Muuttuuko autoverotus

[nateliini]

Onko jollakulla tietoa, onko autoverotus muuttumassa siten, että uusi ajoneuvovero tulee ennen 2001 käyttöönotetuista autoista kokonaismassa perusteella? Ja jos on, mitä tämä käytännössä tarkoittaa esim. ysifemman kohdalla? Googlettamalla suoraa vastausta ei löytynyt, joten kysyn täällä.

Itsellä kun on -99 käyttöönotettu Griffin, niin asia tietty kiinnostaa.

[Eski]

Jep, ensirekistöinnin yhteydessä perittävä autoverohan on jo nykyään päästöperusteinen. Mutta myös ajoneuvovero, eli tämä vuosittain maksettava "käyttömaksu" ollaan myös muuttamassa päästöperusteiseksi.

Esityksen mukaan veron määrät vaihtelisivat CO2-tiedon perusteella verotettavien osalta 20 – 605 euron välillä päästövälillä 66 – 400 g/km:llä. Rekisterissä olevien henkilöautojen CO2-päästöjen keskiarvo on 180,17 g/km (12/06). Yli 70 prosenttia henkilöautoista sijoittuu päästövälille 141 – 200 g/km:ltä. Rekisterissä veroperusteena toimiva CO2-päästö tulee vuonna 2010 olemaan kahdella kolmesta autosta. Kokonaismassan perusteella verotettavien osalta vaihteluväli olisi 75 – 485 euron välillä kokonaismassasta riippuen.

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuo ... iseksi.htm

http://www.vm.fi/vm/fi/03_tiedotteet_ja ... l/name.jsp

Ennen vuotta 2001 rekisteröidyt autot siis verotetaan kokonaismassan mukaan ja se on esimerkiksi tuollainen Griffinin omistajan kannalta huomattavasti edullisempi ratkaisu.

Eski

[nateliini]

Jep, nämä linkit löytyivät, mutta niistäkään ei vielä käy ilmi se, että miten tuo kokonaismassaan perustuva hinnoittelu menee, eli kuinka paljon euroja / kilogramma. Ilmeisesti tätä ei ole vielä edes päätetty, koska siitä ei tietoja löydy. Vain tuo hintahaarukka, joka ei tietenkään yksilöi kenenkään autoa.

[tosu]

Päätetty on jo kauan sitten. Katso linkin sivun alaosaan, siellä näkee taulukot.

http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2003/20031281

[Eski]

Jep, löytyihän se taulukkokin sieltä. Griffinin kokonaismassa on 2180 kg, jolloin veroa maksetaan tuon taulukon mukaan 200,75 e/vuodessa. Jos Griffiniä verotettaisiin CO-päästöjen mukaan, joka on 271g/km, vero olisi 282,875 e/vuosi.

Eski

[jaapuikko]

jos näitä veroja pyritään maksattamaan niillä jotka "saastuttavat" niin hieman ontuvaa on ettei kilometrimäärät vuositasolla ole millään tavalla huomioitu..
Lätkästään vaan takuutuottoinen könttäsumma ja kaikki maksaa mukisematta...

[Eski]

Täysin perseestähän se on tämäkin uudistus. Bensan hinnassahan jo maksetaan päästöveroa päästöjen mukaan, joten tällainen auton omistamiseen perustuva rankaiseminen saisi jo riittää

Eski

[Saappi Kuski]

Täysin perseestähän se on tämäkin uudistus. Bensan hinnassahan jo maksetaan päästöveroa päästöjen mukaan, joten tällainen auton omistamiseen perustuva rankaiseminen saisi jo riittää
Eski

Uuden auton ostohinnassa oleva verohan olisi oikeudenmukainen. Ostaa joka haluaa maksaa. Mutta kun ei kukaan voi pakottaa lypsylehmää ostamaan uutta autoa niin näin voi pakottaa sen veron jokaiselle jolla on edes joku auto.
Ja mikä nykypolitiikan linjan mukaista, veroa maksavat nekin jotka ei varmasti koskaan ostaisi uutta autoa, eli kaikista köyhimmät ja toisaalta verolta välttyy ne joiden ei tarvi hankkia autoa omiin nimiinsä, eli kaikista rikkaimmat.
Sitten vaan kutsutaan koko keitosta "käytön verottamiseksi" ja puhutaan vielä jotain luonnonsuojelusta niin farssi on valmis.

[Eski]

Uuden auton ostohinnassa on jo mielestäni ihan riittävästi veroa (ja sekin on päästöperusteista). Käsittääkseni tällä ajoneuvoveron uudistuksella on pyrkimyksenä ohjata autoilijoita pienempipäästöisten autojen hankintaan. Saman veron olisi voinut kerätä lisäämällä muutaman sentin polttoaineiden hintaan, jolloin se joka saastuttaa maksaa myös päästöveron. Vaikka pihassa seisoisi 7 uutta Ferraria, ne eivät suuremmin hiilidioksidia pukkaa, ellei niitä käynnistetä. Surkuhupaisaa on lisäksi, että pelkkiin hiilidioksidipäästöihin keskittymällä tehtiin mustaa savua ja syöpää aiheuttavia pienhiukkaisia puskevista diesel-autoista todella ympäristöystävällisiä...

Eski

[Saappi Kuski]

Mulla on vielä lievästi kyynisempi teoria. Tärkein tavoite on tietysti saada kaikki verotuksen piiriin ajaa (ei kun siis OMISTAA) kuka mitä vaan. Sen jälkeen on summia säätelemällä helppoa säätää kassaan virtaavan rahan määrää.
Mutta toiseksi tärkeintä on että halutaan vauhdittaa autokauppaa ja teollisuutta jonka puolesta tietysti on omat lobbarinsa tehneet kovasti työtä. Autojen valmistus ja niiden kierron nopeuttaminen ja lisääntyvä laivaaminen ympäri maailmaa jne. jne. tietysti saastuttaa aivan älyttömästi mutta ketäpäs se sellainen kiinnostaa.