Kaasua, tai sitten ei

[isi]

Pitkään foorumia seuranneena täytyy nyt itsekin liittyä avunpyytäjien joukkoon. Kakkosella kunnon kiihdytys kuormurin ohi, seurauksena kunnon nykäisy ja sen jälkeen normaali kiihdytys. Kymmenen kilometrin päästä piti koittaa samaa uudelleen josko nykäisy toistuisi. Nyt seurauksena nykäisyn lisäksi kaasun hirttäminen kiinni ja paniikissa painoa jarrun päälle, virrat pois ja tien sivuun. Startatessa joka toinen kerta tyhjäkäynti niin olematon ettei pysy käynnissä ja joka toinen kerta täyskaasu päälle ja kierrokset punaiselle. Haku ehdottaa läppäkotelovikaa tuon tyhjäkäynnin puuttumisen vuoksi mutta en vielä löytänyt keneltäkään havaintoja täyskaausta. Ei vikailmoitusta SIDiin koko aikana. Auto on perus 2,0t. Pitääkö äänestää läppäkotelon puolesta vai löytyykö muita hyviä ehdokkaita vian lähteeksi?

[eklunto1]

Voisi olla kampiakselin asentoanturi joka sekoilee. Palaako moottorin vikavalo? Jos läppäkotelo menee virhetilaan, niin moottoria kaasutetaan vaijeri kaasulla. Jos taas vaijeri jumittaa, niin se saattaisi selittää kaasun jumittamisen. Sama tapahtuu jos läppäkotelon läppä jää jumiin. Kannattaisi kurkata läppäkotelon kurkkuun ja katsoa onko siellä paljon karstaa, joka jumittaisi läpän.

[isi]

Lähdin tutkimaan läppäkoteloa mutta löytyikin heti näkyvä vika. Imusarjassa kuskin puolella oleva muovinippa, josta lähtee kaksi pientä letkua, oli hukannut kiinnityspulttinsa ja roikkui letkujensa varassa. Siis ilmavuoto suoraan imusarjaan ja säädöt tietysti sekaisin. Uuden pultin jälkeen näyttäisi toimivan taas normaalisti.

[peinu]

Oho. Erikoinen vika. Hyvä että selvisi!

[2.0t Wagon]

Taitaa olla sama vika, josta kirjoittelin jokunen viikko sitten, aihe "Käyntihäiriö"!

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... highlight=

Onneksi helppo tarkistaa/korjata