Xenonit

[Aeroilia]

Joskus ihmetellyt kun mainostetaan Bixenoneita ja silti sisimmissä umpioissa selkeästi H7:at.

Mikä juttu tuo Bixenon oikein on?

Koitin käyttää hakuakin, mutta ei tyhmälle selvennyt

[Aeroilia]

Polttimon edestä nousee läppä jolloin xenon valaisee kauemmas, -06 taitaa olla oikeat tupla xenonit.

Ok!

Mitä sillä H7 näköisellä polttimella sitten tekee joka on sisemmissä umpioissa.
Ei varmaankaan koriste.
Kaippa palaa yhdessä xenonin kanssa?

Mutta häiritseekö tuollainen valon lämpötilaero?

[AC]

Mitä sillä H7 näköisellä polttimella sitten tekee joka on sisemmissä umpioissa.
Ei varmaankaan koriste.
Kaippa palaa yhdessä xenonin kanssa?

Mutta häiritseekö tuollainen valon lämpötilaero?

Monet merkit käyttävät halogeenia xenonien kanssa siksi, että se syttyy nopeammin, ts. kaukovalovilkkuna ja pitkille vaihdon yhteydessä. Sitä en tiedä, jääkö se sitten palamaan rinnalle, tuskin jää

[joukolainen]

Vuosimalleissa 02-05 lähivaloille on xenon joka kaukovalolle vaihdettaessa säätää valoa pidemmälle näkyväksi ja apukaukovalona toimii halogeeni, mikäli xenonit on valittu. 06 on xenonit toimivat molempina valoina, mutta, mutta valotehon pituus on huonontunut, että sillä lailla tekniikka kehittyy.

[Speedou]

Jeps, eli tuota halogeenia käytetään valojen kantaman pidentämiseksi. Eli Xenonit ovat hiton kirkkaat, mutta eivät kanna kovinkaan kauaksi.

[Ciswami]

Asiaan liittyen. Kannattaa myös muistaa, että xenon polttimon valoteho laskee huomattavasti iän myötä. Vaikka polttimo ulkoisesti palaa, saattaa sen valoteho pahimmillaan heiketä yli puoleen uuden polttimon tehosta. TM tätä jossain numerossa testasi jokunen aika sitten.

[Speedou]

Jooh ja kun vaihtaa niin kannattaa todellakin vaihtaa molemmat. Väriero on muuten aika iso. Mutta kyllä noi Xenonit kestää aikas kauan ja tosiaan puolitehoisenakin hiton tehokkaat.

[Aeroilia]

Tänään käytiin Espoossa katsomassa yhtä farkku Saabia vm 2003 ja 2.3t koneella vaimolle. Paljonhan sillä oli jo ajettu joten kiveniskujakin oli konepellissä ja lokasuojissa runsaasti.
Myös ajovalo umpiot olivat täynnä kiveniskuja.
Olen palstaa selatessani ymmärtänyt ettei noita muoviumpioiden "laseja" voi vaihtaa vaan täytyy vaihtaa koko umpio?
Onko näin?
Ainakin noissa umpioissa oli sellaset väkäset joilla "etulasi" lue muovi lähtisi irti? Autossa oli Xenon valot.

Muuten aivan mainiopeli.

Kunhan saisi alle kympin ajetun Astman myytyä edes järkisummalla niin tuo tulisi tilalle heti.

[Aeroilia]

Koko umpio.

Ok hyvä tietää.

Osaisko vielä joku kertoa mitä seuraava vin koodi kertoo?

YS3EF59E2330

Onko vuosimallia 2003?

[Aeroilia]

Nyt sitten perheessä on kaksi ysifemmaa.
Vaimolle tuli sitten vaihdettua vm.2003 oleva farkku 2.3t vector varusteilla ja automaatilla + jotain Vip ja Sport paketteja löytyy.

Onhan toi mukava auto Astmaan verrattuna, elopainoakin jo miehekkäästi 1730kg versus Astma 1310kg joten aika vakaasti kulkee.

[Aeroilia]

Otan osaa astman poistumisen johdosta ja oneksi olkoon uuden SAABin johdosta

Kiitos kiitos Tohon hintaan mihinkä toi saatiin ei mukavampaa peliä ihan nopeesti ettimällä löydä.

Sulla on Mimmi aika mielenkiintoisen näkönen avatar? Liittyykö tuohon joku tarina?

[Aeroilia]

Jumaleisson mikä juttu
Ton kun luki ja katto kuvat ja pitää mielessä, että on kyse kuitenkin 80 luvun autosta ja katto sitä pakua niin tais musta tulla lopullisesti Saappi mies
Joskus vuonna yks ja kaks mulla tonnari ollukin, muttei silloin turvallisuutta todellakaan ajatellu ainoastaan kiihtyvyyttä ja tehoja.

Varmaan turvallisimpia Saabeja nykyään olis 9-3ss:ät, joita on tullut myös tiirailtua, mutta tilat vaan ovat kovin pienet 5 henkiselle perheelle, siksi nuo 9-5:set tuli hommattuakkin. (itellä vm 2000 9-5 sedan ja vaimolla vm. 2003 Wagon)

Löytyisköhän liityen noihin ysifemmoihin joitain tietoa niitten turvallisuudesta/turvattomuudesta??

[Eski]

Löytyisköhän liityen noihin ysifemmoihin joitain tietoa niitten turvallisuudesta/turvattomuudesta??

Onhan 9-5 viiden tähden auto euroncapissa ja jopa tosielämässäkin:

http://www.saab.com/main/FI/fi/sakerhet.shtml

Eski

[Aeroilia]

Pistää hiljaseksi kun lukee noita vertailuja.
Muistan hyvin vuonna 90 kun mulla oli alla 900 iivari Saabi ja ajoin kolarin päin hkl:n dösää ja autoni meni lunariin (mun auto vielä toimi mällin jälkeen ja oli ajokunnossa mutta HKL:n dösä lähti hinurilla)
Vakuutusrahat saatuani hommasin ittelleni tonnarin vuosimallia 1988 ja tietty kakslitrasen turbon huimalla 175 hv:llä.
Autolla ajelin neljä vuotta kunnes aamusella työmatkalla ajoin 100kmh nopeudella täysin jarruttamatta hirveen.
Muistan vain edessäni jonkin möykyn ja seuraava muistikuvani oli sairaalassa. Autossani ei ollut mitään turvavarusteita joita nykyään onneksi on joka autossa, mutta silti selvisin aivotärähdyksellä ja muutamalla tikillä päähäni.
Tämän jälkeen vaihdoinkin merkkiä toiseen ajatellen , että Saab on huono onnisten papparaisten auto.

Olen edelleen samaa mieltä mutta nyt onneksi olen jo papparainen (38v) joten hommasin pitkän tauon jälkeen Saabin itselleni joka varmasti aikanaan pelasti itseni jos ei kuolemalta niin ainakin vammautumiselta.

Nyt varsinkin kun kyydissä on pikkusia vaahtosammuttimen kokoisia pygmejä joille haluaisi pelkkää hyvää niin tajuaa, että kenties ei välttämättä se uusin ja eniten EuroNcap pisteitä saanut auto ole se turavallisin vaihtoehto. Siitä kiitos muunmuassa Mimmille. Ei tartte paljo Euroncappeja kun kattoo kuvia. Uusi Micra versus tuo paku