Savupölläys käyntiin laitossa...

[-scorpion-]

No nih mulla on saab 95 vm 02 km 150 000 ja nyt noin viikon ajan ilmaantui startatessa pöläys ja ei tuoksu öljylle vaan luonnehtisin enempi kitkerä tuoksu eli olisko suutin vikaa tai jotain? ?saab korjaamo ei ota kantaa sanoi vain et ne joskus tekee niin!?!,että jos teiltä sais tietoo neuvoo
Terveisin scorpion heinolasta
onnex on vanha 900 jolla voi päästellä huolettomasti

[tami]

Kovasti vaikuttaisi pölläytysten perusteella siltä että turbo alkaa olemaan finaalissa.

[-scorpion-]

Huh ja siin rempassa lompakko hoikkenee,oon näi foorumeis huomioinu että mitsun ahdin olisi hyvä?? olisiko toi j:kylä ja procarserv oikinen paikka teettää remppaa? vai missä ois pro kaverit ja kohtuu hinnat....

[Eski]

Jep, kannattaa kysyä PCS:ltä. Suosittelen kyllä vaihtamaan samantien Aeron ahtimen, jos auto ei ihan lähiaikoina ole menossa vaihtoon... Hakutoiminnolla löytyy lisätietoa ahdinremonteista yms.

Offtopic:
Itsekään en uskaltanut tänään kuskata perhettä starttiongelmista kärsivällä 9-5:lla, joten pakkasimme 5 henkeä 3-oviseen 900 Aeroon, ja hienosti onnistui vauvauintireissu

Eski

[ng900aero]

Kyselkää Ruotsista STCS:n sivuilta tuliteriä Mitsun turboja, myyvät kohtuullisen edullisesti niitä.

Asennus onnistuu jokaisessa ranepaikassakin.

[-scorpion-]

no nih laitoin postii PCS ja nyt vartoon rikun vastaust ens viikol laitoin siit aeron ahtimest kyssärin mitsun ahtimest kans et josko jotain selvii.

[TD04]

laitoin siit aeron ahtimest kyssärin mitsun ahtimest kans et josko jotain selvii.

Aeron ahdin on juurikin tuo mitsu.

[-scorpion-]

thnx tiedost tää kun ei o hirveen perillä näist

[pajunen3]

Vilkaise jostain imupuoleen sisälle. En tiedä tosta koneesta missä ois hyvä paikka avata mutta kuitenkin joku muovinen putkenpätkä varmaan löytyy jostain imupuolta joka on helppo irroittaa toisesta päästä. Jos sisällä on kosteutta=turbo väljä>ajan kysymys koska laakeri pettää ja sit voi mennä koko kone niistä palasista.
Eli tää on nyt vähän karpäsestä härkänen mutta teoriassa mahdollista. Kyllähän turbo voi väljänäkin kestää vaikka esim. 100000km, varsinkin matalapaineturbo<1 bar.
Oiskohan imupuolen rööri liitetty kumiputkella kaasuläppäkoteloon. Luulisi että ainakin kotelon puoleleta näkee jos oljyn kosteutta löytyy. On muuten syytä aina käytetystä turbo-autosta tarkistaa toi jos on aatellu ettei tartte sitä rempata.
Turbo kuin turbo, niin ei se saabin ikänen oo....ainakaan nykyään. Kaikki hajoo.
Kyllä on saabin insinöörit erikoisen pakosarjankin tehny siihen OpelV6-moottoriin takapuolelle. Sehän kirjaimellisesti hajoaa ainakin osittain alta 200000 kilometrin. Kirjoittelin siitä palstalla: "saab 9-5 3.0 V6 turbon tehot ja suorituskyky".

[MikaI]

Sama vika rahikaisella..

Startatessa tulee silloin tällöin ajon jälkeen pölläys sinistä savua joka ei haise palaneelle öljylle vaan enemmänkin bensalle. No mut any way ei hyvä juttu.

Mulla näkyy märkää öljyä siinä liitoksessa kun dumbbin putki liittyy ahtoputkeen joka menee läppäkoteloon. En ole vielä avannut mitään mutta se kosteus ei kai ole hyvä juttu?

[karg]

Liekö oli Aero vappufiiliksissä 30.4., kun kylmäkäynnistyksen jälkeen seurailin myös sinertävän savupilven leijuntaa. Tämän yhden kerran jälkeen ei ole samaa esiintynyt. Länsiauton huoltomies sanoi, että kantsii vaan seurailla miten homma etenee.

EDIT: ja mittarissa on 88500km.

[peinu]

Liekö oli Aero vappufiiliksissä 30.4., kun kylmäkäynnistyksen jälkeen seurailin myös sinertävän savupilven leijuntaa. Tämän yhden kerran jälkeen ei ole samaa esiintynyt. Länsiauton huoltomies sanoi, että kantsii vaan seurailla miten homma etenee.

EDIT: ja mittarissa on 88500km.

Eihän Aerossa voi pölläytellä kun siinä on se maan mainio Mitsu!

[Aksu900]

Heleposti voi ku huohotus on päin per....

117tkm meillä taulussa ja pöläytyksestä tietää että saa mennä putsailemaan huohottimet taas, sitte mennään monta kuukautta pöläyttämättä.

[tevisu]

Pistäkää hyvät immeiset pirssit vaihtoon, ennen kuin prakaa totaalisesti....

[Aksu900]

Niin kai se pitäis, muuten ihajees muttei kukaan nuita osta.