9-5 TurboPilot

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » La Huhti 21, 2007 16:06

Tulipa käytyä koeajamassa 9-5 2.0t TurboPilot 185hv virisarjalla. Eipä ollut ollenkaan hassumpi kokonaisuus. Persdynon perusteella väittäisin, että suorituskyvyssä ei ole kovin merkittävää eroa tuohon omaan vanhaan AeroWagoniin. Tietysti "iso teho" alkaa puhua vasta suuremmissa nopeuksissa, mutta täällä kotinurkilla harvemmin on suurta hyötyä 150-200kmh kiihtyvyydestä... Verrattuna 150hv versioon ero on todella huomattava.

JKL Laakkonen tarjoaa varastossa oleviin TurboPilotteihin 185hv virisarjan kaupanpäälle. Ainakin kolme vaihtoehtoa olisi tarjolla; jetblack-värinen, jossa lisävarusteena xenon-valot ja kaksi titangrey-väristä, joista toisessa xenonit ja toisessa parempi audiojärjestelmä. Kaikissa lisäksi kattokaiteet, hf-valmius ja metalliväri. Listahinta noilla autoilla noin 44Keur. Viriboksin ovh on noin 2000 euroa.

Toinen houkutteleva vaihtoehto olisi uusi 2.3T 220hv turbopilot hintaan 41.750eur (Wagon 43 350), joka tulisi siis noin 2ke kalliimmaksi kuin nuo 185 heppaiset tarjousmallit. Tuo on jo oikeasti houkutteleva vaihtoehto Aerolle, kun tekniikka (turbo, jarrut yms) on käytännössä alustaa lukuunottamatta sama kuin Aerossa.

Pahin puute turbopiloteissa on nahkapenkit. Kangaspenkit on todella halvanoloista perunasäkkikangasta. Toisaalta sporttipenkkien sivuttaistuki olisi ihan hyvä, kun turbopilottiin saa lisävarusteena vain huonommin topatut perusnahkapenkit.

Eski

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » La Huhti 21, 2007 16:39

Myyjä väitti, että saa tavalliset nahkat tehdastilauksena, mutta myyjäthän ovat ennenkin olleet väärässä... Mikä ero on 2.3T:n ja Aeron jarruissa? Eipä sinänsä, selvästi tehokkaammat jarrut oli tuossa pappa-pilotissa, kuin omassa Aerossa...

Eski

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Su Huhti 22, 2007 20:09

Alkoi sen verran kiinnostamaan tämä turbopilotti, että tuli haettua tänään tämä esittelyauto vähän tarkempaan syyniin...

Eniten tuossa houkuttaisi 2 vuoden tehdastakuu, kun alkaa olla mitta täynnä tuon vanhan AeroWagonin remontinkorjuuta...

Eski

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Su Huhti 22, 2007 20:31

Itse olen kyllästynyt mustan auton hinkkaamiseen, joten ottaisin mielummin tällaisen (TitanGrey):

Nuo vanteet kuuluvat turbopilottiin ja minusta ne on ihan ok tuossakin, mutta vielä paremmin sopivat vanhaan 9-3:een, nehän oli aikanaan 9-3Aeron vakiovanteet.

Eniten tuossa "ahdistaa" kangaspenkit, vaikka taas toisaalta sporttipenkiessä pysyy paremmin, kuin vanhoissa liukkaissa nahkapenkeissä, joissa ei ole sivuttaistukea... Myös perustason audiojärjestelmä on surkea verrattuna vanhaan AS3:een.

Eski

mike · Viesti Kirjoittaja **mike** » Su Huhti 22, 2007 21:19

Jos takuu houkuttaa niin osta uus saba delta-autosta niin saat sen 5 vuoden takuulla.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ma Huhti 23, 2007 06:51

Jyväskylän teltta-auto ei myy saabia ja noissa jatketuissa takuissa edellytetään myös auton huollattamista teltta-autossa ja niillähän se takuu sitten maksetaan... Kuopio taitaa olla lähin Saabia myyvä teltta-auto, joten tulisi turhan pitkät huoltoreissut...

Eski

Saappi Kuski

Kannattaako miettiä pikkukustannuksia kuten huoltoja ja takuuta jos muuten on valmis pistämään kymmeniä tuhansia euroja haihtumaan savuna ilmaan uudessa autossa vaikka samat kilometrit ajaa vanhallakin?
Vaan kuka miten ajattelee niinkuin aina..

JKen · Viesti Kirjoittaja **JKen** » Ma Huhti 23, 2007 11:35

9-5T kirjoitti:
Eski kirjoitti:Myös perustason audiojärjestelmä on surkea verrattuna vanhaan AS3:een.
Onhan tuossa suuri ero nykyiseen "as2"systeemiin mutta minulle riitti tuo perusvehjekkin, "as2":lla vain sälät resonoi ovilokeroissa ja levyä olen änkenyt vain yhden sisään kun mp3 levyt kelpaa.

Auto on muutenkin aika haasteellinen paikka rakentaa hyvää äänentoistoa, kun maantienopeuksissa taustameteliä on jo valmiiksi 70 - 80 dB(A).

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ma Huhti 23, 2007 12:40

En minäkään mitään huippuäänentoistoa autooni tarvitse, mutta käykääpä huvikseen kuuntelemassa tätä uutta perusaudiota, niin onhan se aivan surkea jopa verrattuna vanhaan AS2:een...

Mitähän muuten HF-valmius pitää sisällään, kannattaako siitä maksaa 150 euroa?

Myyjä väitti, että Wagoniin kävisi sedanin kattotelineet, jos ei ole kattokaiteta. Pitääkö paikkansa? Wagon on oikeastaan aika hyvän näköinen ilman niitä kaiteita ja ne maksaakin 350 euroa...

Nyt on vielä mietinnässä, josko sittenkin tilaisi tehtaalta 2.3T turbopilotin, kun hintaero on alle 2000 eur. Pitäisi käydä vielä koeajamassa kuinka iso ero 2.3T:ssa on tuohon 185hv 2.0t:hen.

Eski

Saappi Kuski

9-5T kirjoitti:
Saappi Kuski kirjoitti:Kannattaako miettiä pikkukustannuksia kuten huoltoja ja takuuta jos muuten on valmis pistämään kymmeniä tuhansia euroja haihtumaan savuna ilmaan uudessa autossa vaikka samat kilometrit ajaa vanhallakin?
Vaan kuka miten ajattelee niinkuin aina..
Tuolla kaavalla ei tarvitse vaihtaa autoa koskaan.

Ymmärsit väärin. Minähän tarkoitan tietenkin sitä että voi antaa muiden omistaa uusia autoja ne kalliit ensimmäiset vuodet jolloin arvo tippuu eniten ja metsästää sitten itselleen hyvä yksilö kun hinnasta on ilmat pois.
Ainakaan minä en ajattele auton vuosimallia ajaessa koskaan, niinpä se on ihan sama mikä se on kun auton malli ei muuten ole muuttunut paljon ollenkaan. Mutta moni haluaa maksaa tuhansia euroja siitä mielenrauhasta että autossa on takuu, eipä siinäkään mitään, näin Suomi pyörii ja talous kasvaa.
Saab 9-5 on vielä niin hassu kapine että siitä hajoaa kai kaikki tietyt samat paikat 0-3 vuoden ikäisenä niin voi ostaa sitten puoleen hintaan 3 vuotta käytetyn josta onneton 1. omistaja on korjauttanut suunnilleen kaikki tyyppiviat ja kävellyt vesisateessa bussipysäkin ja korjaamon väliä kun melkein uusi auto on pajalla pusla ja iskariremonteissa.
Ja ammattikäyttö on tietysti kokonaan oma juttunsa..

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ma Huhti 23, 2007 14:12

Tällä hetkellä tuo turbopilot (etenkin 2.3T) on oikeasti niin hyvä tarjous, että uuden karheat käytetyt tulee yhtä kalliiksi. Lisäksi omasta Aerosta luvattiin aika mukava hyvitys... Kyllähän minullekin tuo vanha ratsu kelpaisi täysin, mutta kun luottamus autoon on rapissut jatkuvan reistaamisen myötä ja 2v takuun aikana ei ainakaan tarvitsisi itse maksaa korjauksia ja tarvittaessa saa sijaisauton yms. Eihän tässä vielä tilausta ole tehty, joten katsotaan nyt josko sitä tulisi vielä järkiinsä

Eski

joukolainen

Jokainen tekee omat päätöksensä omista auton vaihdoista ja rahoistaan tottakai, mutta itse olen päätynyt erillaiseen filosofiaan. On tullut vietyä autokauppaan myös rahaa, mutta nyt ajelen tuontiautolla ja edellenkin näyttää hyvältä.
Maksoin veroineen 2 v sitten n. 8 t vähemmän mitä yleinen hintataso oli silloin, vieläkin pyydetään samoja hintoja jopa kalliinpiakin hintoja... samanlaisesta aerosta, kilometrejä tullut 45t nyt 80t melkein täynnä ja vikoja vähän, taka-akselin puslat ja vesipumppu vaihdettu, muuten normaalit huollot. Tietysti joka haluaa uutta autoa tämä ei toimi.

JouniH · Viesti Kirjoittaja **JouniH** » Ma Huhti 23, 2007 20:02

Komea pirssi. Ei muuta ku kaupan tekoon. Oikean värinen.

OT.
Näin eilen 9-5 Anniversary mallin ja se oli komea. Hopeat katto kaiteet. Vanteet on hienommat luonnossa kuin kuvissa. Auton väri menettelee myös. Osta semmonen.

OT.

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » Ma Huhti 23, 2007 20:10

Tuli tänään nähtyä chili red -värinen 9-5 Aero (sedan), oli aikas fiksun näköinen ja väri sopi tosi hyvin uudemman nokan kanssa

Sen värisiä ei taida kamalasti olla liikenteessä?

kimmop · Viesti Kirjoittaja **kimmop** » Ti Huhti 24, 2007 08:22

JouniH kirjoitti: Näin eilen 9-5 Anniversary mallin ja se oli komea. Hopeat katto kaiteet. Vanteet on hienommat luonnossa kuin kuvissa. Auton väri menettelee myös. Osta semmonen.
OT.

Niitäpä ei Suomeen tuoda. Muuten olisin tismalleen samaa mieltä.

Itsekin tuijottelin hintalistoja viimeksi Airportin Metrossa kun odottelin SS:ää huollosta ja kysäisin oisko Pilotia 2.3:T:llä esittelyautona. Myyjä totesi että on ja käveli pois. Pitäis varmaan mennä joskus autokauppaan kattomaan oisko toi kiva.