polttoainekeskustelu?

[axp102]

tere.

olen varma että olen nähnyt viestiketjun polttoaineen valinnasta mutten löydä sitä millään nyt kun sitä tarvitsisin. siis mitä tankata

[Frostgrey]

Aeroon kannattaa kyllä tankata 98/99vpower., muutenkaan tuo kone ei vakiona kauheasti kestä nakutusta.

[Tri-Lo]

Isot pojat kertoo että kesärenkailla 98 ja talvirenkailla 95.

[Frostgrey]

Vaikka olisi pikkupoikia niin tuo 230hv on riittävä syy vakio B235 pannuun tankata 98:ia .

Jos on varaa ajaa bensa 9-5:lla niin tuskin tuo 98 ja 95 ero ratkaisee

[Tri-Lo]

Aina ruisku Saabiin min. 98.(Turboissakin on ruisku)

Miksi?

[Pugman]

Kyllä minä tankkaan turbofemmaani dieselöljyä

Kuin myös

[rälläkkä]

(Turboissakin on ruisku)

Älä vitussa?

[axp102]

Kyllä minä tankkaan turbofemmaani dieselöljyä

Kuin myös

no niin no. meikän saabismi on peruja ajalta kun kiisseli makso alle kolme hugee litralta eikä sitä saanut KOSKAAN laittaa auton tankkiin.

[jmarin]

Aeroon kannattaa kyllä tankata 98/99vpower., muutenkaan tuo kone ei vakiona kauheasti kestä nakutusta.

Osuuskauppa peeässä julisti männäviikolla lopettavansa 98:n myynnin muutaman vuoden kuluessa, koska sitä käytetään vain vanhahkoissa autoissa, kuulemma.

[kuikka10]

Omien empiiristen kokemusten perusteella 185hv kone kuluttaa sen verran vähemmän 98:a kuin 95:a, että nuukana miehenä ajelen mieluummin sillä. Konekin käy siistimmin...

[Tannisto]

Aina ruisku Saabiin min. 98.(Turboissakin on ruisku)

Miksi? Tai mitä tuolla saavutetaan?
Oman autoni käyttöohjekirja opastaa bensiinimoottoreihin 91-98 oktaanista ja ilmoittaa 2.0 litraiselle parhaan suorituskyvyn 95 oktaanisella. 2.3:lle suositeltiin 98:a parhaan suorituskyvyn saamiseksi.

[joukolainen]

Eiköhän tuo bensasuositus mene niin, että muihin bensakoneisiin 95 ja korkeapaineturboihin 98 näissä uudemmissa saabeissa lyhkäisyydessä.

[Mertmi]

Meikä ajaa molemmilla turbosaabeilla talvella 95E:llä ja kesällä 98E:llä. Tossa vanhuksessa on kojelaudassa nakutusledi, joka on liitetty APC-boksiin. Ledin saa talvikelissä välähtämään silloin tällöin vain vedättäessä yli 80km/h vauhdeissa pitkiä matkoja kaasupohjassa, tai jos on ajanut raskaalla kaasujalalla pidemmän aikaa ja vetää täyskiihdytyksen kuivalla asfaltilla. Jääpintaisella tiellä ei edes pito riitä, että pystyisi moisia temppuja tekemään..Yleensäkin talviaikaan on harvemmin mahdollista edes vetää täyskaasukiihdytyksiä, joten nakuttelua pidän melkolailla pienenä ongelmana.

9-5:n koneen nakuttelusta ei ole mitään tuntumaa, kun sen tarkkailuun ei ole mitään menetelmää. Perstuntumalta kuitenkin tarkkailin polttoainetaloutta viime kesänä ja se parani nimenomaan lämpimillä keleillä, kun tankkaili 98E:tä. Laskin kulutuksen pudotuksen kattavan polttoaineen hinnassa olevan erotuksen. Talvella olen maantieajossa päässyt ihan tolla matalaoktaanisella 7,5litran tuntumaan (en ala tähän mitään huipputuloksia edes listaamaan). Työmatka on 17km ja siitä on 13km maantietä, lisäksi tulee jonkinverran taajama-ajoa. Kulutus pyörii 9litran alapuolella. (Ajotietokoneen lukema pysyy 8,6:ssa.) Veikkaisin, että ilmastoinnin kytkeytymisraja +5 asteesta ylöspäin olisi sopivin hetki myöskin vaihtaa korkeampioktaaniseen polttoaineeseen. Eli tässä kevään tullessa vaihtuu taas mittarin kahva kalliimpaan.

[Ristom]

Eikös menneiden vuosien TM:n polttoainetesteissä löydetty Nesteen 95E:stä 98 oktaania?

Meillä otetaan pelkkää 95:ttä, eikä mitään eroa ole havaittu. Merkittävämpi kulutukseen lisäävästi vaikuttava heikko lenkki löytyy voimansiirtoketjusta moottorin ja vetävän pyörän väliltä. Huh!

[Mertmi]

Eikös menneiden vuosien TM:n polttoainetesteissä löydetty Nesteen 95E:stä 98 oktaania?

Meillä otetaan pelkkää 95:ttä, eikä mitään eroa ole havaittu. Merkittävämpi kulutukseen lisäävästi vaikuttava heikko lenkki löytyy voimansiirtoketjusta moottorin ja vetävän pyörän väliltä. Huh!

Kyllä Nesteeltä tankatulla 95E:llä ja 98E:llä on selvä ero. Eron huomasi tossa vanhassa saabissani selvästi silloin, kun siinä ei vielä ollut välijäähdytintä. 95E:llä täyskaasukiihdytyksessä koneesta kuului ihan selviä kilahduksia, (ihan kuin olisi kettinkiä vedetty jonkun kulmaraudan) yli ja apc puuttui peliin pudottaen ahtoja useita baarin kymmenyksiä. 98E:llä taasen ei moista hommaa tarvinnut kokea. Nyt välijäähdyttimen myötä ei 95:llä ajaminen aiheuta noin kovaa nakuttelua.

Samaa olen itekin miettinyt, kun tuo 9-5:n loota on ihan yhtä "luotettavan" tuntuinen, mitä noidenkin vanhempien vehkeiden lootat. Koittaa vaan varoa, ettei sulake poksahtais.