Öljysuositus

[dimebak]

Seuraavassa öljynvaihdossa vaihdan noi 0w40 Mobilit 5w40 Valvolineen ja ajattelin, että vien 2 astiaa Valvolinea jotta voivat vaihtaa öljyt, käyttää konetta vähän aikaa ja sitten vaihtaa perään toisen kerran.

Tosin edellisessä kinnerissä vaihdoin 5w30 öljystä 5w50 öljyyn ilman huuhteluja mutta se nyt oli turboton moottori.

[Julle]

Aika turhaa hommaa.

[dimebak]

Niin on. Laskeskelin, että jos vien pari astiaa Valvolinea niin öljynvaihto maksaa vähän enemmän ku Mobilin 0w40-öljyillä.

Mut joo, samaa mieltä tuosta, että voi olla aika turhaa.

[I-Vaari]

Jos 2.2 D , 3.0 D , 1.9 D varteen ehkä selvä , että GM LL-B-025 vastava öljy on sopiva. Sitten onko bensamootoriden öljyssä laskettu RE85 vaikutusta. Mootorirempaan jälkeen meni SAAB - korjamolla sisään n.5 l sopivaa ja GM LL-A-025 vaatimukselle vastava 5W-30 mootoriöljy. Mutta n 500 km "hitaan" ajoon jälkeen uusiksi ruuvattu öljysuodatiin ja nyt n 2000 km ajoon jälkeen uusi GM öljysuodatin + 5 l GM 5W- 30 mootoriöljy. Ei tuntunut hyvältä , että ca 2000 km jälkeen mootoriöljy oli punertava ja haises viinalta , sormien välissä ei tuntunut "liukalta" eli todella kevyesti sormia painatessa tuntui kitka. Mootorissa on myös uusi orkkistermostaati eli lämpötila just siina missä pitäis. Onko tämän RE85 polttoaineen käyttö talvella ihan "saatanasta" tai on ehkä laadukampa mootoriöljyä missä etanoli niin huonosti viskositeetille ei vaikutta ? Onko suosituksia koska edes tämä "jokulaadukaman" öljynpurkiin hinta on pieni mootorirempaan (n 4000 eur) verratuna.

p.s. ANTEEKSI että kirjoitan Suomeksi hieman väärin.

[Mertmi]

Kaikista tärkeintä on, että moottorissa on öljyä. Toiseksi tärkeintä on vaihtaa öljyjä ja öljyn suodatinta tarpeeksi usein. Viskositeetti 5W30 tai 5W40. Ei sillä niin väliä ole mitä sinne laittaa...

[Suveri]

AMSOIL Signature 5w-30, 25tkm/1v näytti olevan lupaus purkissa vaihtovälistä jos ajetaan E85, 40tkm vapari bensalla. Voi olla että kestää paremmin tai sitten ei, hintaa oli 16,95e/ 0,95l

[Suveri]

Motonetissä osa Red Linen öljyistä -50% tällä hetkellä

[Yxvaan]

Mihinkähän perustuu tuo väite että 5W-40 olisi liian jäykkää öljyä. Itselläni tyhjäkäynti paineet aamun eka käynnistyksellä kesälläkin on yli 7bar josta laskee 15-30 sec kuluttua. Hetken päästä on 2-3 bar. Kaikissa edellisissä autoissani olen käyttänyt 5W-50 öljyjä eikä ole ollut ongelmia. Siis mikä se Saabin ongelma on. Jos runkolaakerit ei kestä niin kyllä se syy on jossain perus suunnittelussa moottorin osalta. Vanhat Saabithan kesti ja kesti. Ei tullut edes mieleenkään että koneelle olisi pitänyt jotain tehdä.. Jotain tapahtui kun GM tuli kuvioihin mukaan mutta mitä.
-Arska-

[Pakari]

Ei perustu yhtään mihinkään, väite on ihan puppua. Ite käytän femmassa kesällä 10w60 öljyä ja rokkaa todella hienosti. Talvella vähän matalamaa viskositeettiä 5w50. Usko ja luottamus on mennyt täysin noihin matalaviskoottisiin moottoriöljyihin, eivät näytä viritetymmissä vehkeissä tarjoavan riittävää suojaa kovemmassa käytössä.

Ei GM ole tehnyt mitään Saabin moottoreille. Siitä on turhaa hakea selitystä näihin Saabin moottoriongelmiin. GM:llä ei ole osaa eikä arpaa T7 moottoriin, ja hyvin vähän edes uudempaan T8 moottoriin.

[dimebak]

Mitä itse olen öljyistä ymmärtänyt niin esim. suositusöljy 5w30 on itse asiassa ihan yhtä notkeaa/jäykkää kuin 5w40 sillä erolla, että 5w40 pitää ominaisuutensa kuumemmassa lämpötilassa.

Toisaalta, luokituksien toleranssit on ihan €&@vetin väljät, kun esim. aiemmin käyttämäni Mobil 0w40-öljy on spekseiltään lähes vastaavaa nykyisin käyttämäni Valvolinen 5w40.

Itse olen päätellyt niin, että kunhan kylmänpään viskositeetti ja ACEA/API-luokitukset täsmää niin ei muutako koneseen. Kuumapää on sitten se ja sama, kun puhutaan autoista mitkä on vanhoja.

[dimebak]

3500km Valvolineilla takana ja jos oikein viilaa välimerkkiä niin pinta ei ole öljytikussa laskenut, kun samoilla kilsoilla edellisillä Mobileilla oli 3-4 milliä pinta laskenut.

Mobileillakin siis öljynkulutus oli olematonta/vähäistä mutta nämä Valvolinet näyttäis olevan vähän kankeammat.