Moottorin kierrokset automaatissa

[KN/Lieto]

Mitäs mieltä arvon raati on, onko moottorille terveellistä ajaa D-asennolla esim.tasaista 70 nopeutta kierrosten pudotessa lähes tuhannen pintaan? Moottori ei sinänsä jyristä, eikä menossa ole mitään vikaa, ainoastaan hirvittää katsoa kierroslukumittaria...toiset sanoo, ettei ole mitään merkitystä, itse olen käyttänyt vanhemmssa pakko kolmosta, mutta nykyisessä on rattinapit, eikä niiden jatkuva käyttö tunnu järkevältä automaattivaihteisessa autossa. Muutenkin tuntuu 9-5n:viisiportainen huonommalta kuin 900:n neliportainen - älyttömän suuret vaihteet esim.talvirajoituksiin, vaihtaa kuitenkin viitoselle asti. (tiedän ettei ole suunniteltukaan Suomen rajoituksiin...) Rasittaako lähinnä laakereita, vai tuleeko esim.öljynkiertoon ongelmia todella pienellä kierrosluvulla ajettaessa?

[Jamppa]

olen käytellyt pakkokolmosta taajamassa. Sitten yli 80 vauhdissa D:lle. Jäänyt tuo tapa noista jenkkiautoista. Tiedä sitten onko hyvä, mutta jenkeissä se on ollut, että D:tä ei päälle alla 80 vauhdissa.

[9-5/2,3LPT]

Mikäs ihmeen automaatti se on, jota ei ajeta automaatilla?

[JKen]

Max. 3:lla ajelen kaupungissa (0-80 km/h), mukavuussyistä, minimoi vaihdot esim kaistanvaihtokiihdytyksessä. Ja on myös niitä päiviä, että mitä enemmän menee bensaa sen parempi
Maantienopeuksissa tulee joskus valittua ohitukseen valmiiksi 3:nen, lähtee jotenkin sivistyneemmin, kun kickdown efekti poistuu.

[sefo]

Automaatissa käytän vain P,R,N(harvoin) ja D kaikki muut on leikkimistä varten ja varsinkin ne rattinapit. Kyllä 2000-luvun automaatti osaa hoitaa oikean vaihteen, älä sure.

Täysin samaa mieltä. Automaatti on nimensä mukaisesti AUTOMAATTI!

[Speedou]

Jooh, siis TÄYSIN turhaa vaihdella niitä vaihteita itse. D asennossa annat mennä ja unohdat murheet. Automaateissa on momenttimuunnin sitä varten kun kiekat putoo. Hipasetkin kaasua niin huomaat kierrosten heittelyn, vaikka vaihde ei vielä vaihdukaan...

Sen ymmärrän, että jokut pitävät 3 asentoa kaupungissa, jos se sopii omaan ajotyyliin paremmin.

[karg]

P R N D M L

Itelläni on P R N D 4 3 L ja siis 5-vaihteinen automaatti. Vaihtuiko 2003-mallisesta eteenpäin sitten noi 4 ja 3 -> M kun tuli rattiin ne vaihtajanapit?

[V-M]

Max. 3:lla ajelen kaupungissa (0-80 km/h), mukavuussyistä, minimoi vaihdot esim kaistanvaihtokiihdytyksessä. Ja on myös niitä päiviä, että mitä enemmän menee bensaa sen parempi
Maantienopeuksissa tulee joskus valittua ohitukseen valmiiksi 3:nen, lähtee jotenkin sivistyneemmin, kun kickdown efekti poistuu.

Juu sama juttu... kiihdytykseenkin tuo 3 riittää kohtuu hyvin kun sillä kulkee sen 210 Auto kylläkin tuo tonttu eikä susivitonen

V-M

[e0000333]

Juu sama juttu... kiihdytykseenkin tuo 3 riittää kohtuu hyvin kun sillä kulkee sen 210 Auto kylläkin tuo tonttu eikä susivitonen

V-M

Joo Fiatit onkin tehty nopeaan ajoon....

[V-M]

Joo Fiatit onkin tehty nopeaan ajoon....

ja opelit ei

V-M

[e0000333]

Joo kyllä se Abarthi tunnetusti Irmscherin päihittää....

Mutta kyllä sitä itsekkin tulee kakkosella ja kolmosella ajeltua taajamassa.
Ja tosiaan ohittaessa monesti kiva vaihtaa kolmonen etukäteen ettei meno ole niin repivää. Tuo pikkukone kuitenkin kiertää kohtuu halukkaasti siihen liian matalalla olevaan rajoittajaan asti...