Auto kuoli ruutuun

[Lawry]

Moi kanssaihmiset!

Tämä on ensimmäinen kerta, kun pitää täältä neuvoja kysellä. Edelliset Saabit kun ovat toimineet tupakin lailla toisin kuin tämä. Laturin laakerivika korjattiin muutama viikko sitten. Virhevastuu on myyjäliikkeellä vielä kuukauden päivät.

Yleensä haulla on kaikki ohjeet löytynyt, mutta nyt on ihmeellinen paikka... Auto on 9-5 2.0t vm-02 (otettu käyttöön -01). Ei lähde käyntiin. Kaikki sähköt ja pumput pelaa ja starttaa, mutta siihen se jää. Ei palaneen käryä eikä muutakaan infoa mistä voisi johtua. Eilen huoltoaseman pihassa sama homma, mutta lähti käyntiin n. 10 minuutin odottelun ja Peinun kanssa rupattelun jälkeen. Tänään ei tuokaan temppu toiminut. Ei tosin vastannut Peinukaan puhelimeen...

Mikä siis on diagnoosinne arvon Saabistit?

[saabturbo9-5w]

Moi todennäköisin syy on sytkäkasetti, siinä keskellä moottorin päällä( Ps kasetti pitää kelata alkuun ) niitähän on hajonnut ja paljon.

[Lawry]

Tätä epäilyä kieltämättä on ilmassa. Kasetti kuitenkin vaihdettiin tähän "uuteen" kuukausi sitten Laakkosella. Yleensä tuon hajoaminen vissiin antaa jotain vinkkiä esim. palaneen muovin käryä.

[Frostgrey]

itseä vaivasi viime vuonna myös mystiset käynnistämättömyys ongelmmat. Molemat kerrat viellä tyttöystävällä No tuli hänkin opetettua tuohon DI-kasetin vaihtoon(varakasetti koko ajan loosterissa)
Tuli hädässä vaihdettua bensapumppu , di -kasetti ja kampiakselin asentoanturi sen jälkeen ei ole jäänyt kertaakaan starttaamatta.

Peinu luultavasti osasikin tuon DI-kasetin mainita

yksi oma idea oli että bensapumpussa on ns. "kuollut kohta" ankkurissa ja hetken päästä/heilahduksesta suostuu taas käynnistymään, mutta tosiaan ihan oma visiota

[Lawry]

Jep. Peinulta tuli vastaus kuin apteekin hyllyltä (DI-kasetti). Ajattelin myös tuota bensapumppua. Tähän on mielestäni viitannut pitkä startti ja se, että tänään ei pumppu ujeltanut "loppuun" saakka.

[Frostgrey]

Jep. Peinulta tuli vastaus kuin apteekin hyllyltä (DI-kasetti). Ajattelin myös tuota bensapumppua. Tähän on mielestäni viitannut pitkä startti ja se, että tänään ei pumppu ujeltanut "loppuun" saakka.

Kyllä nuo pumppu vialta kuullostaa. Minkä verran on ajettu? Lähipiirissä on ollut kolme Saabia missä Walbron pumppu on pettänyt n. 200tkm kohdalla.

Ps. Motonetistä saa "alkuperäistä" Walbron pumppua aika edullisesti ja haulla löytyy vaihto hommasta juttua.(helppo homma)

[Lawry]

Näin se varmaan on. Pitänee jutella vielä herrojen kanssa Laakkosella...Aika merkittävä ongelma autossa, kun ei lähde käyntiin.
Lämmöllä vaan muistelee kolme Saabia sitten ollutta petrooli 99:ä vm-82, jolla oli ajettu 130tkm (nykyinen 166tkm). Lähti käyntiin laakista säästä riippumatta. Ainoastaan kerran jouduin laittamaan piuhan päähän, kun perhana hyytyi seistyään 18 tuntia 38 asteen pakkasessa.

[ijw]

Olisiko kampiakselin tunnistinanturi (n. 110€) lopettanut toimintansa?
Jonkinaikaa sitten teki tuo oma Saabi saman tempun. Vaihdoin kyseisen anturin ja sen jälkeen Saabi toimi jälleen.

[Eski]

Olikos kone lämmin molemmilla kerroilla, kun ei käynnistynyt? Voisi hyvinkin johtua kampuran asentoanturista siinä tapauksessa.

Eski

[Lawry]

Toisella kerralla lämmin, toisella seisonut tunnin verran. Bensapumppuun viittaisi sekin, että tällä hetkellä auto seisoo keula ylämäkeen. Edellisellä kerralla tasaisella pinnalla.

[JKen]

Itsellä kun on tämä ominaisuus:

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=31575

Niin joskus käy noin, kun esim. avaa ja sulkee ovia yhtä aikaa ... eli tavallaan ajonesto on ohitettu, mutta ei lähde käyntiin vaikka kuinka starttaa ... avain pois ja uudestaan startti, niin taas toimii. Harvoin tosin joutuu näin toimimaan ( n. 2 krt vuodessa)- Tuota takaluukun napin painamista joutuu käyttämään silloin tällöin kun kone on lämmin ( ei koskaan kylmällä koneella).

[Lawry]

Kokeilin kyllä pelailla avaimen kanssa, kun kävi mielessä jonkinlainen ajonestoon liittyvä temppu. Ei toiminut. Edelleen vahvasti bensapumpun kannalla ollaan.

[Lawry]

Nyt on vika selvillä. Kampiakselin tunnistinanturi. Käytin eilen Laakkosella, mutta autoni todettiin terveeksi. Tänään sitten syttyi "check engine" ja sain diagnoosin, jonka jotkut jo oireiden perusteella osasivatkin kertoa. Nyt odottelen uutta osaa. Hoidon pitäisi mennä virhevastuun piiriin, eli kaikki hyvin.

Palsta osoitti asiantuntemuksensa, joten kiitoksia teille vastanneille. Täältä se vaan tieto löytyy!

[potkuhousu]

Palsta osoitti asiantuntemuksensa, joten kiitoksia teille vastanneille. Täältä se vaan tieto löytyy!

Ja mikä parasta joskus tiedämme paremmin kuin merkkikorjaamot Toisinaan meneen niin metsää...

[pade]

Nyt on vika selvillä. Kampiakselin tunnistinanturi. Käytin eilen Laakkosella, mutta autoni todettiin terveeksi. Tänään sitten syttyi "check engine" ja sain diagnoosin, jonka jotkut jo oireiden perusteella osasivatkin kertoa. Nyt odottelen uutta osaa. Hoidon pitäisi mennä virhevastuun piiriin, eli kaikki hyvin.

Palsta osoitti asiantuntemuksensa, joten kiitoksia teille vastanneille. Täältä se vaan tieto löytyy!

Näkyikö tuo vika Techillä sen jälkeen kun CheckEngine-valo syttyi?
Minulla nimittäin Viggenissä samaa oireilua ja kävin tänään lukemassa vikakoodit Olarissa mutta valitettavasti niihin koodeihin asti ei koskaan päästy koska Techi valitti audiojärjestelmän puuttumista (jälkiasennus mankka kiinni).
Tosin minulla ei tuo CE-valo koskaan palanut joten luultavasti koodejakaan ei ole jäänyt muistiin.