Pikatilanne: öljyt näyttää pahalta

[siili69]

Koitin pikaisesti etsiä vastaavaa aihetta, mutta en ihan heti löytänt ja huomenaamulla pitäis lähteä pohjoiseen; öljyt näyttää tältä (2.1 MB kuva):

http://kotisivu.dnainternet.net/japu12/oljytikku.jpg

Ilmeiseti kosteutta öljyssä? Auto on 9-5 Aero mallia 2000 ja 210 tkm huolto tehty pari tuhatta sitten ja jäähdytysnesteet on ainakin vielä tallella. Uusi puolimootori on laitettu 130 tkm kohdalla kun kuulemma paloi yksi mäntä puhki.

Huohotusongelmalta tuo ei ilmesesti vaikuta? Ei kai tuolla viikoksi uskalla Lappiin lähteä, mutta uskaltaako ajaa alle 10 km huoltoon kyselemään?

Voi voi murhetta... (don't panic sanoo käsikirja)

Jaska

[siili69]

Muru on töissä paikallisessa VAG-liikkeessä, niiden kommenttien perusteella kuulemma normaalia kaupunkijossa (jota tässä on rullattu viime aikoina)... taidanpa uskaltautua siis Saab-liikkeeseen hakemaan uskonvahvistusta.

[Eski]

Kyllä nimenomaan huohotinongelma voi aiheuttaa tuotakin temppua, varsinkin jos koneessa on kiinni huohotinpäivityksen kolmosversio. Onko tietoa mikä huohotinsetti on paikallaan?

Eski

[jcarlson]

Tuohan ei ole varsinaisesti se huohotinongelma, eli kovan karstan muodostuminen joka tukkii öljypumpun imusihdin ja estää voitelun. Tuota "smetanaa" eli öljy-vesi-emulsiota syntyy yleisesti kaupunkiajossa ja muutenkin kun kosteutta on paljon ja se ei pääse haihtumaan.

Ei se tietenkään hyvä asia ole, mutta ei varsinaisesti vaarallinenkaan. Pidempi ajomatka saattaa hyvinkin vähentää sen määrää, mutta huohotusjärjestelmä olisi hyvä olla viimeisimmässä päivitysversiossa. Tämän tunnistaa siitä, että öljyn täyttöputken kaulan muovivalussa on iso nippa johon tulee paksu huohotinletku. Aiemmassa päivityksessä (joka sekin torjui alkuperäistä karstanmuodostusongelmaa) oli huonona puolena lisääntynyt öljynkulutus ja suurempi öljyvaahdon muodostus, tämän päivityksen puolestaan tunnistaa siitä, että täyttöputken kaulaan on porattu reikä ja asennettu pienempi metallinippa johon tulee pieni alipaineletku.

[Eski]

Tuossa vielä kuva uusimman päivityksen letkuista:
http://i63.photobucket.com/albums/h149/ ... hotin6.jpg

Eski

[siili69]

Kiitokset pikaisista kommenteistä; olen aina pitänyt foorumia suuressa arvossa ja jälleen homma toimii todella hienosti.

Ajelin Satakunnan Autotaloon jossa asentaja kurkkasi tilannetta: kylmälimaa kuulemma se keltainen moska jota kertyy täyttöaukon reunoille (korkin alapinta oli aivan puhdas). Ainakin pari viikkoa on tullut pääasiassa kaupunkiajoa viimeksi mikä saattaa edesauttaa tuota tilannetta.

Samalla suositteli huohotinpäivityksen asentamista ja ihmetteli nykyistä ranetusta mallia luxemburg... kuulemma siinä oli joku takaiskuventtiili jota ei ole mies koskaan aiemmin nähnyt. Eikä näytä olevan Eskin kuvan mukainenkaan, laitetaan seuraavassa huollossa uusin versio sitten paikalleen.

Huomasin samalla, että DI-kasetista oli jo toisen kerran irronnut alempi vasen kiinnityspultti ja ylempi vasen oli jälleen löysällä... 50 senttiä kustantaa se.

Eli huomenna saapi saabi pitempää ajoa ja kone tilaisuuden lämmetä kunnolla. Tarkistan öljyt sitten kun ollaan päästy perille. Kenties pitäisi ottaa tai tarkistaa kuitenkin vakuutusturva

Jaska

[eklunto1]

Toimiva (Hyvin huohottava) Saabin kone ei tuollaista määrää sludgea genroi parin tuhannen kilometrin ajossa. Niin kuin jo todettu uusi huohotin päivitys koneeseen ja vähintään öljyt vaihtoon. (ja tietty suosituksen mukaiset öljyt)

Miten kone käyttäytyy kylmänä? Rahiseeko?

[9-5/2,3LPT]

Ei kai nyt tuollaista räkää synny minkäänlaisella ajolla, jos veivihuoneen tuuletus on kunnossa!?

[Termos]

Toimiva (Hyvin huohottava) Saabin kone ei tuollaista määrää sludgea genroi parin tuhannen kilometrin ajossa. Niin kuin jo todettu uusi huohotin päivitys koneeseen ja vähintään öljyt vaihtoon. (ja tietty suosituksen mukaiset öljyt)

Samat miettet täällä. En kyllä itse lähtis pitkälle ajoreissulle noilla öljyillä. Vähintään uudet öljyt aamulla koneeseen, reissun päätteeksi sitten huohotinpäivitys ja tarvittaessa taas uudet öljyt.

Muutaman kympin takia kannata Aeron konetta riskeerata, kun tuo mönjä ei taatusti mitään hyvää saa aikaan moottorille

[siili69]

Pakko sanoa, että itselläkin on huono fiilis tästä, mutta joka tapauksessa aamulla lähdetään. Todellakin toivon, että tikku näyttää erilaiselta perillä (kuten nämä pari kuulemaani kommenttia autohuolloista antaisivat ymmärtää).

Kone käy mielestäni kylmänäkin täysin siistin oloisesti, mutta ei mulla kovin hääppöinen sävelkorva näissa asioissa varmaankaan ole.

Valitettavasti aikataulu ei enää oikein mahdollista juuri mitään toimenpiteitä, tietysti voisi öljynvaihtopaikkaa kytätä ja seurata josko tilanne paranee matkan varrella.

Huomenna ollaan viisaampia...

Jaska

[V-M]

Forte pesu ja uudet öljyt ja suodatin. Vähän ajoa ja uus tarkistus. Kuvan mukasilla mömmöillä ei pitkään rallatella.

V-M

[palle]

Tänään tuli sitten hankittua 9-5 wagon, jossa ei ole Eskin kuvan mukaista huohotinpäivitystä. Mutta...öljy näyttää öljyltä, valkoista jerkkua ei ole korkissa eikä tikussa, auto huollettu näihin päiviin asti. Pitääkö huohotin päivittää silti vai pärjääkö tuon kanssa? Tai toisin kysyen, Mikä on oire siitä että huohotus ei pelitä, ja se pitäisi päivittää? Koska tuon kärryn öljyt näyttivät hyvältä.

[9-5/2,3LPT]

Tänään tuli sitten hankittua 9-5 wagon, jossa ei ole Eskin kuvan mukaista huohotinpäivitystä. Mutta...öljy näyttää öljyltä, valkoista jerkkua ei ole korkissa eikä tikussa, auto huollettu näihin päiviin asti. Pitääkö huohotin päivittää silti vai pärjääkö tuon kanssa? Tai toisin kysyen, Mikä on oire siitä että huohotus ei pelitä, ja se pitäisi päivittää? Koska tuon kärryn öljyt näyttivät hyvältä.

Varmaan valtaosa ko. autojen käyttäjäjistä ei ole koskaan kuullutkaan mistään huohotusongelmista, saatika sitten huohotinpäivityksistä.
Samoin oli mulla kun Saabin hankin, öljy oli sellaista kun pitääkin, mutta heti kun sain tietooni moisen päivityksen, hankin sen varmuuden vuoksi - eikös kaikki muutkin "vakuutukset" hankita ennen katastroofia.

[Termos]

Varmaan valtaosa ko. autojen käyttäjäjistä ei ole koskaan kuullutkaan mistään huohotusongelmista, saatika sitten huohotinpäivityksistä.
Samoin oli mulla kun Saabin hankin, öljy oli sellaista kun pitääkin, mutta heti kun sain tietooni moisen päivityksen, hankin sen varmuuden vuoksi - eikös kaikki muutkin "vakuutukset" hankita ennen katastroofia.

Näin se menee, mukaanlukien öljynvaihdot järkevällä vaihtovälillä.

Eipä tuossa meidänkään autossa oltu kiinnitetty huomiota huohotinpäivityksiin, öljynvaihtoväleistä ei myöskään ollut sen kummempaa tietoa.

Varmuuden vuoksi kuitenkin päivitin huohotussystemit viime kesänä, autolla oli ajettu silloin abaut 190tkm.
Piruuttani tutkin kaikki vanhat systeemin osat, ihan veti suuta virneeseen niiden kunto.

Kuvassa aukisahattu öljyloukko, joka on ollut varmuudella toiminnassa ainakin 150tkm => 190tkm, todennäköisesti paaaljon kauemmin http://www.multi.fi/~tkahtava/Saab/Loukko.jpg

[nef]

Terve!
Mulla auto oli "kummallinen" viime viikolla.
Katselin öljyä ja hyvä kun näkyi tikussa.
Tikun päässä oli juuri sitä kerman väristä sörseliä.
Mulla ON uudempi huohotinpäivitys, ennen sitä ei koskaan ollut ongelmia että
menee öljyä tai tulee "kuraa" tikkuun...

Onkohan tämä viimeisin päivitys taaaaas huono niinkuin ne edelliset.