Pakin kanssa probleemia

[Dziumbras]

Onko muilla ollut 9-5 2.3T vm.-98 pakin kanssa ongelmia? Pakkia ei meinaa välillä saada päälle millään, sitä pitää hakea muiden vaihteiden kautta tai vedättämällä autoa pätkän matkaa eteenpäin. Sama ilmiö toistuu oli kone lämmin tai kylmä. Autolla ajettu reilu 120 tonnia.
Yksi kaveri väitti sitä tyyppiviaksi...

[V.Pohjola]

Ei ole kyse 2.3:sta mutta samaa ongelmaa esiintyy. Minulla on 3.0 TiD 2002 ja juuri tänään ihmeteltiin asiaa huoltopäällikön kanssa. Vikaa tutkittiin huollossa ja jo nyt. vaikka mitään ei korjattukaan, tilanne on parempi. Avasivat ja putsasivat ilmeisesti jotain. Pieni rusahtelu on vieläkin jäljellä ja avainta ei meinaa aina saada lukosta pois. Ilmeisesti kepin juuressa on jokin kartio joka kuluu ja aiheuttaa tällaista. Viisaammat, kertokaapa lisää!

[Mertmi]

Meidän 9-5:ssä sama vaiva, eli pakki on toisinaan hankala saada silmään. Jos käyttää vaihde vapaalla kytkimen ylhäällä, polkee heti uudestaan pohjaan ja yrittää pakkia, niin kiroaa tosi ikävästi. Yleensä käytänkin kytkintä ylhäällä, kytken kolmosen tai nelosen, ja sitten yritän pakkia uudestaan...
Vaihteistossa muut pykälät pelaa ok ja vaihteistosta ei kuulu mitään erityistä ääntä ajettaessa, joten en ole antanut ongelman häiritä.
Matkamittariin on pyörinyt bauttiarallaa 225tkm.

[raikke1]

Pakin rutina johtunee kytkimessä, ei irrota kunnolla. koska muut vaihteet synkronoitu pakki ei.

[dumbo]

mulla kans välillä ei meinaa avaimet lähteä pois niin ku pitäis..mut muuten laatikko toimii iha hyvin..

[UAZ]

Joo, tuttu ilmiö, tänään viimeks pakki rutis niin p....leesti
No, myös muitten vaihteiden kans on onkelmia, kuten olen kirjoittanut
aiemmin tuolla.
Huomenna vien sen huoltoon, toivottavasti ollaan taas viisaampia
sen jälkeen

[pac]

Kerran on meitin -00 2.0t:ssä rutissut pakki, ja sekin oli ennen kuin tajusin että sitä lukkojuttua ei saa vetää ihan nuppiin kiinni asti (meidän yksilön ihmeellisyyksiä?). Muutenkin sillointällöin joutuu hiukan hakemaan pakkia, mutta ilman rutinoita se sinne on aina sujahtanut.

[Patrick]

Sama ongelma meidän -98 mallia olevassa Saabissa. Ongelma poistui kun laatikosta korjattiin hajonnut synkronointirengas. Työn hinnoissa vain hirveät erot. Paikallinen merkkikorjaamo (Tammisaaressa) teki sen puoleen hintaan verrattuna suureen tunnettuun firmaan. Pesivät vielä auton kaiken lisäksi. Kustannus muistaakseni n. 1 500 € mutta pyysin lisäksi vaihtamaan kytkimen ja painelaakerin (jotka maksoivat aikalailla alkuperäisosana).

[Mertmi]

Meidänkin 9-5:ssä on toi pakki toisinaan hirmu huono menemään päälle. Mitenkähän kauhee homma toi olis korjata? Tarkoitan ihan Tee se itse -tasolla. Vaihdelaatikoita olen korjannut useemmastakin autosta, joten periaatteet on kyl tuttuja (tosin ne on olleet näitä kardaanivetoisten lootia).