vie öljyä!

[dumbo]

ihmetyttää toi öljyn kulutus,ei vuoda eikä pöllytä sinistä mut tuntuu fluidi maistuvan.ja minkä hintanen toi huohotin päivitys on asun lohjalla ja olisko halvempaa kuin pp-auto?mul on 00 aero 147 000 ajettu.mut mustaa pölläyttää ku paikal polkasee,mut sehän on vaan merkki et saa ainetta hyvin,lastutettu nordicilla.. mitä kantsis tehä,kaikki paukut tuntuu olevan tallella..öljyt aattelin vaihtaa,mut mitä sekin auttaa???onko rally formulat ok?

[Ansis]

mitä kantsis tehä,öljyt aattelin vaihtaa,mut mitä sekin auttaa???onko rally formulat ok?

Hakua voisi opetella käyttämään, on

[Eski]

Ei tarvitse edes hakua käyttää, kun katsoo tämän osion etusivua... Huohotinpäivityspaketin hinta on noin 50 euroa ja asennus puolen tunnin homma. Useimmat B235R-koneet kuluttavat öljyä, mutta musta savu ei ole normaalia.

Eski

[jmarin]

Ei tarvitse edes hakua käyttää, kun katsoo tämän osion etusivua... Huohotinpäivityspaketin hinta on noin 50 euroa ja asennus puolen tunnin homma. Useimmat B235R-koneet kuluttavat öljyä, mutta musta savu ei ole normaalia.
Eski

Onneksi ne molemmat ehjät moottorit ovat osuneet meidän talouteemme..

[9000LPT]

Onko vaavirtaus suodatin asennettu. Velipojan aero pöllyytteli mustaa, kun polki edellä ja muutaman kuukauden sisällä koneesta räjähti mäntä.

Syy oli ilmeisesti ilmamassa mittarin suttaantuminen vapaavirtaussuodattimen öljystä. Kannattaa tutkia, ennen kuin hajoaa mitään isompaa. Immut ovat ilmeisesti kulutustavaraa 9-5:ssa .

[dumbo]

9000 lpt:lle asiaa... mul on ihan ilmanputsari saabis,ei vaparia.mut joku sano et se ei vakavaa ole,ku on vähän kutiteltu kone ni saa ainaski hyvin "evästä"?mut vitustako tota tietää,ei se mitään isompia kyl pössäyttele.mut öljyä vie,eikä vuoda ainakaan mistään.ja muuten toimii helvetin hienosti,olen ite ajanu n.7000km enkä ole vaihtanu putsaria enkä öljyjä.mut litran olen lisänny,ja olen aika paljon antanu leipää aerolle...

[9000LPT]

Jos pystyt niin tarkasta seokset, jotta ei käy laihalla. Aeron koneet ovat tunnettuja hajoamisistaan. Tarkasta turbolta lähtevä putki, että onko öljyä. Turbojen ikä tahtoo lyhetä viritettäessä.

Mites huohotuksen takaisku, onko kunnossa?

Pistä muuten hakuun öljyn kulutus ja palstaksi 9-5, niin löytyy muutama juttu.

[Bysse]

kävin just viimekuussa hakees päivityksen PP-autost Lohjal ja makso 60egee . Jos tarttet ilmaletkunkin uuden nii kandee ostaa iha varaosaliikkeest paril eurol. Mul oli ihan murentunu öljyn takia.

[jani]

jos lastutettu kone niin öljynvaihtoon kannatta jo mennä muuten tulee eteen pikkuisen isompi päivitys. Se sitten sisältää rojua enemmän kuin huohotinpaketti päivitys.

[eklunto1]

Jos pystyt niin tarkasta seokset, jotta ei käy laihalla. Aeron koneet ovat tunnettuja hajoamisistaan.

missä on faktaa että 9-5:sen Aeron kone hajoaa helpommin kuin ei Aeron kone?

[Frostgrey]

Jos pystyt niin tarkasta seokset, jotta ei käy laihalla. Aeron koneet ovat tunnettuja hajoamisistaan.

missä on faktaa että 9-5:sen Aeron kone hajoaa helpommin kuin ei Aeron kone?

Ei tuosta varmaan faktaa olekaan, koska kone on aika lailla samanlainen kaikissa
Aeroissa on vaan enemmän tehoa,ja kun noihin laitetaan pelkkiä softa virityksiä vakio turbolla, putkella, cuulerilla, niin rupeaa olemaan paikat aika kovilla,

Mutta kannattaa tosiaan tarkastaa nuo seokset ja vaihtaa öljyt max 10tkm välein. Jos imm on viallinen niin se saattaa vetää seokset laihalle, ja kun tuosta ei tule mitään CE ilmoitusta niin sitä on vaikea ajaessa tietää. Velipojan Aerosta paukahti yksi mäntä kun tuo immu oli juuri viallinen(seokset laihalle) ja autossa ollut viriboksi ei reagoinut nakuttamiseen tarpeeksi:?

[Petter]

Eikös juuri matalapaineturbojen garretit ole herkempiä hajoamaan?

[2.3i-16]

Jos pystyt niin tarkasta seokset, jotta ei käy laihalla. Aeron koneet ovat tunnettuja hajoamisistaan.

missä on faktaa että 9-5:sen Aeron kone hajoaa helpommin kuin ei Aeron kone?

Ei tuosta varmaan faktaa olekaan, koska kone on aika lailla samanlainen kaikissa
Aeroissa on vaan enemmän tehoa,ja kun noihin laitetaan pelkkiä softa virityksiä vakio turbolla, putkella, cuulerilla, niin rupeaa olemaan paikat aika kovilla,

Mutta kannattaa tosiaan tarkastaa nuo seokset ja vaihtaa öljyt max 10tkm välein. Jos imm on viallinen niin se saattaa vetää seokset laihalle, ja kun tuosta ei tule mitään CE ilmoitusta niin sitä on vaikea ajaessa tietää. Velipojan Aerosta paukahti yksi mäntä kun tuo immu oli juuri viallinen(seokset laihalle) ja autossa ollut viriboksi ei reagoinut nakuttamiseen tarpeeksi:?

Jollakin OBD loggerilla varmaankin voisi tarkkailla seoksia? Tuleeko kuitenkin vikakoodi jos IMM on rikki?

[Karzan]

Onneksi ne molemmat ehjät moottorit ovat osuneet meidän talouteemme..

Ei sentään. Täällä vm 2000, 158tkm mittarissa, eikä syö öljyä lainkaan.

[2.3i-16]

Onneksi ne molemmat ehjät moottorit ovat osuneet meidän talouteemme..

Ei sentään. Täällä vm 2000, 158tkm mittarissa, eikä syö öljyä lainkaan.

Mullakin kyllä öljyt pysyy 10tkm vaihtovälin ylämerkissä ja ö-pohja oli suhteellisen puhdas. On niitä siis kaiketi ehjiäkin olemassa

Autohan on 2002 2.3t ja ajettu 159tkm.