9-5 - uskallanko ostaa?

[raktorii]

Eli ekaa saabia katselemassa, '98 mallinen 9-5, 2.0 SE(?) Turbo koneella ja rullattu on n. 180tkm.

Tuo on ilmeisesti vuosi jolloin 9-5 tuli ensikertaa myyntiin, mahtaneeko olla lapsenvikoja paljon?

Spekseistä, autotallin arvoihin en ole luottanut enää aikoihin joten jos olisi mahdollista saada esim. kulutusarvoja tästä mallista? tehot on ilmeisesti ne 150hv.

Sitten vielä viimeiseksi hinnasta..pyynti on 13500e, kommentoikaa jos haluatte.

[ng900aero]

Just myin samanlaisen, tosin 240tkm ajetun hintaan 11.700e. Mutta autoon meni about 4 kiloeuroa vuoden aikana korjauksiin, ja oli aidosti kovassa iskussa. Jos tyyppivikoja ei ole korjattu niin suosittelen jättämään väliin, 8v. valmistajan myöntämä moottoritakuukaan ei ole enää voimassa välttämättä.

Meidän ajoissamme vei aika vähän, tietty jos antoi kenkää niin tankillisella pääsi vähän yli 400km.
Vakiona eli 110Kw:n tehoilla on melkein hengenvaarallisen laiska esim. ohitustilanteissa, aivan kuten 2.3t:kin.
2.0 tärisee vähemmän eikä siinä ole ongelmia tasapainoketjujen kanssa koska pienemmässä koneessa ne kestävät, aivan kuten tonnareissa ja muissa T5-vehkeissäkin
Eli mieluiten 2.0t 9-5 ja siihen samantien Mitsubishin turbo ja steg1, enempää tehoa ei etuvedossa tarvitse

[Termos]

Just myin samanlaisen, tosin 240tkm ajetun hintaan 11.700e. Mutta autoon meni about 4 kiloeuroa vuoden aikana korjauksiin, ja oli aidosti kovassa iskussa. Jos tyyppivikoja ei ole korjattu niin suosittelen jättämään väliin, 8v. valmistajan myöntämä moottoritakuukaan ei ole enää voimassa välttämättä.

Meidän ajoissamme vei aika vähän, tietty jos antoi kenkää niin tankillisella pääsi vähän yli 400km.
Vakiona eli 110Kw:n tehoilla on melkein hengenvaarallisen laiska esim. ohitustilanteissa, aivan kuten 2.3t:kin.
2.0 tärisee vähemmän eikä siinä ole ongelmia tasapainoketjujen kanssa koska pienemmässä koneessa ne kestävät, aivan kuten tonnareissa ja muissa T5-vehkeissäkin
Eli mieluiten 2.0t 9-5 ja siihen samantien Mitsubishin turbo ja steg1, enempää tehoa ei etuvedossa tarvitse

Kuten itekin tiedät

Volvo, turbolla...

[raktorii]

ng900aero:

Mitä tyyppivikoja kannattaisi tarkistaa? kuulemma on rempattu kaikenlaista.

9-5T:

Niin tässähän on siis Aut.ilmastointia, cruisea, nahkaa, jne. jne. ja suomiauto kyseessä.

[valtteri]

Jos muistan oikein niin vm.-98 ei suomessa saanut 2.0 t:nä, joten taitaa olla tuontiauto niinkuin 9-5T sanoo tai sitten on vm.-99 joka on käyttöönotettu -98.

Käytä hakua niin saat kyllä selville kaikki tarkastus kohteet.

[raktorii]

Hmm..no ilmeisesti tämä on sitten '99 koska huoltohistorian mukaan ostettu metroautosta. :)

Täytyy kattella haulla..mutta saa toki tännekin pistää noita tarkastuksen kohteita, on ainakin pinnalla sitten..

[peinu]

mikäs sen käyttööottopäivä on?

[TuroTurbo]

Silloin kun itse olin ostoksilla, en valitettavasti tiennyt tarpeeksi, mutta näillä tiedoilla kurkistaisin ainakin venttiilikopan sisälle ja selvittäisin turbon kunnon ennen ostoa. Muita tarpeellisia tarkastuskohteita löytyy tosiaan haulla.

[ng900aero]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

[valtteri]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

Kyllä nyt tulee vähän liioteltua tekstiä ... ei ne sentään aina ole rikki.

9-5:nen on ihan hyvä auto jossa kilometrien myötä tulee joitakin vikoja niinkuin kaikissa autoissa.

Tämänpäivän hinnoilla 9-5:set on mielestäni hyviä ostoksia vaikka niihin "joitakin satasia" pitäisi korjauksiin laittaakin.

Jos 12-15 t eurolla saa edustusluokan ison ja turvallisen auton jolla ajettu noin 200 tkm niin ei se ainakaan ole kallis.

[ng900aero]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

Kyllä nyt tulee vähän liioteltua tekstiä ... ei ne sentään aina ole rikki.

9-5:nen on ihan hyvä auto jossa kilometrien myötä tulee joitakin vikoja niinkuin kaikissa autoissa.

Tämänpäivän hinnoilla 9-5:set on mielestäni hyviä ostoksia vaikka niihin "joitakin satasia" pitäisi korjauksiin laittaakin.

Jos 12-15 t eurolla saa edustusluokan ison ja turvallisen auton jolla ajettu noin 200 tkm niin ei se ainakaan ole kallis.

Totta, sori meni vähän pilailun puolelle 9-5 on hintaansa nähden hyvä peli, hitsin mukava ajaa, jäykähkö alusta, kori ei vetele, ja eturenkaillekin löytyy pitoa paremmin kuin tonnarissa.

[raktorii]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki :)
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

Tuo ahtimen tsekkaaminen kaupan parkkiksella voi olla ongelma..luulin että tuota ahdinta on vai 3l veekutosessa? olin kai väärässä..

[ng900aero]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

Tuo ahtimen tsekkaaminen kaupan parkkiksella voi olla ongelma..luulin että tuota ahdinta on vai 3l veekutosessa? olin kai väärässä..

Taitaa olla kaikissa paitsi Aeroissa ja disuleissa, eli osta Aero niin tulee Mitsukin

[Ysivee]

3.0 V6:
99-00 GAR GT18V
00-03 GAR GT1549

[raktorii]

Jos siinä on ahtimena GT17 niin se on oletusarvoisesti rikki :)
Takaiskarit, kone, acc:n läppäakseli, eli antaako vikakoodeja kalibroitaessa, jnejne.

Tuo ahtimen tsekkaaminen kaupan parkkiksella voi olla ongelma..luulin että tuota ahdinta on vai 3l veekutosessa? olin kai väärässä..

Taitaa olla kaikissa paitsi Aeroissa ja disuleissa, eli osta Aero niin tulee Mitsukin :D

Siis tuo GT17 löytyy kaikista muista? 8O

Eihän tuollaista sitten jaksa..ei oo ajatuksena samantien alkaa ahdinta vaihtamaan.