Griffin ja takaiskarit

[Griffin#01]

70 tkm huollossa todettiin, että vm. 2001 Griffinin takaiskarit alkavat olla vaihtokunnossa. Päätettiin, että odotellaan kuitenkin kevääseen kunnes pakkasajat ovat ohi ja vaihdetaan sitten.
Aeron iskareissa ei ole kuulemma ollut vuotoja ja mekaanikko ehdotti niitä. Mitäs mieltä olette?

[jerma75]

Itsellä samaa vikaa, jarrurempan yhteydessä tehty iskaritesti antoi taakse 52% ja 55%.

Paljonkos muuten on pomppausraja katsastuksessa ?

Olen joka tapauksessa uusimassa iskareita taakse vaunun vetämisen vakavoittamiseksi, ja ajattelin laittaa joko Koni Sportit tai Bilsteinit. Onkos porukoilla jotain kokemuksia (hyviä/huonoja) kyseisistä merkeistä vaunun vedossa ?

[Eski]

Aeron iskarit on ihan yhtä heikot... Iskareista löytyy juttua kilometrikaupalla, joten hakua peliin.

Eski

[andr]

>>Uusi koko alusta samalla urheilualustaksi(aerossa vakiona)
>>hinta 02-> n.700e ja vanhemmissa pitäisi olla vielä halvempi.


SAABhuolto asentaa SPORT-alustan 1300 eurolla .... että näin.

/r

[Ysivee]

Itsellä asennettiin vuosi sitten -99 malliin tuo Sport-paketti, eli uudet iskarit, jouset (sis. myös kallistuksenvakaajat puslineen) sekä "extrana" pallonivelet. Koko paketti asennettuna ja suunnattuna oli muistaakseni karvan alle 1000eur...

[andr]

ok hyvä! missäpäin tämä firma ?
r.

[Ysivee]

ok hyvä! missäpäin tämä firma ?

Seinäjoki

[2.2TiD]

Sama juttu, 950e asennettuna (sis. tietty nelipyöräsuuntaus) on asiallinen hinta.
Ja Ukista tietty!

Pojille terveisiä! Hyvä palvelua oli!

Pelkät iskarit kyllä saa tarvikkeina johonkin 4-5 sadan hujakoille mutta sitte pitäs vielä jouset uusia. Niin ja Saabilta tulee vielä kallistuksenvaimentimetkin mukana. Eli se 750-800 Saabin orkkisalustasta on ihan ok hinta. Minusta ihan hyvä juttu koska se kannustaa uusimaan samantien myös jouset.

Ja noista katsastuksen iskaritesteistä sanoisin että niille en jatkossa paljon arvoa anna. Korkeintaan sen verran että kertovat onko eri puolilla jotakin eroja.

[9-5 3.0t]

Enpä laittaisi vakiokamaa alle, jos kerta uusia pitää.

Suosittelen: H&R jouset ja Konin tai Bilsteinin iskarit. Kallistuksen vakaajat voi ottaa Aerosta. Puslat samalla uretaanisiksi, niin sitten alkaa jo alusta olla kunnossa.

[andr]

>>Suosittelen: H&R jouset ja Konin tai Bilsteinin iskarit. Kallistuksen vakaajat
>>voi ottaa Aerosta. uslat samalla uretaanisiksi, niin sitten alkaa jo alusta
>>olla kunnossa.

miten tietää että auto ei nouse liikaa jos ei vaihda jousia,
vaan uusii pelkästään iskarit, esim Bilstein ? mielestäni asento on
ihan jees nyt alkup alustalla, mutta aivan liian pehmeä

ok / r

[Griffin#01]

Tuli valittua Saabin alkuperäinen SPORT-alusta, vaikka esitetyt H&R jouset ja Konin tai Bilsteinin iskaritkin houkuttelevat. Uskon, että on kohtuullinen ratkaisu. Alle tuhannen euron maksaa töineen Kuopiossa, täytyy katsoa tuleeko vielä vakioasiakkaan alennusta.