Uusi avain?

[Sandman]

Mistä pystyy hommaamaan uuden avaimen ja mihin hintaan? Auto on 98-vuoden Saab 9-5, avain sitä linkkarimallia missä avain ja napit yms kaikki samassa paketissa. Yksi avain on tallella mutta toinen katosi mystisesti ja, mikäli se nyt ei hillittömiä maksa, olisi mukava olla toinenkin avain olemassa.

[suapas]

Mistä pystyy hommaamaan uuden avaimen ja mihin hintaan? Auto on 98-vuoden Saab 9-5, avain sitä linkkarimallia missä avain ja napit yms kaikki samassa paketissa. Yksi avain on tallella mutta toinen katosi mystisesti ja, mikäli se nyt ei hillittömiä maksa, olisi mukava olla toinenkin avain olemassa.

Merkkihuollosta saa uuden. Hintaa en tiedä...

[ballantine]

Linkkaria tuskin saa enää uutena, nykyinen on tällainen: http://imagehost.vendio.com/a/27892917/ ... B_19_A.jpg

Hinta n. 100e.

[Sandman]

Mistä liikkeestä kannattaisi siis kysellä jos satasella aikoo selvitä? Sisältääkö hinta koodaukset yms vastaavat turvatoimenpiteet, kun näitä ei käsittääkseni ihan joka suutari pysty tekemään. Onko suosituksia?

Ja kiitos, jälleen, nopeista vastauksista.

[Zomm]

Hinta on satanen ja risat missä hyvänsä merkkihuollossa. Avain tilataan vin-koodin perusteella tehtaalta, toimitusaika muutama päivä. Hintaan sisältyvään koodaustapahtumaan tulee ottaa mukaan kaikki olemassaolevat avaimet.

[suapas]

Avain tilataan vin-koodin perusteella tehtaalta, toimitusaika muutama päivä.

Saattaapi kestää nykyään vähän enemmän, jos tehtaalta tilataan....

[Zomm]

Tilauspaikka on onneksi "keskusvarasto" (todellisuudessa ANA), eikä avaimen lisäämiseen tarvita mitään muita avaimia.

Ilmeisesti käytäntö on maakohtainen, sillä Virolaisella maahantuojalla vain mukana olevat avaimet jäävät käyttöön ja muut eivät enää sovellu käynnistämiseen. Rehellisillä suomalaisilla moinen käytäntö ei ehkä ole tarpeen. Teknisesti uuden avaimen liittämiseen Tech kakkosella ei liene esteitä.

Maahantuoja ilmoitti tilaavansa avaimen tehtaalta. Palvelu lienee kohdallaan, mutta pieni turvariski olemassa, jos jokaisen auton lukkosarjaa kohden on työstetty muutama vara-avain "keskusvarastoon". Epäilen kuitenkin "tehtaalla" tai alihankkijoilla olevan sormensa pelissä.

[Zomm]

Kissa on taas nostettu pöydälle, joten ihan käytännön syistä utelen mielipidettä/tietoa oheisen viestiketjun sisältämään spekulaatioon.http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... sa#p500052
Jos yhtäkään avainta ei ole, niin koko hoito uusiksi? Lähden vaimon kanssa Saabilla Rivieralle, molemmilla avain kuten käyttöohjekirjassa käsketään (toinen avain mukaan).

Hukkaan jurrissa oman avaimeni ja vaimo lähtee vihapäissään jonkin gigolon matkaan ja heittää toisen nycklan Välimereen. Vaikka auton dokkarit on tallessa ja pystyn todistamaan auton omistusoikeuden, seuraa uuden systeemin asennus enkä voi tilata vain uutta avainta?

[suorsa]

Juuri näin.

Edellisiin viesteihin vastaten: Uusia avaimia koodatessa tarvitsee olla kaikki käyttöön tulevat avaimet mukana. Tällä estetään ettei järjestelmään jää vahingossakaan roikkumaan ylimääräisiä avaimia, esim. varkaille tai auton edelliselle omistajalle jääneitä.

[Zomm]

Edelleen: Avainta LISÄTTÄESSÄ muiden avaimien EI tarvitse olla mukana.

Kysyin ihan piruuttaan eräältä Suomalaiselta maahantuojan korjaamolta, miten pitää toimia halutessaan yhden avaimen LISÄÄ käytettyyn ysifemmaan. Vastaus oli: "Auton tiedot, toimitusaika noin viikko, avainta haettaessa mukaan kaikki käyttöön tulevat avaimet."

Jos tarkoitus on selittää tarvitaanko kaikkia avaimia, kun tech2 on räpylässä, niin ymmärrän vastauksen. Toisaalta... jos uuden avaimen tilannut jättää vara-avaimen himaan ja se muuttuu käyttökelvottomaksi ajoneston vuoksi jos merkkiliikkeen toimintamalli/ohjeistus edellyttää "ei mukana olevien avainten irrottamista auton järjestelmästä",... onko se kivaa?