9-5:sen tunkin paikka?

[MikkoA]

Myönnän heti alkuun että kysymys on tyhmä.
Isäni soitti päivällä että täytyisi vaihtaa kesänakit mutta kun ei löydy tunkille paikkaa!
No enhän minä tiedä millainen systeemi 9-5:ssä on.

Neuvokaa nyt tyhmää, onko sille tunkin tassulle joku paikka siellä helmassa (tyyliin og900) vai mihin ihmeeseen se työnnetään? Eli onko siellä joku hahlo sille tassulle?

Kun kuulemma omistajan oppaassa ei ole asiasta mainintaa???

Mene ja tiedä. enpä ole kyseiseen oppaaseen perehtynyt...

Kiitoksia paljon, minäpä menen tästä nurkkaan häpeämään...

[saabisti2]

No joo.... 9-5 -00 sedanissa on ainakin tunkin paikka takakontin vararenkaan vieressä, vararenkaan ja takapuskurin välissä.
Siinä on styroksiin tehty sellainen "tunkin-sopiva" kolo puskurin suuntaisesti.

( Ensin tarvitsee tietysti nostaa takakontin pohjalevyä ylöspäin, jotta pääsee koko tunkki-/vararengasalueeseen käsiksi. Siellä pitaisi olla
omat paikkansa kaikille Saabin mukana tulleille työkaluille yms.
Takakontin pohjalevy nousee, nostamalla sellaisesta muovisesta kahvasta, joka on siinä oikealla puskurinpuoleisessa etureunassa )

[saabisti2]

Ai niin ne nostokohdat ovat "ihan normaaleissa" kohdissa, mutta niitä ei ole mitenkään kummoisemmin merkitty. Kantsii tsekata ohjekirjasta.

[MikkoA]

No niin renkaat on nyt vaihdettu. Kyllä siellä ohjekirjassa on kuulemma mainittu tunkin paikat.
Aika erikoista että tassut ovat pokkauksien kohdalla irti niistä. Eli ei ole enään sitä hahloa joka jossain määrin ehkäisee tunkin sivuttaisliikettä, varsinkin jos on vähän epätasainen paikka.

Ja oli kuulemma tunkkikin heppoisen oloinen verrattuna vanhempiin Saabeihin. Eli voiko tästä nyt vetää johtopäätöksen että Saabilla on mietitty että koska 9-5 on edustusauto niin renkaat vaihdetaan rengasliikkeessä?

[AC]

No eipä ole NG-satkunkaan tunkki kovin tukeva. Lähinnä vararenkan vaihtoon tarkotettu. Itte tulee aina käytettyä kunnon hallitunkkia, on ainakin tukeva. Tossa satkussa kylläkin on ne hahlot joihin toi köykänen tunkki asettuu mukavasti.

[MikkoA]

Juu, hallitunkilla se homma hoituisi paremmin... Toinen asia mikä huomattiin on se, että tunkin joutuu vetämään melkein "suoraksi" että saa renkaan ilmaan, eli joutuu veivaamaan aikasta jumalattomasti. Sitten kun rengas on ilmassa niin tuntuu kyllä aika arveluttavalta kun tunkki ei tosiaan ole hahlossa eli ei ole auton helmassa millään kiinni.

Iskän autossa (9-5 2.0t vm-00) oli tunkki+tilbehöörit vielä ihan tehtaan rasvoissa, eli sitä oli käytetty liikkeessä renkaanvaihdossa...

[supo]

No eipä ole NG-satkunkaan tunkki kovin tukeva. Lähinnä vararenkan vaihtoon tarkotettu. Itte tulee aina käytettyä kunnon hallitunkkia, on ainakin tukeva. Tossa satkussa kylläkin on ne hahlot joihin toi köykänen tunkki asettuu mukavasti.

Totesin saman tunkin heppoisuuden kun kesäpalloja ng900:n vaihdoin. Taitaa jossain korvessa renkaan puhjettua tulla käyttettyä paikkapulloa ennemmin. No, mitä voi olettaa tunkilta jonka kyljessä lukee GM .

[900S]

onko ne sivujen nostopisteet tosiaan muovihelmojen alla?? Ohjekirjassa on vähintäänkin epäselvät kuvat ja kerrotaan vain, että nostopisteet ovat "kynnyskoteloiden alla". Epäilyttävää, mutta epäilyttävää olisi myös lätkäistä tunkki muovihelman päälle..??

[RapidoG]

onko ne sivujen nostopisteet tosiaan muovihelmojen alla?? Ohjekirjassa on vähintäänkin epäselvät kuvat ja kerrotaan vain, että nostopisteet ovat "kynnyskoteloiden alla". Epäilyttävää, mutta epäilyttävää olisi myös lätkäistä tunkki muovihelman päälle..??

ainakin -98 9-5:ssa on hahlo tunkin kuperalle kourulle. Paikat löytyvät suunnilleen sieltä mistä muissakin autoissa tai ainakin saabeissa eli renkaista hiukan keskelle päin. Etu- ja takapään paikoista en itse tiedä, kun en ole käyttänyt.
Vasta yhdet renkaanvaihdot 9-5:lle muutenkin tehtynä:)

[Eski]

Nostokohdat on neuvottu käyttöohjekirjassa.

Eski

[joukolainen]

Juuri itse vaihdoin renkaat 02 aeroon ja siinä nostokohdissa on selkeät hahlot. Joutuu tosin hiukan kumartumaan syvempään että näkee, koska hahlot ovat hiukan keskemmällä alla, muovihelmasta reilusti keskemmällä. Tunkki on normaali hätävara nostin, kevyt ja aika heppanen, tosin onnistuu silläkin renkaanvaihto.

[900S]

Nostokohdat on neuvottu käyttöohjekirjassa.

Eski

Aika helvetin huonosti, mutta löytyihän ne kolot sieltä. Vieläkin ihmettelen sitä "kynnyskotelon alla" -kohtaa. Voisiko epäselvemmin olla neuvottu käyttiksessä

[9-5/2,3LPT]

Voiko olla selvemmin "merkitty"?
Löytyy käsikopelolla, jos ei silmät taivu!

[Saabisti-76]

Pitäis olla karvat ympärillä, että löytys helposti se kolmio käsikopelolla.

[Speedou]

Hallitunkkeja saa motonetistä kahdella kympillä, joten jos ite vaihtelee suosittelen hakemaan.