turbo ongelma

[pecca]

9-5 forumilla ei ollut turbo tietämystä ni arvelin kysyä tietääkö täällä kukaan kun apua tarttis, ongelmani on 9-3 saba tid vm98 ja ongelma seuraavanlainen, ei enää ahda. Paikallaan kaasuttaessa, kun löysää, kuuluu aikamoinen metallinen vinkasu turbosta. Lisäksi turbo mielestäni pyörii nihkeästi kun sormella pyöräyttää. Mikä noista turboista/hukkaportista ruukaa hajota ja mitä vikoja ollut. Joskus tullut laiteltuja noita turboja ja tuo saban turbon hukkaportti systeemi toimii erilailla kuin mulle tutut turbot. Alipaineella ilmeisesti säätyy??

Ja pelaako saab jos laitan erityyppisen turbon, sellasen jossa erilainen hukkaportin ohjaus ja tukin ton saban alipaine ohjauksen. Hyllystä löytyisi Nissan 200sx:n turbo ja diiselpösön turbo. 200sx turbo houkuttelis kun se isompi, ja pakosarjan hitsaukset yms asennustyöt kyllä onnistuu, mutta saako tarpeeksi diseliä jos isonnan turbon? Onnistuuko jos käyn boksia säädättämässä? tällähetkellä ohjainyksikkö päivitetty +150hepalle ja +400newtoni vääntöä..Onko kukaan aikasemmin värkänny 2.2 disel koneeseen isompaa ahinta ja mitä kokemuksia

[eklunto1]

Turbon vaihto ilman softan / muun raudan muutosta ei suuresti auta. Bensa Saabeissa on Trionic mootorinohjaus, jota voi osaavissa käsissä helposti muuttaa softaa vastaamaan muuttunutta rautaa. Diesel "chippauket" käytännössä nostavat polttoaineen syöttöä. Opelissa on sama kone ja heidän klubi sivuilta voisi löytyä apuja asiaan.

[2.3i-16]

Ja pelaako saab jos laitan erityyppisen turbon, sellasen jossa erilainen hukkaportin ohjaus ja tukin ton saban alipaine ohjauksen. Hyllystä löytyisi Nissan 200sx:n turbo ja diiselpösön turbo. 200sx turbo houkuttelis kun se isompi, ja pakosarjan hitsaukset yms asennustyöt kyllä onnistuu, mutta saako tarpeeksi diseliä jos isonnan turbon? Onnistuuko jos käyn boksia säädättämässä? tällähetkellä ohjainyksikkö päivitetty +150hepalle ja +400newtoni vääntöä..Onko kukaan aikasemmin värkänny 2.2 disel koneeseen isompaa ahinta ja mitä kokemuksia

Ongelmahan tuossa vakioahtimelle tehdyn ohjelman kanssa tulee siinä, että matalilla kierroksilla kone saa liikaakin löpöä kun uusi isompi turbo ei ole vielä messissä. Dieselissä näitä kokeiluja on mukavampi tehdä kun seoksella ei ole väliä.

Ilman softan muutosta voit saada muutaman lisähepon, ja kone muuttuu todennäköisesti tuolla (onko T25) aika ylävireiseksi. Eiköhän tuossakin johonkin väliin laitettavalla potikalla pysty hiukan huijaamaan syöttöä kovemmaksi, jotta saat hiukan enemmän irti siitä turbosta.

Kaikkea kannattaa kokeilla, et dieselissä ainakaan liian isolla turbolla pelkästään mitään pysty rikkomaan! Ongelma mikä näissä bensakoneiden ahtimissa usen dieselien kanssa on, on etteivät tahdo nostaa paineita riittävän korkealle.