Nordic steg 2

[Saabanisti]

Kun on vielä vähän tuore tuttavuus eikä kokemusta tuoreeltaan...

95 Aero AT -00 on kiinni Nordicin steg 2 - sarja;
Ahtopaineet nousee punaisen rajalle. Onko siis kaikki OK vai pitäiskö niiden nousta jonkun verran punaiselle/tappiin?

[eklunto1]

Kun on vielä vähän tuore tuttavuus eikä kokemusta tuoreeltaan...

95 Aero AT -00 on kiinni Nordicin steg 2 - sarja;
Ahtopaineet nousee punaisen rajalle. Onko siis kaikki OK vai pitäiskö niiden nousta jonkun verran punaiselle/tappiin?

Itselläni on orkkis Aero ja samaa olen itse miettinyt. Vaikka tallan painaa pohjaan, niin mittari jää punaisen rajalle. Muistelin vain, että tuo "turbo" mittari, ei näytä aitoa ahtopainetta vaan turbon "kuormaa" Itselläni oli edellisessä Saabissa oikea ahtomittari ja sen toiminta muuttui täysin kun autoon päivitettiin softa. Eikös tuo Steg 2 ole "vain" softa ja pakoputken vaihto? Eli esim kattia ei vaihdeta? Eli voisiko tilanne olla vain se, että turboa "ahdistaa" sen verran, että softalla rajoitetaan ahtopainetta, ettei turbo kuormitu liikaa.

[Eski]

Enpä ole ihan varma noista virisoftista, mutta ainakin 305 hv 9-5 Aero Hirschin turbomittari meni ihan samalla tavalla siihen punaisen rajalle kuin vakiossakin. Näiden Trionic7-Saabien turbomittari ei tosiaan ole ahtopainemittari, vaan kuormitusmittari. Manuaalivaihteisessa vakio-Aerossa menee ylipainetoiminnolla aavistuksen punaiselle.

Eski

[Aeroilia]

Itellä samoja kokemuksia. Mulla vm.2001 9-5 Aero at.
Kun pedaalin painaa pohjaan niin turbon viisari nousee punasen rajalle.

Vaimolla 9-5 Wagon 2,3t vm.2003 at ja sillä nousee ihan samaan kohtaan turbomittarin viisari eli punasen rajalle. Toki persiissä tuntee kiihtyvyyden eron

Mun mielestä suorituskyky tippuu silloin kun vakionopeussäätimen merkkivalo palaa taulussa?
Voiko vaikuttaa tehoihin?

[joukolainen]

Sama juttu omassa aerossa, menee punaisen rajalle tuo mittari, tosin ylipainetoiminnalla menee hiukka pidemmälle, samoin kun painaa pitempään pedaalin pohjassa ja itsellä kiinni hirschin loota sekä manuaali aski.

[JouniH]

ylipainetoiminnalla

Mikä on ylipainetoiminta?

[tami]

ylipainetoiminnalla

Mikä on ylipainetoiminta?

Ylipainetoiminta löytyy vain manuaalivaihteisista Aeroista ja täyskaasukiihdytyksessä ahtaa ns. "yli", hyötynä tästä 20 nm lisää vääntöä.

[potkuhousu]

Ahtopaineet nousee punaisen rajalle. Onko siis kaikki OK vai pitäiskö niiden nousta jonkun verran punaiselle/tappiin?

Vakio nousee vain punaisen rajalle ja viritetty punaisen puoliväliin.

[karg]

Ylipainetoiminta löytyy vain manuaalivaihteisista Aeroista ja täyskaasukiihdytyksessä ahtaa ns. "yli", hyötynä tästä 20 nm lisää vääntöä.

Meikän automaatti on sitten vissiin viritetty, kun ahtomittari käväisee pikkusen punasen puolella kaasua tallatessa? Milläs tän vois todeta?

[Saabanisti]

Enpä ole ihan varma noista virisoftista, mutta ainakin 305 hv 9-5 Aero Hirschin turbomittari meni ihan samalla tavalla siihen punaisen rajalle kuin vakiossakin. Näiden Trionic7-Saabien turbomittari ei tosiaan ole ahtopainemittari, vaan kuormitusmittari.

Vakio nousee vain punaisen rajalle ja viritetty punaisen puoliväliin.

Pitäiskö jomman kumman perua puheensa? Tai ainakin kertoa mitä kohtaa en ymmärtänyt.

Edesmenneessä tonnarissa oli kiinni speedpartsin steg 2, jossa lastulla nostettiin ahtopaineita, jolloin mittari meni tappiin. Siihen nähden nykyinen tilanne on alkanut ihmetyttää.

Meikän automaatti on sitten vissiin viritetty, kun ahtomittari käväisee pikkusen punasen puolella kaasua tallatessa? Milläs tän vois todeta?

Jossain "suotuisissa" ilman olosuhteissa on mahdollista, että mittari käväsee punaisella mutta jos se on jatkuvaa niin se on jotain muuta. Viallinen magneettiventtiili voinee tehdä samanlaisia oireita.

[Eski]

En nyt ihan 100% varma ole siitä Hirschistä, mutta missään tapauksessa ei mennyt tappiin, tosin Hirschin ahtopaineitakaan ei ole kovin paljon nostettu vakiosta (0,95->1,15 bar).

Tonnarissa on ahtopainemittari, joka menee tappiin, jos paineita nostetaan tarpeeksi.

Vakiossa M2006 9-5 Aerossa näytti myös mittari menevän aika reippaasti punaiselle, mutta jos haluaa tietää millaiset ahtopaineet autossa on, kannattaa asentaa autoon oikea asteikollinen ahtopainemittari.

Eski