9-5 ostettu, nyt tulee kysymyksiä ja ajatuksia

[saabistinet]

Voisiko todella olla mahdollista, että noin 200tkm ajetussa -98 9-5:ssa ei olisi läppäkoteloa tai bensapumppua vaihdettu koskaan, eikä huohotinpäivitystä tehty ? Kuulostaa kyllä aika oudolta foorumin viestien mukaan. Tollasessa kannattaa varmaan varautua noihin kaikkien vaihtoon jos tuollaisen hankkii. Auton koko historia myyjän tiedossa.

TERO

[jari]

Ei mullakaan ole kyseisiä osia vaihdeltu tosin kilometrejä vasta 165 000 ja mallia -99

[KN/Lieto]

Ei saa tuijottaa mittarilukemia! Usein paljon ajetut yksilöt on olleet nimenomaan tien päällä, ei nurkka-ajossa - ja niissä on myös huohotus toiminut. Taksi käytössä auto on käytännössä kokoajan lämmin, eli kylmäkäynnistykset jää pois, vaikka ajo olisikin vähän lyhempi tempoista.

[Jamppa]

eipä ole vaihdettu.
läppäkoteloviat taitaa johtua etupäässä liasta, mikä tulee läppäakseliin, jolloin läppä alkaa tulla raskaaksi aueta. puhdistus auttaa.

[palle]

Meillä on 220tkm ajettu 2.0 Wagon vm2000, ei huohotinpäivitystä eikä huohotusongelmia. Rally formulakin pysyy sisässä.

[saabistinet]

Niinhän siinä kävi, että tänään tuli sovittua kaupat vuoden -98 Saab 9-5 2.3t SE A sedanista. Perus SE-varustuksen lisäksi autossa karsittu Comfort- varustelu (kahtia jakautuvat valaistut meikkipeilit ja takaistuimen kyynärnojan mukiteline) ja AS2 audio sekä irroitettava vetokoukku. Värinä yönsininen metalliväri. Ajokilometrejä 210tkm. Öljyt on vaihdettu huoltokirjan mukaan eli 20tkm välein, mutta itse aion vaihtaa nykyiseen tyyliini noin 7500km välein, ajoa kun itselläni tulee vuodessa noin 5000-8000km. Ensitöikseni heti ens viikolla tilaan Westerlundilta huollon jossa vaihdetaan sekä laatikon että moottorin öljyt.

Ainoa selvä vika autossa on rikkoontunut takaluukun keskuslukon moottori jota olen nyt hakemassa. Uusi maksaa kuulemma sen 150e.

Että näin minäkin siirryin "opel"- aikaan

Eilen autoon oli vaihdettu takapään puslat ja tänään (25.4.08) auto oli katsastettu ennen myyntiä. Eilen tehdyn huoltotyön kuittiin oli kirjoitettu myös, että moottorissa öljyvuotoa. Saa nähdä onko sitä normaalia Saabin vuotoa. Myyjän mukaan vaihtovälillä 20tkm ei ole tarvinnut öljyjä lisäillä.

DI-kasetti on vaihdettu noin 100tkm sitten, turbo uusittu takuuna kun mittarissa ollut noin 50tkm.

TERO

[Julle]

Onnea uudelle kulkineelle.

[saabistinet]

Onko moottori varmasti rikki?
Yleisimin johdot menee poikki luukun saranan kohdalta muovisuojan alta.

Hyvä huomio, kiitos vinkistä. Saan auton lauantaina ja pyysin jo myyjää ottamaan vanhan moottorin mukaan, oli irroittanut sen.

TERO

[Termos]

Onko moottori varmasti rikki?
Yleisimin johdot menee poikki luukun saranan kohdalta muovisuojan alta.

Jep, kannattaa tosiaan rullata se kontin luukkuun menevä haitarikumi kasaan ja tarkistaa johdot.

Nimim. -98 sedaniin kolme kertaa persuksen johtoja jatkopätkien avulla tinannut, joka kerta eri piuha, ja nytkin on vänkärinpuolen pakkivalo pimeä.
Tiedä vielä, onko polttimossa vika, edellisessä kuskinpuolen pakkivaloviassa oli johto poikki

Ja uusin huohotinpäivitys ei liikoja maksa, asennusohjeitakin on kuvien kanssa saatavilla, laittaisin tuon ehdottomasti tulevien huoltohommien listalle.

[Methos]

Onnittelut Terolle!
Kirjoitit, että:
".... ajoa kun itselläni tulee vuodessa noin 5000-8000km. Ensitöikseni heti ens viikolla tilaan Westerlundilta huollon jossa vaihdetaan sekä laatikon että moottorin öljyt."

Saabin todella hienot piirteet huomaat ajossa (kaikissa ajoneuvoissa on vikoja ja kuluvia osia - moneen asiaan löydät apua ja ohjetta tältä foorumilta). Hieman pohdin tuota kirjoittamaasi - lainaus yllä. Aika vaatimattomin kilometrein vuodessa selviät - itselläni tulee kilometrejä työn vuoksi 9 kuukauden ajalta 150 km työpäivältä, eli viitenä päivänä viikossa. Aivan, siis 150 km päivässä, vähintään. Ja siihen tietenkin kaikki muu kurvailu, lomareissut ym. En silti vaihda öljyä aivan noin tiuhaan. Mikä lienee optimi öljyjen vaihtoväli millekin kilometrimäärälle lienee osin mutu-asia, osin valmistajan suositusten, ajokilometrien ja niiden tyypin (kaupunki- vai maantie- vai seka) ja monen muun tekijän summa. Millaisia kokemuksia ja mielipiteitä on muilla?
Oma ajopelini on Saab 9-5 vm. 02

[saabistinet]

Oli tosiaan takaluukun haitariputken sisällä kolme kaapelia poikki. Nyt toimii rekkarin valot ja tavaratilan valo ja lukon moottorillekin tulee virtaa. Tosin moottorissa on kuin onkin vikaa, se ei juurikaan jaksa paljoa vetää, nykäisee vaan vähän matkaa, kädellä auttaen kokonaan. Itsekseen se ei siis lukkoa avaa

Pystyyköhän tuota purkaamaan ja puhdistamaan ja kasaamaan, näyttää aika valetulta paketilta ?

TERO

P.S. Niin ja pikaisemmat kuvat autosta löytyy http://www.saabistinet.com ja sieltä Omat Saabit kautta.

[Eski]

Parempi huolenpito ei silti ole kiellettyä. Pätkäajossa itseasiassa kehoitetaan vaihtamaan öljyt 10K välein. Itse olen vaihtanut tuohon uuteen 30K/vuosi huoltovälin autoonkin öljyt 10K välein. Nyt on öljyt vaihdettu jo kahdesti, vaikka auto on vielä alle vuoden vanha...

Eski

[saabistinet]

Hieman pohdin tuota kirjoittamaasi - lainaus yllä. Aika vaatimattomin kilometrein vuodessa selviät -

Joo Helsingissä ei juuri autoa tarvitse. Junalla töihin 10 min ja kaikki kauppareissut yleensä junalla tai kävellen. Viime tapaninpäivästä tähän päivään tullut ajettua keskimäärin 100km / kk !!

TERO

[Hece R]

Ehkä menee O.T. mutta luulisi noilla kilometreillä tulevan halvemmaksi vuokrata auto tarvittaessa... Tosin en tieda, saako vuokraamosta Saabia vai vaan jotain japsikopperoita ja Opeleita...

[Hece R]

Ei välttämättä, mutta ainakin itse mieluiten ajaisin tarpeen tullen uudella autolla tai taksilla. Ei tuo auton omistamisen ihanuus niin suurta ole. Täällä syrjässä kun ei ole julkista liikennettä, niin on van pakko olla auto. Kyseessä on kuitenkin vuodenvaihteen jälkeen Suomen muistaakseni 9. suurin kaupunki. Eihän täällä busseja tarvita...