Vetokoukun asennus

[Peetu]

Ensi kesänä pitäisi perheen kanssa päästä leikkimään teiden tukkoa liikenteen sekaan, mutta vain vetokoukku puuttuu autosta!
Minkäslaisa eroja noissa ihan Saabin tiskiltä ostetussa ja tarvike vetokoukussa on noin niin kun asennuksen kannalta. Meinaan, että käykö noi tarvikekoukutkin kiinni autoon kun nenä päähän? Joutuuko helmoja leikkelemään yms (Vectorista)...
Ja mitenkäs muuten toi kiinnitys ylipäätänsä tapahtuu? Ihan vain pulteilla valmiille paikalle, vai? Paikallinen asennusliike kun ottaa 300€ asennuksesta, niin ajattelin, että tuskinpa tuo nyt niin kovin kummoinen homma voi olla, etteikö se itseltäkin luonnistuisi. Jos jotain hitsailemaan joutuu, niin sitten kyllä harkitsen uudelleen, mutta muuten pidän kyllä rahat itse.
Ja sitten vielä tuo sähkösarja. Sen kyllä varmaan osaan asentaa, mutta mitäs tuo SID siitä tykkää, kun jossain vaiheessa sillä saattaakin olla takana tuplaten valoja mihin se SID-raukka on tottunut. Pitääkö se käyttää tietokoneen nokassa opinahjossa?

Käytä ETSIä -tyyppiset asennusohjeet voi varmaan jäättää kertomatta...

[koistha]

Tuossa on yhden Saabin oman koukun asennusohje. Siitä saanee jonkinlaisen kuvan asiasta.
http://www.saabdocs.com/Finnish/instruc ... 3658fi.pdf Tämä on siis farkun koukku....

Sähkösarja oli ainakin -03 mallissa liittimellä liitettävä eikä Mr SID ole vieläkään suuttunut asiasta vaikka koukku on ollut kiinni viitisen vuotta. Suosittelen orggispiuhan ostoa, niin ei tarvitse tehdä ylimääräisiä kiekuroita.

[JussiM]

Itse laitoin bosalin irrotettavan koukun vector wagoniin eikä tarvinu puskuria muovailla. Koukku on tosin ihan kiinni tuossa helmassa mutta ei haittaa menoa.
Ja vielä plussana tuossa bosalissa verrattuna joihinkin muihin härpäkkeisiin, että
kun koukku ei ole paikallaan, niin siitä rungosta ei näy juuri mitään taakse päin.
Ei edes sitä pistoketta.

[white9-5]

Mullakin on Aerossa(sedan) kiinteä koukku ja ei ole tarvinnut koloa leikata, mutta jos oikein muistan niin näissä irrotettavalle pitäis tehdä kolo. Vanhemmissa tosin ei tarvinnut kolota.

[Psychocowboy]

Omaan farkkuun juuri laitettiin Saabin orkkiskoukku (irroitettava) ja siinä piti hieman leikata sitä takahelman alareunaa (mallia karvalakki). Näkyviin ei jää juuri mitään kun jää sen verran paljon puskurin alle. Sähkösarja oli about 45€ PCS:ssä. Joku tietokone oli asentajalla kiinni auton portissa mutta siitä en tiedä tekikö muuta kuin testasi.

[MattiTapio]

Itse asensin viime kesänä Brink-merkkisen irrotettavan koukun -03 Vector Sedaniin ja ei tarvinnut leikata puskurimuovia vaikka ohje niin pyysikin. On siistin näköinen, kun koukku ei ole paikallaan ja pistorasiakin liki piilossa. Brinkissä on avainlukko, joka tosin on niin pieni, että toimintaa voi epäillä sohjoisissa olosuhteissa. Pistorasian kiinnityskorvake on myös melko hintelä. Johtosarja Brink oli n. 33€ Motonetissa ja itse koukku n. 330€ Polarissa. Jätin asentamatta puskurinkorvakkeisiin tulevat lisätukipalat, mutta sen sijaan kiinnitin puskuripalkin kiinni kaikista neljästä reijästä, kun se normaalisti on kiinni vain kahdella pultilla.

[Peetu]

Mistäs muuten olette nuo itse asentamanne vetokoukut ostaneet, ja minkä hintaisia ne on ollut?

[oju]

Tämä kiinnostaa minuakin. Pieni kysely tuotti seuraavan tuloksen:
Asennettuna merkkiliikkeessä ~1000e -> ei mitään mieltä koska minun vetotarpeeni ovat kuitenkin niin pieniä. Pelkkä koukku oli sellaiset 650 euroa johtosarjoineen.

AD-liike tajosi irrotettavaa koukkua johtosarjoineen alle kolmella sadalla. Merkkiä en muista, Brinkiä ei kuulemma saa kuin tehdastilauksena, joten sitä voi myyjän mukaan joutua odottelemaan järjettömän kauan.

Onko Motonetin nettimyymälän koukku kiinteä? Hinnasta päätellen on.

[Peetu]

Tämä kiinnostaa minuakin. Pieni kysely tuotti seuraavan tuloksen:
Asennettuna merkkiliikkeessä ~1000e -> ei mitään mieltä koska minun vetotarpeeni ovat kuitenkin niin pieniä. Pelkkä koukku oli sellaiset 650 euroa johtosarjoineen.

AD-liike tajosi irrotettavaa koukkua johtosarjoineen alle kolmella sadalla. Merkkiä en muista, Brinkiä ei kuulemma saa kuin tehdastilauksena, joten sitä voi myyjän mukaan joutua odottelemaan järjettömän kauan.

Onko Motonetin nettimyymälän koukku kiinteä? Hinnasta päätellen on.

Kyselin Järvenpään Saab-liikkeestä koukun hintaa... Kiinteä koukku n. 230€ ja sähkösarja päälle n. 40€.
Tilasin kuitenkin keulakolaroidusta, vm.-05 purkuautosta alkuperäisen saabin (farmarin) kiinteän koukun hintaan 100€ (koukku + sähkösarja). Nyt se olisi jo matkahuollassa odottamassa noutajaansa. Pitääpi ruveta askartelemaan sitä paikalleen tuossa pääsiäisen jälkeen.

Edit: Eli kannataa siis selailla myös nuo varaosahaku ja nettivaraosa yms. sivustot läpi, jos vaan hieman käytetty kelpaa...

[APC]

Mulla on Saabin alkuperäislisävarusteena (vm. 2002) Brinkin koukku. Kovilin peitelevy passaa helman loven peitteeksi pienellä ranetuksella.

[Tuha]

Reilu vuosi siitä taitaa olla aikaa kun vanhempieni femmaan laitettiin isän ja velipojan kanssa Kovil merkkinen irroitettava koukku. Kun kyseessä on alkupään 9-5:sia niin takapuskuria ei ainakaan tarvinnut ranettaa.

Koukku tuli ostettua klubikaupasta muistaakseni 100 €:lla.

[oju]

Voisiko joku antaa linkin vetokoukun sähkösarjan asennusohjeisiin -00 sedaniin? Ostin alkuperäisen sähkösarjan mutta sen mukana ei ollut ohjetta.

Saahan sen varmaan jotenkin paikalleen ilmankin, mutta ohje säästää aina aikaa.

[oju]

Oletko katsonutkaan sitä alkuperäistä johtosarjaa?
Johtosarjan asennus vaatii peräti liittimen ja maadoituksen kytkennän.

Pussissa se vielä on, mutten uskonut sen olevan ylivoimaisen vaikeaa. Lähinnä oli hyvä saada vahvistus sille että maadoitukselle todellakin porataan reikä, eikä käytetä jossain piilossa olevaa valmista reikää.

Kiitos linkistä.

[Peetu]

Joo olen tietoinen asiasta. Sehän selviääkin mainiosti esim. edellä postatusta asennusohjeesta. Purkamolla tosin eivät olleet tietoisia siitä. Piti soitella perään, kun koukun sain. Laittoivat aivan asiallisesti sitten tukiraudat tulemaan ilman erillisiä postitus- yms. kuluja

[oju]

Nyt on Brinkin kiinteä koukku asennettu. Hieman piti puskuria leikata mutta se ei näy ulospäin (jää puskurin alle). Koukku näyttää asialliselta, pelkäsin turhaan. Sähkösarja on alkuperäinen.

Ainoa moka oli sähkösarjan asentaminen mekaanisten komponenttin jälkeen. Liitintä oli vaikea saada reiästä läpi jälkikäteen vaikkei liitin ole kovin suuri. Samoin tiivisteen kiinnittäminen vaati tiivisteen vetämistä kontin puolelle ennen varsinaista paikalleen laittoa.

Koukun asennusohjeet olivat mielestäni ala-arvoiset, kaikilla osaamillani kielillä, mutta sai sen silti paikoilleen. Olin onneksi selannut orkkiskoukun ohjeita ennen asennusta. Aikaa tuossa kului paljon, lähinnä oikeiden osien valintaan ja työn hahmottamiseen. Sama koukku sopi ->01 ja 02-> sekä sedan/wagon joten esim. puskurin vahvikkeita oli kahta mallia. Seuraava menisi paljon nopeammin, kokeneen asentajan pitäisi päästä tuntiin. Vaikeaa tuo työ ei sinänsä ole, ainakaan verrattuna mihinkään muuhun auton rassaamiseen missä tarvitaan hylsysarjaa ja momenttiavainta.

Kuten 9-5T totesi toisessa säikeessä, on ohjeissa turhia purkamisia ja työvaiheita. Kun tietää minne porata ja mitä kiinnittää minnekin, on työ varsin suoraviivaista.

Varsinainen koukku on kiinni kahdella pultilla. Pohdin että ero irrotettavaan koukkuun ei ole kovin suuri, tuonkin saa suhteellisen helposti irti, jos haluaa. Toki päivittäinen irrottelu on erikseen, mutta voisin kuvitella että otan sen talveksi pois ja palautan taas keväällä. No, luultavasti se jää siihen pysyvästi, kuten oli tarkoituskin.