Maptun Steg 1 Muutoskatsastus

[sseppala]

Kuinkas tapahtuu muutoskatsastus tuollaisen otsikon mukaisen viripurkin
kanssa? Tarvitseeko katsastukseen jonkinlaisen todistuksen maahantuojalta.
Maahantuojalta asiaa kysellessäni, hän ei ole asiasta tietoinen; ei muutoskatsastuksesta eikä tarvittavista papereista. Aika mielenkiintoinen vastaus
viripurkkeja myyvältä yritykseltä!

[Saabisti -77]

Itse olisin hiljaa vireistä katsastuksessa...pienimmän riesan tie...

[Eski]

Eipä noita Maptun, BSR, Nordic tms. viripurkkeja saa mitenkään muutoskatsastettua, kun katsatuksessa tarvittavia papereita ei ole olemassa. Saabin omien ja Hirschin virisarjojen mukana tulee konttorilla tarvittavat Tuning kit certfitcatet.

Eski

[sseppala]

Eikö joskus ollut voimassa sääntö, jonka mukaan mallisarjan
tehokkaimpaan verrattiin ja tehon sai ylittää jollain prosentilla?
Jos hakisi esim. dynolapun, jonka kanssa konttuurille...

[HMK]

Saa ne muutokatsastettua, mutta vaatii käytetyn pikkuauton hinnan kun vaaditaan VTT:n tai vastaavan mittaukset ym. Käytännössä ei mitään järkeä ellei ole rahasta puutetta tai omatunto kolkuttaa todella pahasti.

[Eski]

Prosenttisäännöt voi unohtaa, kun turbovehkeissä kaikki muutokset rinnastetaan moottorinvaihtoon ja ne on aina muutoskatsastettava. Viripurkkien muutoskatsatukseen tarvitaan todistukset, jollaisen voi antaa Saab tai purkin valmistaja ja kun kummaltakaan ei esim. Maptunin tapauksessa sellaista saa, niin eipä tuo käytännössä oikein onnistu... VTT:n mittaukset maksaa tuhansia euroja/mittaus ja saattaa olla ettei ekalla kerralla onnistu, joten tulee halvemmaksi ostaa suoraan Aero Hirschin paketilla

Eski

[Juusokas]

VTT ei enään tee noita päästömittauksia, lafka Kaivokselassa (en muista nimeä) tekee, oliko hintaan noin 1200,- + ALV. Jos verrataan tehokkaampaan malliversioon, vaatii sen dybolapun, eli hukkiksen portit auki vedetun vedon, tulee se 0,5bar ahdoilla rekisteriotteeseen .

Halvemmaksi voi tulla olla muutoskatsastamatta eikä maksaa "alitehoisesta" hirsch viristä mitään.

EDIT: hinta oli 1250,- + ALV ja lafkan nimi on Test World Oy
http://www.testworld.fi/
Käytännössä stage 3 tasoisesta viristä ei tartte leimalla huolestua.

[Juusokas]

Tässä kirjeenvaihto kyseisestä casesta:

Kysymys Test Worldille:
Tarkoituksena olisi tutkia mahdollisuutta vaihtaa vähäpäästöiseen autoon
pakokaasuahdin. Siksi tiedustelen teettekö muutoskatsastuksen vaatimia
pakokaasutestauksia?

Ja vastaus:
Moi, tehdään kyllä pois lukien dieselit ja tietyt nelivedot. Hinta direktiivin mukaiselle mittaukselle on 1250 + ALV. Lisätietoja antaa ---.
Mikä auto olisi kyseessä ja minkälaisella aikataululla?
terveisin
Test World Oy

Ja tän tarkempaa tietoa ei ole, menee puhtaasti mutuksi.

[Juusokas]

Jaa, minusta taas on kyseessä viritys jos pilleri vaihdetaan johonkin isompaan. Siksi tiedustelin muutoskatsastuksen vaatimaan testausta.

[jouniaslak]

Jos autoa ei muutoskatsasta, mitään ongelmia ei tule, paitsi jos ajat kolarin ja siinä yhteydessä selviää että auto ei vastaa rekisteriotetta.

[V.J.S]

Jos autoa ei muutoskatsasta, mitään ongelmia ei tule, paitsi jos ajat kolarin ja siinä yhteydessä selviää että auto ei vastaa rekisteriotetta.

Ja kolarin jälkeenkin tulee ongelmia vasta jos on selvä syy-yhteys siihen, että viriboksi vaikutti suoraan kolarin syntymiseen. Käytännössä siis ongelmia ei tule silloinkaan, jos ei ole ajanut 250km/h pöpelikköön tms...

[jouniaslak]

Jos autoa ei muutoskatsasta, mitään ongelmia ei tule, paitsi jos ajat kolarin ja siinä yhteydessä selviää että auto ei vastaa rekisteriotetta.

Ja kolarin jälkeenkin tulee ongelmia vasta jos on selvä syy-yhteys siihen, että viriboksi vaikutti suoraan kolarin syntymiseen. Käytännössä siis ongelmia ei tule silloinkaan, jos ei ole ajanut 250km/h pöpelikköön tms...

Vakuutusyhtiö on eri mieltä ja poliisikin on sitä mieltä että autoa ei ole laillisesti katsastettu.
Vakuutusehtojen mukaan korvaus voidaan hylätä mikäli auto ei tapahtuma hetkellä ole ollut katsastuskunnossa.
Turboahdetun moottorin lastutus rinnastetaan moottorin vaihtoon. Lain mukaan auto pitää siis muutoskatsastaa. Muutoskatsastuksessa auton voimansiirron, jarrujen yms. täytyy vastata tyyppihyväksyttyjä saman mallisarjan vastaavan tehoisen auton voimansiirtoa, jarruja yms.

[Saabisti -77]

Ei pidä paikkaansa. Minä sain ihan normaalin korvauksen, vaikka auto oli lastutettu, muttei muutoskatsastettu ja ajoin kolarin, jonka jäljet näet tuossa vasemmalla.

Olikos vak yhtiöllä lastutus tiedossa?

[wizard11]

Jos autoa ei muutoskatsasta, mitään ongelmia ei tule, paitsi jos ajat kolarin ja siinä yhteydessä selviää että auto ei vastaa rekisteriotetta.

Ja kolarin jälkeenkin tulee ongelmia vasta jos on selvä syy-yhteys siihen, että viriboksi vaikutti suoraan kolarin syntymiseen. Käytännössä siis ongelmia ei tule silloinkaan, jos ei ole ajanut 250km/h pöpelikköön tms...

Vakuutusyhtiö on eri mieltä ja poliisikin on sitä mieltä että autoa ei ole laillisesti katsastettu.
Vakuutusehtojen mukaan korvaus voidaan hylätä mikäli auto ei tapahtuma hetkellä ole ollut katsastuskunnossa.
Turboahdetun moottorin lastutus rinnastetaan moottorin vaihtoon. Lain mukaan auto pitää siis muutoskatsastaa. Muutoskatsastuksessa auton voimansiirron, jarrujen yms. täytyy vastata tyyppihyväksyttyjä saman mallisarjan vastaavan tehoisen auton voimansiirtoa, jarruja yms.

Hyss, ei ne mulle ole prätkässäkää mitään alkanut vaikka on ihan suorat putket...
Mistä ne autossa sit huomaisi jos on lastu?
Aikanaan ei huomanneet vaikka kaverilla oli 80cc crossin kone mopossa...

[jouniaslak]

Muutoskatsastuksen tarpeellisuus on tietysti jokaisen itse arvioitava. Laki kuitenkin antaa vakuutusyhtiölle mahdollisuuden halutessaan evätä korvauksen.
Se on vaan ikävä, ainakin omasta mielestäni, jos joutuu olemaan vakuutusyhtiön hyväntahtoisuuden varassa.