9-5 huohottimen letku poikki

[highlander]

Tarkastelin tuossa ostateltavana olevaa vm '01 2.0t moottorilla olevaa 9-5:ttä ja kun katselin onko huohotinpäivitystä tehty, niin huomasin että ei ole, mutta huohotinletku (joka tulee venttiilikopasta) on murtunut/leikattu poikki lähes kokonaan. Auto toimii kuitenkin muuten moitteettomasti ja käy nätisti. Selvisi samalla mistä johtui öljyn/pakokaasun tuoksu sisätiloissa...

Mutta voiko tuollaisesta olla vakavampaa haittaa myllylle noin niinkuin tulevaisuutta ajatellen? Vai selviäisikö hommasta huohotinpäivityksen tekemällä? Letku ei suojuksen sisäpuolella olevasta öljyn määrästä päätellen ole ollut kovin kauan poikki, mutta letku itse on sisäpuolelta melko karstainen/mömmöinen.
Samoin taas moottorin alta katsottaessa lohkoon liitännällä tulevan letkun liitoskohta ja ympäristö näyttivät öljyisiltä, normaaliako?

Garretti autoon on ilmeisesti jo vaihdettu 40 tkm sitten, mutta lisääntyvää öljynkulutusta on ollut jälleen havaittavissa...

Pientä asiantuntija-apua siis kaivataan!

[Eski]

Se venakopasta lähtevä letku ei kuulu huohotinpäivityssettiin, vaan pitää ostaa erikseen. Saabin huohotinletkut on tehty sellaisesta materiaalista, joka ei kestä öljyä, vaan muuttuvat vanhemmiten lakritsiksi ja hajoavat. Ei siis kerro sinänsä huohotinongelmasta, mutta jos letkun sisällä on karstamönjää on sitä todnäk myös koneessa...

Eski

[highlander]

Juu, ok. Mutta koska se letku on karstainen ja luultavasti jotain kautta yhteydessä imupuolelle, niin voiko tämä karsta hakea tiensä turbon ottopuolelle? Toivottavasti ei...

Niin ja tosiaan karstaahan on sitten muuallakin varmasti kuin tuossa letkussa vain...
Pitänee jatkaa kulkupelin etsintää muualta...

Kiitos Eski nopeista vastauksista!!!

[Saab-man]

Juu, se letku on öljyloukon kautta yhteydessä imupuolelle. Karstaa voi toki päästä tuon loukon kautta läpi, mutta alkuperäisessä loukossa oleva reikä on kyllä niin ahdas, että se menee kyllä aika helposti tukkoon. Öljyloukkoon kurkkaamalla selviää paremmin, mutta ei tuo karstainen / mömmöinen letku kovin hyvältä kuulosta... Voi olla sitä mömmöä jonkun verran koneen sisälläkin.

edit: ja se letku hankautuu usein poikki, jos moottorin "suojakannesta" (se muovilärpykkä jossa lukee moottoritilavuus) on katkennut kiinnike. Heiluva suojakansi hankaa letkua varsin tehokkaasti.

[highlander]

Juu, kansi oli kyllä kiinnikkeiltään ehjä. Letku näytti katkenneen kyllä tosi siististi, ajattelinkin aluksi että kyseessä voisi olla jonkinlainen tarkoituksellinen juttu... mutta eipä tuosta letkun katkomisesta mitään iloa taida olla.

No, en viitsi rajoitetun taloudellisen kapasiteetin vuoksi ottaa sen kummempaa riskiä ko. auton kanssa, katsellaan parempaa vekotinta...

OT: Oli muuten ensimmäinen 9-5 millä olen ajanut ja on pakko sanoa että on se muuten "ihan oikeesti" huippu. Vaikka jo vanhaksi väittävät. Täytynee perehtyä nyt sitten baaS tuotantoon ihan tosissaan... paitsi jos tiedätte auton joka on vielä paremmin ajajalleen tehty... (?)

[jcarlson]

Yleinen homma tuo letkun katkeaminen kyllä, minultakin oli samalla tavalla poikki ja irroittaessa meni loppukin suikaleiksi.. Huonosta materiaalista se vain johtuu.

Positiivista sen hajoamisessa on toisaalta se, että ainakin jotenkin kampikammion kaasut ovat päässeet poistumaan, vrt. siihen että letku olisi ollut täysin tukossa mutta muuten ehjä. Ilman letkuahan huohotus on periaatteessa toiminut niinkuin ennen vanhaan ennen PCV-järjestelmän käyttöönottoa.

Jos auto on yksityisellä myynnissä ja huoltokirjassa vähänkin jotain huomauttamista niin jättäisin väliin. Mutta jos autoliikkeellä niin voisi koittaa neuvotella että tarkistettaisiin venttiilikopan/öljypohjan kautta karstatilanne ja muutenkin huohotinjärjestelmän kunto. Jakopään ketjun venymän tarkistaminenkaan ei ole kummoinen urakka.

Mutta loistava auto se 9-5 muuten on (ja toki myös 9-3 ), samasta hintaluokasta ei varmasti löydy lähellekään yltävää.

[hatsku]

tekeekö ne sitä huohotinpäivitystä pikahuollossa? mikä on hinta?

[jo]

Hinnat on kysytty tällä vkolla Kallion Metro-Autosta, Hki:
"Huohotinsarja maksaa 74,28 €. Tarvittaessa pitää vaihtaa myös
öljypohjanletku 17,92 €, venttiilikotelonletku 38,44 € ja takaiskuventtiilillä
varustettu letku 23,73 €. Työn hinnaksi tulisi n. 91 €."

Eiköhän toi pikahuollossa menisi.

[tmo]

"Huohotinsarja maksaa 74,28 €. Tarvittaessa pitää vaihtaa myös öljypohjanletku 17,92 €, venttiilikotelonletku 38,44 € ja
takaiskuventtiilillä varustettu letku 23,73 €.

Informaatiosisältö tällä viestillä lähenee - ellei jopa alita - nollaa.
Toisaalla foorumilla päiviteltiiin öljypropun hintaa... mutta on näissä letkuissakin katteet kohdallaan. Omassa potilaassa tuo 38+ euron letku näyttää myös hapertumisen merkkejä ja siinä on myös siisti viilto. Onneksi en usko salaliittoteorioihin.

[Saab-man]

Huh, huh, huohotinpäivityssarja maksoi 50 € Kuopion Delta-Autossa =sopuhinta. Vaihdon osaa tehdä kuka vaan... vie n 0,5 h.

[Rexi]

Itse hommasin parisen viikkoa sitten kaikki nuo jo:n mainitsemat osat Olarista yhteishintaan 151 euroo, ja nysväsin itse paikalleen. Asennus onnistui äheltämällä yläkautta autoa nostamatta.

[jcarlson]

PCS:n kautta klubialennuksella muistaakseni tuo huohotinpäivitys tuli maksamaan reilu 40e. Venttiilikopan letku ei kuulu sarjaan ja yleensä hapertuu, se piti merkkiliikkeestä hakea. Samoin pieni takaiskuventtiili pienessä venttiilikopan letkussa on monesti rikki ja pitää uusia.

[JanisHell]

Huohotin letku jos on irti niin aiheuttaa ilmavuotoa. Voi sen takia mennä auton seokset vähän pieleen.