Ei lähe saappi käyntiin!

[Tomppajii]

Vaimo oli lähdössä liikenteeseen ja ehti peruuttaa n.5metriä kun kone sammui. Eikä saappi ole yrittänytkään sen jälkeen käyntiin.

Bensapumppu lähtee päälle, toista di-kasettiakin kokeilin, akku ja tulpat on uudet, mutta ei vaan lähe!

Pitääkö minun tosiaan viedä tuo auto tietokoneen perään Åströmille ja odotella kuinka ison laskun saavat aikaiseksi, vai onko muita ehdotuksia?

Auto on 9-5 2,0t autom. vm -99

[ijw]

Olisiko kampiakselin tunnistinanturi (n. 110€) lopettanut toimintansa?
Jonkinaikaa sitten teki tuo oma Saabi saman tempun. Vaihdoin kyseisen anturin ja sen jälkeen Saabi toimi jälleen.

[Tomppajii]

Eli ilmeisesti pakko hinauttaa korjaamolle..

[Tasapaino akseli]

Ei ole pakko voithan vaihtaa anturin itsekin..

[Tomppajii]

ei vaan viitti paikallistaa vikaa vaihtamalla x-määrä osia, tulee sillekkin hommalle hintaa..

[Tomppajii]

No niin, saappi lähti käyntiin kun kone kuivattiin ilman tulppia pyörittämällä.
Ja tarina jatkuu: nyt auto käy ihan älyttömän rikkaalla keskikulutus on 30-40 litraa sataselle mistähän lähtis etsimään vikaa? onko muilla ollut samanlaisia tapauksia?

[V-M]

Oisko paras viedä ainakin testerille ja sitten miettiä vaihtoehtoja korjauksille?

V-M

[Tomppajii]

Auto kävi jo testerin perässä, ei vikakoodeja. ensviikolla uusi aika.
katselin äsken pellin alla josko sieltä löytyisi jotain selvää vikaa ja ainakin yksi kaasuläppäkotelolta lähtevistä alipaineletkuista oli irti. se vain näytti siltä, niinkuin olisi ollut irti jo pidempään, mene ja tiedä..
Mutta jos tämä mystinen vika joskus selviää, pistän tännekkin tietoa.
Se tulppien kastelu homma on kuulemma aika yleistä Saab ja Opel merkkisissä autoissa sanoivat ainakin tossa LAP-kaaralla liekkö muut kuulleet vastaavista tapauksista?