Ilmastoinnin kompuran sähköliitin

[Saab9-5 270hp]

Mistäspäin tuollaisen pitäisi löytyä, kun omasta autosta on piuha poikki siten, että kompuran päässä on mustaa johtoa 15cm. En nyt äkkiä ettiessäni löytäny mistään mitään irtonaista liitintä, et pääsis kolvaileen. Eikä ole kyllä aavistustakaan minkälaista liitintä pitäisi ettiä!

[white9-5]

Löytyykö tukirakenteesta oikean ajovalon takaa?

[TID2.2]

Katso Tampereen Sähköpalvelun sivuilta kyseistä liitintä. Saattaa löytyä myös TSP:llä

[Saab9-5 270hp]

Taas toimii ilmastointi.

[Saab9-5 270hp]

Taas on ilmastointi mykkänä näin kevään kunniaks, eli kompura ei lähde päälle. Tuohon kompuralle menevään johtoon ei tule ollenkaan sähköä. Tänään tarkistin liitokset ja sulakkeet ja kaikki oli ehjiä. Ilmastointilaite näytti ekallakerralla vikakoodin 1 13. Akunkengän irrotuksenjälkeen ei näyttäny enään mitään, mut ei sähköä silti tule.
Pystynkö kotikonsein tekeen vielä jotain, vai onko mentävä TECHin perään?

[Saab9-5 270hp]

Tuota itsekkin hieman arvelin, koska jalkoihin ei yleensä puhalla ku kylmää, mut ei se kesäkäytössä haittaa. Tuo vika ei mielestäni estä kompuran päällelähtöä, vaan sähkö uupuu jostain muusta syystä.

[Saab9-5 270hp]

Ilmastointi on huollettu viimekesänä ja silloin tehtiin nuo kaikki testaukset vuotojen suhteen ja vaihdettiin kylmäaineet. Senjälkeen pelas hienosti loppuajokauden ja nyt ei taas kirveelläkään. Koulun hallissa sitä tänään tutkin ja siä lämpötila on noin 20, joten pitäis lähtee päälle.

[Saab9-5 270hp]

Olin varmaankin noin 1,5h. Täytyypä ajaa huomenna auto sisälle koko työpäiväks ja kokeilla sit uudestaan. Kiitos tiedosta!

[Saab9-5 270hp]

Kävin ilmastoinnin huoltamassa viime perjantaina ja kaikki kylmäaineet oli karannu, mutta testistä meni taas läpi ja laite ilmoitti, et ei vuotoja. Ilmastointi pelas normaalisti tähänpäivään asti (tosin lauantaina ja sunnuntaina ei tullu pahemmin ajeltua), eli nyt ei lähde kompura päälle. Ulkolämpötila oli alle 20astetta kokopäivän, joten onko sillä nyt asiaan mitään vaikutusta?

Huomenna käyn ruuvaamassa uudestaan laitteeseen kiinni, ni näkee et joko on taas järjestelmä muka tyhjä. Vuotoja ei näy missään.

Jos tolle ilmastoinnille on olemassa joku alin lämpötila missä kompura lähtee pyöriin, niin pystyykö sitä muuttaan?

[Saab9-5 270hp]

Aamulla raahauduin taas Bosch ACS650 laitteen ääreen ja vääntelin letkut paikoilleen. Tyhjähän se järjestelmä oli, joten muokkasin hieman koneen testiaikoja ja eiku pelit soimaan.
Testi meni läpi ja uudet emneet laitteistoon. Kylmää rupes puhaltaan ja äkkiä auto nosturilla ylös ja ettiin vuotoa. Vuoto löyty kennon kuskin kulmasta (ihan ettimättäkin) sillä vuoto oli todella suuri.
Letkut takas kiinni ja kylmäaineen talteen otto päälle ja muutaman minuutin päästä kaikki loput 474g kylmäainetta oli imetty pois.
Eipä tollaseen laitteeseen voi sokeesti luottaa noissa vuodon paikantamisissa, koska putken tarvii olla käytännössä poikki, jotta kone siihen jotain reagoisi

[muri82]

Eipä tollaseen laitteeseen voi sokeesti luottaa noissa vuodon paikantamisissa, koska putken tarvii olla käytännössä poikki, jotta kone siihen jotain reagoisi

Ei muuta kuin koneeseen fluoresoivaa väriainetta sisään ja uv-lamppu käteen. Löytyy vuotokohdat nopeasti Itse olen nähnyt kerran, kun tutkivat vuotoa Robinairin AC590Pro vermeellä ja Tracerlinen aineilla. Vuoto löytyi nopeasti