, niin turvallisuus paranee ja nokkapeltikin tykkää

Minulla maalattiin 9-5:n konepelti uudelleen noin vuoden ikäisenä. Kiveniskeymiä oli kymmeniä, ja lisää tuli vauhdilla....

Maalauksen jälkeen ei ainuttakaan ilmaantunut, kivisateista huolimatta.

Itse ainakin veikkaisin, että orginaalimaalauksessa oli jotain häikkää.

Väri: Merlot Red

[tami]

Yhdessä liikkessä oli 30 tkm ajettu 9-5 wagon, jonka nokkapelti oli kauheassa kunnossa. Äimistelin sitä myyjälle, joka väitti, että se yleinen Saabin ongelma ja niitä olisi maalautettu tehtaan piikkiin uudelleen useita kappaleita. Liike ei ollut Saabin edustaja, joten enpä tiedä onko asiassa perää.

Mutta välimatkat kuntoon, niin turvallisuus paranee ja nokkapeltikin tykkää

Minulla maalattiin 9-5:n konepelti uudelleen noin vuoden ikäisenä. Kiveniskeymiä oli kymmeniä, ja lisää tuli vauhdilla....

Maalauksen jälkeen ei ainuttakaan ilmaantunut, kivisateista huolimatta.

Itse ainakin veikkaisin, että orginaalimaalauksessa oli jotain häikkää.

Väri: Merlot Red

Taitaa olla minunkin tapauksessa niin, että kesällä on alettava harkitsemaan konepellin maalausta uudelleen. Minusta noita kivien/nastojen iskujälkiä jo sen verran paljon, että paikkamaalin kanssa suhnaamalla tulee pellistä aika tilkkutäkin näköinen.

[karg]

Tilasin jo vapun jälkeiselle viikolle konepellin uudelleenmaalauksen, jotta pääsee noista täpläpaikkauksista eroon. Toivottavasti uusi maali olis vähän kestävämpää kun originaali.