Pitkät (kaukovalot) ei toimi

[jameli]

Mikä osa tällä kertaa mahtoi sanoa sopimuksen irti, kun enää ei pitkät-/kaukovalot reagoi vivusta vetämiseen?

Polttimot on ehjiä, samoin vipu.
Mitenkään ei oireillut, enää vaan ei toimi...

Saab 9-5 2.3t M98

[Antsa]

Valonvaihtorele on viallinen. "tyyppivika". Jos pysyy kolvi kädessä, sen pystyy itse korjaamaan. Maksaa uutena paljon.

[Antsa]

tarkennetaas sitten:
tarkoitin "lamp control"-relettä, sitä orassin väristä korkeaa mokkulaa. löytyy akun viereisestä boksista.
Minun femmassa vika oli siinä, kun kaukovalot eivät toimineet, mukaanlukien niitten merkkivalo.

[jameli]

Oireet täsmäisivät, joten huomenissa selvittämään mitä ko. osanen taas maksaa...

[Saappi Kuski]

Oli muistaakseni n. 70 euroa vuosi tai pari sitten. Hae tarjoustalosta teräväkärkinen kolvi kympillä ja rulla tinaa. Mötikkä aukeaa kun niitä sivunipsuja vähän raottaa. Sisällä on nähtävillä huonoksi menneitä (alkujaankin pa**alaatuisia) juotoksia kortin juuressa. Ne käy kolvin kanssa läpi varttitunnissa ja siitä tulee kuin uusi paitsi että parempi.

[Ysivee]

Itsellä ko.vika korajaantui kolvaamalla. Vaikka itsekin on tullut joskus kolvailtua, avattuani releen päätin jättää kolvaamisen ammttilaisen tehtäväksi (tuttu kun oli, niin kustannus mitätön). Mutta kuten 9-5T sanoi, homman pystyy varmasti myös ryssimään. Eli jos kolvaaminen ei ole kovin tuttua, etsi joku ammattilainen - kustannus varmasti murto-osa uuden hinnasta.

[jameli]

Pieni ja orassi se on, kotelossa akun vieressä ja karvan yli 200eur vaihdettuna...

[Saappi Kuski]

Kyllä se sellasen 4-5 vuotta kestää joten ei siinä tule vuotta kohti kuin muutama kymppi. Tuo on nykysaabin sähköosalle ihan normaali elinikä. Kyseessä on kuitenkin huipputekninen osa joka joutuu päivittäisessä käytössä äärimmäisen rasituksen kohteeksi eli pitää ymmärtää. Eikä sitä asennustyötä ja vianselvitykseen kulunutta aikaakaan pidä väheksyä.

[Saappi Kuski]

Mulla on toiminut n.2 vuotta. Kyllä kai sen itsekorjatun pitäisi sen auton ikä kestää kun ne kaikki nastat on käyty huolella läpi. Jos oikein muistelen niin siellä oli jotain kylmänkin näköisiä mutta enemmän pisti silmään että monessa kohdassa ei ollut juotosainetta juuri ollenkaan. Tyypillistä koneen tekemää jälkeä nykyelektroniikassa. Noita ne elektroniikkahuollot korjailee viihdelaitteissakin päivittäin. Jalka vaan killui siinä reiässä ja osui reunoille silloin kun sattui osumaan ja siksi kai ne valotkin toimii välillä sen mukaan miten auto sattuu tärisemään.

Muistelenkohan minä oikein että siinäkin osassa lukee "Bosch"? Tuli vaan mieleen kun tuon abs yksikön ongelmien kanssa on nyt tullut päätä raavittua..

EDIT: kaikista typerin viritys (ja paras rahasampo) lienee kuitenkin tuo sid2:n liimatilkka kiinnitys. Sellaista ei missään nimessä pitäisi olla missään laitteessa mikä joutuu tekemisiin tärinän ja lämpötilavaihtelujen kanssa.

[Savon saapas]

Minulla alkoi sama vika ajoittaisena kaukovalojen toimimattomuutena. Sitten eivät toimineet ollenkaan eikä merkkivalo palanut kojetaulussa.

Nykäisin oranssin releen irti ja avasin sen. Tarkasti katsoen joka toinen piirilevyn juuressa oleva juotos oli murtunut. Puuilosta kolvi ja tinaa (10€) ja kolvasin murtuneet kohdat kiinni. Hyvin toimii, eikä ollut vaikea toimenpide.

Kiitos ohjeista.

[The JoJo]

Ja kannattaa samalla konehuoneen puolelta ottaa sulakkeet irti ja vähän putsata niitä, 5-10 vuotta paikallaan niin alkavat olla aikasen likaiset pinnat jotka myös välillä oireilevat, mutta rele kuntoon ensin.

[Carmen]

Valonvaihtorele on viallinen. "tyyppivika". Jos pysyy kolvi kädessä, sen pystyy itse korjaamaan. Maksaa uutena paljon.

Magneetti 187€, Speedparts 50€ ja Kanadan eBay 25$. Ei ilme jos Tuulilasin autotyytyväisyys kyselyssä Saab oli 4., mutta varaosat ja huolto kuralla.

[Raser]

Onko mullakin sitten todennäköisesti valonvaihtorele-vika kun kaukovalovivusta syttyy pitkät kyllä, mutta ne "ei jää päälle", eli palavat ainoastaan vipua koko ajan vetämällä???


Lisätty 9.5.

Nyt kun kunnolla asiaan ehdin perehtyä, niin vika löytyi ratin ja penkin välistä (taas).

Eli valokytkin ajovaloasennossa ja siitä viiksestä vetämällä löytyy pienen vastuksen jälkeen vielä se "toinen" asento jossa pitkät jäävät päälle ja sininen merkkivalokin palaa paneelissa.

[Jyrchi]

Onko mullakin sitten todennäköisesti valonvaihtorele-vika kun kaukovalovivusta syttyy pitkät kyllä, mutta ne "ei jää päälle", eli palavat ainoastaan vipua koko ajan vetämällä???

Voi olla vivussakin vika kai, kun kerran ylipäätään vaihtaa.

[3J]

Tai sitten valokatkaisija on unohtunut päivävaloasentoon.