9-5 jarrujen ilmaus

[mylyperi]

mstä löytyy ilmausruuvi ja miten se tehdään. Takaa meni jarruputki paskasi ja sen vaihto kyllä helppo homma, mutta miten ilmaus.

2,3t vuosi 98 konetta tietysti piristetty huomattavasti. Turbo sen olla pitää

[LPT]

Ilmausruuvi löytyy jokaisesta jarrusatulasta. Jarrujen ilmaustapoja löytyy monia, mutta jos yksin teet niin käy hakemassa biltemasta jarrujen ilmaustyökalu (sellainen pullo jossa on venttiili joka päästää ilmaa vain toiseen suuntaan. Jarrut ovat niin sanotusti ristissä elijos ilmaat esim vasemman takarenkaan niin on syytä ilmata myös oikea eturengas.

Jos on kaveri apuna ilmaamassa niin eikoistyökaluja et tarvi.

-Jarrusatulasta ilmausruuvi auki.
-Paina jarru pohjaan ja pidä siellä niin kauan kunnes kaveri laittaa ilmausruuvin kiinni.
-Sitten jarru ylös ja jälleen ruuvi auki ja jarrupohjaan.
-Sitten taas jarru pohjaan ja ruuvi kiinni ja poljin ylös.
-Jatka samaa rataa niin kauan kunnes ilmausruuvista tulee pelkästää jarrunestettä (ei ilmaa).
- Muista myös tarkastaa että jarrunestesäiliössä riittää nestettä.

Varaudu siihen että ilmausruuvit ovat jumissa. Elä väännä voimalla vaan käytä paljon crc:tä ja mahdollisesti lämpöä. Ilmausruuvin katkeaminen tarkoittaa monesti uuden satulan hankintaa.

[essal]

Meillä päin on ensin poljettu paine ja vasta sitten avattu ruuvi.

Mutta toi biliksen pönttö on ihan hyvä kaveri jos yksin joutuu tekemään.

[Rafu]

Bilteman pöntö auttaa vaikka olisi kaverikin. Huomaa vaan nostaa ylös siten että ilmakuplat nousee letkussa ensin ylöspäin eikä pääse nousemaan takaisin sinne satulaan. Eli laittaa siten että letku tekee pienen lenkin ja lähtee ilmausruuvista ensin ylöspäin.

[balanced]

Herätellään vanhaa threadia kun tuntuu kysymys sopivan tähän. Eli takajarruputket vaihdettu korjaamon toimesta. Koska toisella puolella edessä oli ilmausnippa poikki niin ilmaus suoritettu putkien laiton jälkeen ilmeisesti vain takajarruille. Onnistuu kuulemma näin (pajan mukaan). Itse ihmettelin aavistuksen pehmeämpää poljintuntumaa ja vähän syvemmälle uppoavaa poljinta korjauksen jälkeen. Ilmaa järjestelmässä vai normaalia? Onko mahdollista tosiaan suorittaa ilmaus onnistuneesti putkien vaihdon jälkeen ainoastaan takapäähän?

[Coltti]

Riippuu täysin tilanteesta.
Ole yhteydessä korjaamoon ja pyydä että ilmaavat takanurkkaa lisää. Jos ei auta, tarvitsee saman piirin etujarrukin ilmata.

[balanced]

Tänks!

[Mertmi]

Vaikka topic enemmän ilmaukseen liittyykin, putken - / letkunvaihdossa kannattaa kiilata jarrupoljin painetuksi esim. siihen tehdyllä pönkällä tai vaikka sopivaksi sahatulla laudanpätkällä kuskinpenkkiä vasten. Näin jarrupiiri ei valu tyhjäksi operaation aikana ja tosiaan vähemmän on ilmaakin putkissa.

[I-Vaari]

Moi. Lainaan tätä viestiketjua. Outo , että foorumin kautaa tää etsintä ei onnistunut vaan oli pakko kääntyä Hr Kuuklen luo. Foorumin kotisivu poistaa etsinnästä - SAAB 9-5.
Mutta suora ilmausta ei tarvis vaan DOT 4 jarruneste pitäis vaihtaa liialisen kosteudenpitoisuuksen takia. Missä järjestyksessä pitäis MY2004 jarrusatuloista poistaa ilma/vanha neste , että ESP järjestelmä ei menis sekaisiin.

[jus]

Täällä mainitaan ilmausjärjestys VE/OT/OE/VT.
https://saabwisonline.com/c7/9-5/2004/5 ... ke-system/

[I-Vaari]

Täällä mainitaan ilmausjärjestys VE/OT/OE/VT.
https://saabwisonline.com/c7/9-5/2004/5 ... ke-system/

KIITOS.