Saab 9-5 2,3 vm. 1998 Yllättävän paljon vikoja?

[Puolesta]

Omalla autolla ajettu 340 000km. Kyllä on tarvinnut korjailla vuoden aikana useaan kertaan. Toivottavasti jo riittää. Korjauskustannukset nousevat 8000euroon. Autosta meni viime talvena moottori. Puolimoottorinvaihto ja työt 6000euroa, sitten on mennyt muita osia rikki senkin jälkeen. Moottori meni rikki, kun apulaitehihna pääsi irti. Se hajotti öljypumpun rattaan. Tästä levisi moskaa koko moottoriin sisälle. Ei ollut muuta vaihtoehtoa, kuin moottorinvaihto tai puolimoottoriremontti. Käytettyjä moottoreitä ei löytynyt, joten tuli vaihdettua uusi puolimoottori. Nyt on uudenveroinen moottori. Omalla kohdalla Saab 9-5 oli huono ostos. En halua silti murehtia menneistä. Nyt ajelleen sitten tällä, kun ei enää kannata myydäkään tuollaisen remontin jälkeen. Mitenkä teillä?

[dumbo]

suaapini on vm.00 aero,ajettu 155000km ja ei vielä isompia ole levinny.mut se on ollu alle vuoden,kulutus osiakin on toistaiseksi menny vähän.kesällä meni kampiakselin tunnistin(340e töineen),mut vielä olen ollu tyytyväinen.mut ku lukee noitten muitten ongelmia,ni kyl hirvittää jos tulee joku isompi remppa.mut eiköhän joka autossa ole joitain ongelmia aina??!!pari vuotta varmaan tota vielä pidän ja katon sit minkä vaihdan,195-200 000 ajettuna viimeistään..farkku tulee ainaski seuraavaks meirän perheeseen kenties uudempi aero

[eklunto1]

340 000km matkalla autossa valitettavasti joutuu vaihtamaan osia. Alustan osat ovat varmasti yksi kohde (iskarit, puslat, jne) + jarrut. Ja tuohon tuskin suuresti vaikuttaa minkä merkkinen auto on kysessä.
Oliko auton käyttöhihna ja siihen liittyvät osat vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti?

[Puolesta]

Autossa oli täydellinen huoltokirja. Siellä oli kuulemma moottorin pultit löysällä ja sen takia hihnapyörä hajosi. Kuulemma harvinainen vika. Vakuutuksesta en saanut mitään ja moottorintakuukin oli jo mennyt umpeen. Meni siis omaan maksuun.

[artako]

Siis hihnapyörän hajoaminen aiheutti öljypumpunrattaan hajoamisen, ei hihnan irtoaminen. Käsitinkö oikein?

[RapidoG]

suaapini on vm.00 aero,ajettu 155000km ja ei vielä isompia ole levinny.mut se on ollu alle vuoden,kulutus osiakin on toistaiseksi menny vähän.kesällä meni kampiakselin tunnistin(340e töineen),mut vielä olen ollu tyytyväinen.mut ku lukee noitten muitten ongelmia,ni kyl hirvittää jos tulee joku isompi remppa.mut eiköhän joka autossa ole joitain ongelmia aina??!!pari vuotta varmaan tota vielä pidän ja katon sit minkä vaihdan,195-200 000 ajettuna viimeistään..farkku tulee ainaski seuraavaks meirän perheeseen kenties uudempi aero

Mitenkä sulla oirehti tuo kampiakselin asentoanturi? Mulla on pari kertaa sammunut ajosta auto mutta sen jälkeen lähtenyt normaalisti käyntiin, ja on epäilty juuri tuota anturia. Tuohan ei anna mitään vikakoodia eikä siis sytytä CE-valoa.

[dumbo]

se ei lähteny heti ajon jälkeen käymään,et sahas vaan mut ei lähteny..sit piti eukon ja pojan kans lähtee jorviin lekuriin se jäähty n. 5-10min. ni sit se lähti taas käymään ajoin sen pp-autoon,sit ne paikansi siitä vian.mut ihme juttu et hesan rintajouppi makso puolet siitä,kiitos siitä tommi myyjälle

[Puolesta]

Hihna ei mennyt poikki, vaan irtosi. Sitten se pyöriessään rikkoi hihnapyörän.

[Arcer]

Vajaa 200tkm takana ja remppaa normihuoltojen lisäksi etujarrut, yksi koiranluu ja takaiskarit.

[hatsku]

Mulla 2,3T -99 nyt ajettu 216tkm, kannentiiviste uusittu, valojen ohjausyksikkö uusittu, takapuslat uusittu, pakoputki uusittu, kampiakselin tunnistin uusittu,tuulettimen hiilet uusittu,otin kerran jo sid hässäkän ulos, mut pitää varmaa tehdä se uudelleen, nyt ilmeisesti vesipumppu vuotaa, kun vaihdoin renkaita, oli märkänä sieltä ja vähän väliä saa laittaa lisää nestettä... ollu noin vuoden. Suurin osa on onneksi ns. kuluvia osia, mut kyllä kirvelee. Onneksi täältä saa apua tosi kivasti jos tulee onkelmia, suuri kiitos siitä foorumin käyttäjille. Kyllä tulis hintoihinsa,jos olisin kaikki viat saabilla teettänyt, ne osaa rahastaa...