ACC:n vikakoodista 04

[koistha]

Tänään ilmastointi ei mielestäni oikein toiminut oikein ja tulipahan ajettua kalibrointi: 1kpl virhettä 04
"B1345
Mixed Air Sensor Left. Short to Ground

Mixed Air Sensor Left. Open Circuit / Short to B+"

Mitä täytyy tehdä tilanteen korjaamiseksi ? Ei tuota WISsiä ole juuri nyt käsillä.

[koistha]

Veikkaisin anturia, sillä nyt illalla ei tullut vikakoodia, kun autolla tuli ajettu pari sataa kilsaa....
Mitä tarkoitat uudemmalla/vanhemmalla anturilla ?

[koistha]

Tuli mieleen sellainen(kin) idioottimainen ajatus, että jospa akku alkaakin vähitellen olla finaalissa ja se aiheuttaisi tämänkin ilmastoinnin ongelman. Muistelisin, että joskus aikaisemmin ilmastoinnin mysteeriongelmien syynä on ollut akun kunto....

[tami]

Tuli mieleen sellainen(kin) idioottimainen ajatus, että jospa akku alkaakin vähitellen olla finaalissa ja se aiheuttaisi tämänkin ilmastoinnin ongelman. Muistelisin, että joskus aikaisemmin ilmastoinnin mysteeriongelmien syynä on ollut akun kunto....

Joillakin (myös itselläni) on akun kunto vaikuttanut jollakin tavalla vikakoodiin 22. Se liittyy ACC:n jonkinlaiseen softaongelmaan(?). Mulla rupesi ACC kalibroimaan itseään joka käynnistyksen yhteydessä, mutta kun vaihdoin yhden parkkiruutuun jäämisen jälkeen uuden akun, loppui kalibrointi startatessa.
Akku ei siis todennäköisesti liity sinun tapauksen ongelmaan.

[koistha]

Heh,
anturi maksaa 190 euroa - taidanpa varmistaa ensin, ettei liitoksissa tai johdoissa ole löysyyttä/kulumia.

[koistha]

Kannattaa varmasti kysyä muualtakin kuin kotikylän kaupoista.

Kysytty on, halvin oli kaikkien Saabistien perushankintapaikka PCS: 180 euroa. Kun kotikylän paikasta saa pikkaisen rabattia, niin se menee ihan samoihin kuin PCS:n kautta hankittuna postikulujen kanssa.

Tarttee tekohengittää ja kysäistä Ruotsissa käydessä mikä hinta on siellä.

[koistha]

Palataanpas tähän aiheeseen näin 3.5:n vuoden jälkeen. Edellisellä kerralla en sitten tehnyt mitään muuta asian eteen kuin kävin läpi liittimet ja hain kaupasta uuden akun.
Tänään tuo romu sitten antoi saman vikakoodin kalibroitaessa ja lisäsi siihen vielä nupiksi 22:n eli softa korruptoitunut.
Eli ilmeisesti pitää sitten mennä hakemaan uusi softa huollosta ja käydä taas läpi liittimet. Vai voisikohan SIDin korjaamolla ololla olla jotain tekemistä asian kanssa (en kyllä usko).
Tai sitten akku on menossa taas tai....
Softaa ACC:hen ei varmaan vieläkään saa mistään muualta kuin ns. merkkihuolloista ?

[kalle37]

Vaihda anturi jollei piuhoissa ole vikaa. Jos uudempi paikoillaan sopii sinne vanhempi kun vain puhkaiset reiän kanavassa, piuhan voi katkaista ja liitoksen voi tehdä vaikka sokeripalalla

Ns sokeripaloja ei pidä laittaa. Se on pahemman laatuista ranetusta
Sama on ns rosvo liittimet. Nimimerkki aika usein surkeita liitoksia korjannut.

[kalle37]

Voihan sen liitoksen tehdä vaikka mytistelemällä johdonpäät yhteen ja pyörittämällä puoli rulla limaista erkaria päälle

Olen vaan elämäni varella nähnyt lukuisia sokeripala liitoksia roikkumassa mitä ihmeelisimissä paikoissa.
Sana sokeripala saa kohtuu suuren vit... aikaan.

[tturku]

Ketjusta poistettu turhat lässytykset pois. Pysytään asiassa.

[Jycä]

Kellään ollu murheita tämän koodin kanssa? Rouvan autossa (tuo allekirjoituksen Griffin) antaa kyseisen koodin, ei välttämättä alkuun, mutta auton lämmittyä viimeistään. Tekee myös niin, että lämmettyään alkaa puhaltaa kylmää. Osuu siis hyvin vikadiagnoosiin, ongelma vaan se, etten ole saanut kuntoon. Olen vaihtanut anturin (johdot poikki ja ranettamalla) ja olen kokeillut toisella ACC-yksiköllä, mutta toiminta on samanlaista.

Kellään kokemusta tai ideoita, mitä vielä vois kokeilla? Ai niin, vika on ilmaantunut tässä syksyn aikana, kesällä vielä antoi 0 vikakoodia kalibroitaessa.